[發明專利]小重疊沖擊的載荷偏轉系統

有效

• 申請號: 202011504635.7
• 申請日: 2020-12-18
• 公開（公告）號: CN112977622B
• 公開（公告）日: 2023-06-16
• 發明（設計）人: A·納亞克;D·杰哈;M·馬雷拉
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: B62D21/15
• 分類號: B62D21/15
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 劉楨;王瑋

1.一種用于車輛的結構布置，包括：

車輛框架，其包括上部前梁、框架梁和前鉸鏈柱，所述車輛框架沿著車輛主體軸線延伸，所述框架梁平行于所述車輛主體軸線延伸，并且所述前鉸鏈柱垂直于所述車輛主體軸線延伸；和

載荷偏轉系統，其包括載荷構件、第一附接點、在第二附接點處聯接到所述框架梁的滑輪、第三附接點和第四附接點，并且所述載荷構件在所述第一附接點處聯接到所述上部前梁，在所述第三附接點處聯接到所述框架梁，并且在所述第四附接點處聯接到所述前鉸鏈柱，所述載荷構件大體上縱向地沿著所述框架梁延伸；

其中，所述載荷構件從所述第一附接點圍繞所述滑輪通向所述第四附接點，以在所述上部前梁、所述框架梁和所述前鉸鏈柱之間限定載荷路徑。

2.根據權利要求1所述的用于車輛的結構布置，其中，所述載荷構件是不銹鋼線纜，所述不銹鋼線纜具有第一端部和與所述第一端部相對的第二端部，所述第一端部在所述第一附接點處聯接到所述上部前梁，并且所述第二端部在所述第四附接點處聯接到所述前鉸鏈柱。

3.根據權利要求1所述的用于車輛的結構布置，其中，所述第一附接點不能夠從所述上部前梁拆離，并且所述第三附接點包括連接構件，所述連接構件接收所述載荷構件并且在向所述車輛施加載荷時能夠從所述框架梁拆離。

4.根據權利要求1所述的用于車輛的結構布置，其中，所述第三附接點包括第一可拆離附接點和第二可拆離附接點，所述第一可拆離附接點包括接收所述載荷構件的第一連接構件，并且所述第二可拆離附接點包括接收所述載荷構件的第二連接構件，在載荷施加到所述載荷構件時，所述第一和第二連接構件中的每一個能夠從所述框架梁拆離。

5.根據權利要求1所述的用于車輛的結構布置，其中，所述第四附接點不能夠從所述前鉸鏈柱拆離。

6.根據權利要求1所述的用于車輛的結構布置，其中，所述第四附接點包括第一不可拆離附接點、第二不可拆離附接點、第三不可拆離附接點和第四不可拆離附接點，所述第一、第二、第三和第四不可拆離附接點沿著所述前鉸鏈柱豎直地對齊，并且所述第一、第二和第三不可拆離附接點中的每一個都間接地聯接到所述載荷構件，并且所述第四不可拆離附接點直接地聯接到所述載荷構件。

7.根據權利要求6所述的用于車輛的結構布置，其中，所述載荷偏轉系統還包括聯接到所述載荷構件和所述第一不可拆離附接點的第一輔助線纜構件、聯接到所述載荷構件和所述第二不可拆離附接點的第二輔助線纜構件、以及聯接到所述載荷構件和所述第三不可拆離附接點的第三輔助線纜構件。

8.根據權利要求7所述的用于車輛的結構布置，其中，所述載荷構件是不銹鋼線纜，并且所述第一、第二和第三輔助線纜構件是拼接到所述載荷構件的不銹鋼線纜構件。

9.根據權利要求1所述的用于車輛的結構布置，其中，所述第二附接點的所述滑輪在所述第一、第三和第四附接點的前方，并且所述第三附接點在所述第四附接點的前方。

10.根據權利要求1所述的用于車輛的結構布置，其中，響應于小的偏移沖擊向所述車輛的施加，所述載荷構件從所述第三附接點拆離，接合所述上部前梁、所述框架梁和所述前鉸鏈柱，并相對于所述車輛主體軸線在向上和向外兩個方向上移動，使得所述載荷構件遠離所述框架梁移動。