[發(fā)明專利]一種適用于不同形狀的汽車鈑金件夾持固定裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011506853.4
• 申請(qǐng)日: 2020-12-18
• 公開（公告）號(hào): CN112692756A
• 公開（公告）日: 2021-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周旭紅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 周旭紅
• 主分類號(hào): B25B11/00
• 分類號(hào): B25B11/00
• 代理公司: 合肥市科融知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34126
• 代理人: 趙榮

本發(fā)明涉及汽車鈑金技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種適用于不同形狀的汽車鈑金件夾持固定裝置，包括底座、固定板、移動(dòng)板；所述底座的上側(cè)中部開設(shè)有左右貫穿的滑槽，滑槽的內(nèi)部左右兩側(cè)滑動(dòng)連接有兩組滑座，所述固定板的四角通過螺栓固定在底座的上側(cè)，所述安裝座一和安裝座二的中部分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一組轉(zhuǎn)桿，兩組轉(zhuǎn)桿相對(duì)的端部分別固定安裝有一組圓形結(jié)構(gòu)的夾持板，所述滑槽內(nèi)部的移動(dòng)板底部滑座中螺紋連接有一組橫向的絲桿,絲桿的右端活動(dòng)穿過固定座轉(zhuǎn)動(dòng)連接到右側(cè)固定板底部的滑座上，所述安裝座一右側(cè)夾持板的中部向右開設(shè)有一組卡槽，卡槽的內(nèi)部卡接有一組卡銷，卡銷的右端設(shè)置有一組用于夾持不同形狀鈑金件的調(diào)節(jié)夾持機(jī)構(gòu)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車鈑金技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種適用于不同形狀的汽車鈑金件夾持固定裝置。

背景技術(shù)

在人們的生活中汽車已經(jīng)成為人們出門時(shí)的重要的代步工具或者交通工具，隨著汽車數(shù)量的增加，交通事故也越來越多，在交通事故中往往會(huì)對(duì)汽車造成損傷，在對(duì)汽車維修過程中需要用到鈑金這種工藝，在汽車鈑金的工藝中，汽車鈑金件固定裝置使常見的設(shè)備。

現(xiàn)有的鈑金件固定裝置，在使用時(shí)，由于鈑金件的種類多樣，結(jié)構(gòu)自然也不同，而形狀不同，使用固定裝置進(jìn)行固定時(shí)，自然穩(wěn)定性也會(huì)隨著發(fā)生改變，現(xiàn)有的固定裝置對(duì)于鈑金件的固定，都存在一定的局限性，因此需要設(shè)計(jì)一種可針對(duì)不同形狀的鈑金件均可進(jìn)行夾持固定的裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種適用于不同形狀的汽車鈑金件夾持固定裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種適用于不同形狀的汽車鈑金件夾持固定裝置，包括底座、固定板、移動(dòng)板；所述底座的上側(cè)中部開設(shè)有左右貫穿的滑槽，滑槽的內(nèi)部左右兩側(cè)滑動(dòng)連接有兩組滑座，左右兩組滑座的頂部分別通過移動(dòng)板和固定板固定安裝有一組安裝座一和安裝座二，所述固定板的四角通過螺栓固定在底座的上側(cè)，所述安裝座一和安裝座二的中部分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一組轉(zhuǎn)桿，兩組轉(zhuǎn)桿相對(duì)的端部分別固定安裝有一組圓形結(jié)構(gòu)的夾持板，所述滑槽的中部固定安裝有一組矩形結(jié)構(gòu)的固定座，通過將待固定的鈑金件放置在固定座上，然后通過左右兩側(cè)的夾持板接近進(jìn)行夾持固定。位于所述滑槽內(nèi)部的移動(dòng)板底部滑座中螺紋連接有一組橫向的絲桿,絲桿的右端活動(dòng)穿過固定座轉(zhuǎn)動(dòng)連接到右側(cè)固定板底部的滑座上，絲桿的左端穿過移動(dòng)板底部的滑座向左固定安裝有一組置于底座左側(cè)壁外部的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的左端固定安裝有從動(dòng)齒，從動(dòng)齒的下側(cè)嚙合有一組設(shè)置在驅(qū)動(dòng)電機(jī)箱內(nèi)部的主動(dòng)齒，驅(qū)動(dòng)電機(jī)箱的右側(cè)固定在底座的左側(cè)壁上，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的右端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一組固定在驅(qū)動(dòng)電機(jī)箱內(nèi)部的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，通過運(yùn)行驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)齒轉(zhuǎn)動(dòng)，然后在從動(dòng)齒的連接下帶動(dòng)絲桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)移動(dòng)板在滑槽的左右兩側(cè)進(jìn)行移動(dòng)，然后通過安裝座一上的夾持板接近安裝座二上的夾持板，從而將固定座上的鈑金件進(jìn)行夾持。所述安裝座一右側(cè)夾持板的中部向右開設(shè)有一組卡槽，卡槽的內(nèi)部卡接有一組卡銷，卡銷的右端設(shè)置有一組用于夾持不同形狀鈑金件的調(diào)節(jié)夾持機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)夾持機(jī)構(gòu)包括擋板、夾持桿、連接桿、連接塊；夾持桿設(shè)置有四組且呈環(huán)形等間隔分布，四組夾持桿的右端轉(zhuǎn)動(dòng)穿過擋板，左端固定通過一組背板分別連接有一組L型結(jié)構(gòu)的連接桿，位于背板與擋板之間的夾持桿上套裝有彈簧，所述連接桿的左側(cè)末端轉(zhuǎn)動(dòng)均轉(zhuǎn)動(dòng)連接到連接塊上，連接塊的左側(cè)固定連接到卡銷的右端，當(dāng)調(diào)節(jié)夾持機(jī)構(gòu)固定連接到安裝座一右側(cè)的夾持板上時(shí)，利用右側(cè)的四組夾持桿對(duì)待夾持的不同形狀的鈑金件進(jìn)行擠壓固定，對(duì)于不同深度的鈑金件表面，當(dāng)夾持板同時(shí)對(duì)調(diào)節(jié)夾持機(jī)構(gòu)施加向右的推力時(shí)，利用多組夾持桿之間彈簧的緩沖以及連接桿與連接塊之間的轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)系，可自動(dòng)的進(jìn)行調(diào)整緊固，從而夾持桿接觸到鈑金件的任意位置均可實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的夾持。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：為了便于對(duì)不同大小的鈑金件均勻進(jìn)行夾持，通過在安裝座二左側(cè)的夾持板內(nèi)部前后側(cè)向外伸縮式設(shè)置有兩組延伸板，利用延伸板的長度，擴(kuò)大對(duì)鈑金件的抵靠面積。