[發明專利]汽車線束自動壓鉚機在審
| 申請號： | 202011505112.4 | 申請日： | 2020-12-18 |
| 公開（公告）號： | CN112652932A | 公開（公告）日： | 2021-04-13 |
| 發明（設計）人： | 徐明明;鄧春燕 | 申請（專利權）人： | 佛發（昆山）汽車配件有限公司 |
| 主分類號： | H01R43/055 | 分類號： | H01R43/055 |
| 代理公司： | 蘇州周智專利代理事務所(特殊普通合伙) 32312 | 代理人： | 楊月芳 |
| 地址： | 215300 江蘇省蘇*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 汽車 自動 壓鉚機 | ||
1.一種汽車線束自動壓鉚機，其特征在于：包括壓鉚架(1)、壓鉚工裝(2)、上料工裝(3)、送料工裝(4)、防漏料工裝(5)和壓鉚平臺(6)，所述壓鉚工裝、所述上料工裝、所述送料工裝、所述防漏料工裝和所述壓鉚平臺皆設于所述壓鉚架上；
所述壓鉚工裝包括壓鉚頭(21)以及帶動所述壓鉚頭上下移動的第一氣缸(22)；
所述上料工裝包括固定于所述壓鉚架的基座(31)，所述基座上設有供鉚壓件流經的通道(311)和用于定位鉚壓件的限位槽(312)，所述通道的一端與所述限位槽連通，所述通道的另一端與振動上料機構連通；
所述送料工裝包括夾爪機構、帶動所述夾爪機構前后移動的第二氣缸(41)和帶動所述夾爪機構上下移動的第三氣缸(42)；
所述夾爪機構包括第一夾臂(43)、第二夾臂(44)以及驅動所述第一夾臂和所述第二夾臂相對靠近/相對分離的第四氣缸(45)；
所述防漏料工裝包括擋板(51)以及帶動所述擋板前后移動的第五氣缸(52)，所述擋板位于所述第一夾臂和所述第二夾臂的下方；
所述第一氣缸、所述第二氣缸、所述第三氣缸、所述第四氣缸和所述第五氣缸分別與控制器電連接。
2.根據權利要求1所述的汽車線束自動壓鉚機，其特征在于：所述第四氣缸通過第一連接板(7)與所述第三氣缸的活塞桿連接。
3.根據權利要求1所述的汽車線束自動壓鉚機，其特征在于：所述第三氣缸通過第二連接板(8)與所述第二氣缸的活塞桿連接。
4.根據權利要求1所述的汽車線束自動壓鉚機，其特征在于：所述第五氣缸固定安裝于所述第二連接板。
5.根據權利要求1所述的汽車線束自動壓鉚機，其特征在于：所述第二氣缸和所述第三氣缸為滑臺氣缸。
6.根據權利要求1所述的汽車線束自動壓鉚機，其特征在于：所述第四氣缸為夾爪氣缸。
7.根據權利要求1所述的汽車線束自動壓鉚機，其特征在于：所述限位槽開設有通孔(3121)，所述通孔安裝有吸盤，所述吸盤通過軟管與真空泵連通，所述真空泵與所述控制器電連接。
8.根據權利要求1所述的汽車線束自動壓鉚機，其特征在于：所述限位槽的兩端安裝有光電傳感器(9)。
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