[發明專利]一種適用于不同形狀的汽車鈑金件夾持固定裝置

在審

• 申請號: 202011506853.4
• 申請日: 2020-12-18
• 公開（公告）號: CN112692756A
• 公開（公告）日: 2021-04-23
• 發明（設計）人: 周旭紅
• 申請（專利權）人: 周旭紅
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 合肥市科融知識產權代理事務所(普通合伙) 34126
• 代理人: 趙榮

1.一種適用于不同形狀的汽車鈑金件夾持固定裝置，包括底座（10）、固定板（11）、移動板（12）；所述底座（10）的上側中部開設有左右貫穿的滑槽（19），滑槽（19）的內部左右兩側滑動連接有兩組滑座（20），左右兩組滑座（20）的頂部分別通過移動板（12）和固定板（11）固定安裝有一組安裝座（21）一和安裝座二（22），所述固定板（11）的四角通過螺栓固定在底座（10）的上側，所述安裝座（21）一和安裝座二（22）的中部分別轉動連接有一組轉桿，兩組轉桿相對的端部分別固定安裝有一組圓形結構的夾持板（23），所述滑槽（19）的中部固定安裝有一組矩形結構的固定座（14），其特征在于，位于所述滑槽（19）內部的移動板（12）底部滑座（20）中螺紋連接有一組橫向的絲桿（13）,絲桿（13）的右端活動穿過固定座（14）轉動連接到右側固定板（11）底部的滑座（20）上，所述安裝座（21）一右側夾持板（23）的中部向右開設有一組卡槽（36），卡槽（36）的內部卡接有一組卡銷（37），卡銷（37）的右端設置有一組用于夾持不同形狀鈑金件的調節夾持機構（39），調節夾持機構（39）包括擋板（30）、夾持桿（31）、連接桿（32）、連接塊（33）；夾持桿（31）設置有四組且呈環形等間隔分布，四組夾持桿（31）的右端轉動穿過擋板（30），左端固定通過一組背板分別連接有一組L型結構的連接桿（32），位于背板與擋板（30）之間的夾持桿（31）上套裝有彈簧（34），所述連接桿（32）的左側末端轉動均轉動連接到連接塊（33）上，連接塊（33）的左側固定連接到卡銷（37）的右端。

2.根據權利要求1所述的一種適用于不同形狀的汽車鈑金件夾持固定裝置，其特征在于，所述絲桿（13）的左端穿過移動板（12）底部的滑座（20）向左固定安裝有一組置于底座（10）左側壁外部的轉動軸（18），轉動軸（18）的左端固定安裝有從動齒（16），從動齒（16）的下側嚙合有一組設置在驅動電機箱（15）內部的主動齒（17），驅動電機箱（15）的右側固定在底座（10）的左側壁上，所述驅動電機（27）的右端轉動連接有一組固定在驅動電機箱（15）內部的驅動電機（27）。

3.根據權利要求2所述的一種適用于不同形狀的汽車鈑金件夾持固定裝置，其特征在于，所述安裝座二（22）左側的夾持板（23）內部前后側向外伸縮式設置有兩組延伸板。

4.根據權利要求3所述的一種適用于不同形狀的汽車鈑金件夾持固定裝置，其特征在于，所述安裝座（21）一上轉桿的左端固定安裝有一組轉動盤（24），轉動盤（24）的邊部等間隔開設有四組擋槽，位于轉動盤（24）正下方的移動板（12）上設置有一組前后方向的轉動桿（25），轉動桿（25）的位于轉動盤（24）正下方的外側壁固定安裝有一組擋塊（26）。

5.根據權利要求4所述的一種適用于不同形狀的汽車鈑金件夾持固定裝置，其特征在于，所述固定座（14）的頂內部安裝有一組液壓缸（29），液壓缸（29）的頂部安裝有一組固定臺（28）。

6.根據權利要求1或2所述的一種適用于不同形狀的汽車鈑金件夾持固定裝置，其特征在于，所述擋板（30）的周向側壁對應轉動盤（24）上擋槽的位置分別向外安裝有限位塊（35），位于與限位塊（35）限制性連接的移動板（12）的頂中部開設有限位槽（38）。