[發(fā)明專利]一種燃料電池氫能汽車車聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程升窗方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011508459.4
• 申請(qǐng)日: 2020-12-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112627672A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭建澤;郝義國(guó)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢格羅夫氫能汽車有限公司
• 主分類號(hào): E05F15/77
• 分類號(hào): E05F15/77;E05F15/42
• 代理公司: 武漢知產(chǎn)時(shí)代知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42238
• 代理人: 龔春來(lái)

本發(fā)明公開(kāi)了一種燃料電池氫能汽車車聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程升窗方法，遠(yuǎn)程升窗系統(tǒng)包括APP、PIN碼校驗(yàn)?zāi)K、T?BOX模塊和BCM模塊，所述APP與PIN碼校驗(yàn)?zāi)K通信連接，所述T?BOX模塊分別與PIN碼校驗(yàn)?zāi)K和BCM模塊。本發(fā)明的有益效果：可遠(yuǎn)程可視化監(jiān)控車窗狀態(tài)，增強(qiáng)用戶體驗(yàn)，同時(shí)具備防夾預(yù)警功能，即在升起過(guò)程中，若BCM模塊檢測(cè)到有車窗防夾信號(hào)被觸發(fā)則停止升窗的功能，從而可有效防止危險(xiǎn)發(fā)生。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及燃料電池氫能汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種燃料電池氫能汽車車聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程升窗方法。

背景技術(shù)

燃料電池氫能汽車是一種新能源汽車，燃料電池氫能汽車中的升窗方法是其中的必備結(jié)構(gòu)。

目前市場(chǎng)上汽車車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)在遠(yuǎn)程控制升窗時(shí)無(wú)法遠(yuǎn)程可視化監(jiān)控車窗狀態(tài)，且在遠(yuǎn)程升窗控制過(guò)程中沒(méi)有防夾預(yù)警功能，較為危險(xiǎn)，為此，我們提出一種燃料電池氫能汽車車聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程升窗方法。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種燃料電池氫能汽車車聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程升窗方法，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種燃料電池氫能汽車車聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程升窗方法，遠(yuǎn)程升窗系統(tǒng)包括APP、PIN碼校驗(yàn)?zāi)K、T-BOX模塊和BCM模塊，所述APP與PIN碼校驗(yàn)?zāi)K通信連接，所述T-BOX模塊分別與PIN碼校驗(yàn)?zāi)K和BCM模塊,包括以下步驟：

S1、通過(guò)所述APP向PIN碼校驗(yàn)?zāi)K輸入PIN碼進(jìn)行校驗(yàn)，若PIN碼校驗(yàn)失敗，則APP提示“PIN碼校驗(yàn)失敗請(qǐng)重新輸入”；若PIN碼校驗(yàn)成功，則APP向所述T-BOX模塊發(fā)出遠(yuǎn)程升窗指令；

S2、所述T-BOX模塊接收遠(yuǎn)程降窗指令后，判斷所述氫能汽車當(dāng)前的電源狀態(tài)，若電源狀態(tài)為OFF或遠(yuǎn)程O(píng)N，則所述T-BOX模塊反饋“電源模式不正確，遠(yuǎn)程升窗失敗”，流程結(jié)束；若電源狀態(tài)為ON或ACC，則所述T-BOX模塊繼續(xù)向所述BCM模塊發(fā)送遠(yuǎn)程升窗指令；

S3、所述BCM模塊收到遠(yuǎn)程降窗指令后，發(fā)起認(rèn)證請(qǐng)求，若認(rèn)證失敗，則BCM模塊反饋“認(rèn)證不成功，遠(yuǎn)程升窗失敗”，流程結(jié)束；若認(rèn)證成功，則BCM模塊開(kāi)始控制四門車窗升至100％。

優(yōu)選的，步驟S3中，所述BCM模塊控制四門車窗升起時(shí)，同時(shí)檢測(cè)四門車窗是否有觸發(fā)防夾信號(hào)。

優(yōu)選的，若所述BCM模塊檢測(cè)到四門車窗升起過(guò)程中有車窗防夾信號(hào)被觸發(fā)，則BCM模塊控制被觸發(fā)防夾信號(hào)的車窗停止上升，其他車窗繼續(xù)升至100％。

優(yōu)選的，若四門車窗升起過(guò)程中四門車窗的防夾信號(hào)均未被觸發(fā)，則四門車窗繼續(xù)升至100％。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：該燃料電池氫能汽車車聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程升窗方法，可遠(yuǎn)程可視化監(jiān)控車窗狀態(tài)，增強(qiáng)用戶體驗(yàn)，同時(shí)具備防夾預(yù)警功能，即在升起過(guò)程中，若BCM模塊檢測(cè)到有車窗防夾信號(hào)被觸發(fā)則停止升窗的功能，從而可有效防止危險(xiǎn)發(fā)生。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明一種燃料電池氫能汽車車聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程升窗方法的流程圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種燃料電池氫能汽車車聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程升窗方法，遠(yuǎn)程升窗系統(tǒng)包括APP、PIN碼校驗(yàn)?zāi)K、T-BOX模塊和BCM模塊，所述APP與PIN碼校驗(yàn)?zāi)K通信連接，所述T-BOX模塊分別與PIN碼校驗(yàn)?zāi)K和BCM模塊,包括以下步驟：