[發(fā)明專利]變截面塔柱節(jié)段鋼筋部品整體吊裝匹配對接方法

有效

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• 申請日: 2020-12-18
• 公開（公告）號: CN112663502B
• 公開（公告）日: 2022-06-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉建波;肖文福;黃厚卿;袁航;陳煥勇;李拔周;陳炳耀;李冕;王琦;王東志;程之余;肖翀;阮明華;火東俊;嚴(yán)晨曦
• 申請（專利權(quán)）人: 中交第二航務(wù)工程局有限公司;深中通道管理中心
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 北京遠(yuǎn)大卓悅知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11369
• 代理人: 劉藝瑋

本發(fā)明公開了一種變截面塔柱節(jié)段鋼筋部品整體吊裝匹配對接方法，包括以下步驟：在待匹配鋼筋節(jié)段頂面各邊的中點及各角點位置處設(shè)置快速引導(dǎo)裝置；鋼筋部品頂部設(shè)置多點吊耳或吊環(huán)；根據(jù)鋼筋部品截面在對應(yīng)吊耳或吊環(huán)上安裝吊繩及可調(diào)絲桿；利用可調(diào)節(jié)吊具及起重機(jī)械將鋼筋部品吊裝至塔柱或墩身待施工節(jié)段；利用牽引繩對鋼筋部品姿態(tài)進(jìn)行粗調(diào)，利用預(yù)裝內(nèi)腔支架上的三向千斤頂對鋼筋部品進(jìn)行精調(diào)，使鋼筋部品底面與快速引導(dǎo)裝置實現(xiàn)對接，采用鋼筋連接器進(jìn)行連接。本發(fā)明有效縮短了塔柱上鋼筋施工工序的時間，大大減少了作業(yè)人員在高塔上的鋼筋作業(yè)時長，大大降低了高空作業(yè)風(fēng)險，顯著提高了鋼筋工程專業(yè)化、工業(yè)化程度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及橋梁施工領(lǐng)域。更具體地說，本發(fā)明涉及一種變截面塔柱節(jié)段鋼筋部品整體吊裝匹配對接方法。

背景技術(shù)

隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施的大力推進(jìn)，一大批跨江大橋及跨海大橋的建設(shè)形成橋梁工程的建設(shè)熱潮；對于大跨橋梁的塔柱及墩柱，通常因為結(jié)構(gòu)需求比常規(guī)橋梁更高，截面更大、鋼筋數(shù)量更多，在常規(guī)的施工工藝中鋼筋工程采用單根鋼筋現(xiàn)場綁扎的方法，該種方法人員投入多、高空作業(yè)量大、作業(yè)時間長，與我國橋梁建設(shè)所提出的機(jī)械化、裝配化等要求明顯不符。

隨著索塔施工技術(shù)的不斷提高，采用鋼筋部品成型、節(jié)段整體吊裝的方法可有效增加塔柱施工質(zhì)量并降低高空施工安全風(fēng)險，同時在一定程度上提高了鋼筋安裝的施工效率；因此亟需設(shè)計一種施工方便，裝配化程度高，適用性強(qiáng)的塔柱節(jié)段鋼筋部品整體吊裝匹配對接方法來實現(xiàn)這一技術(shù)，保證索塔在鋼筋施工過程中的效率，實現(xiàn)降本增效，該施工方法具有很好的推廣價值。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是解決上述背景技術(shù)中所涉及的問題，提出了一種標(biāo)準(zhǔn)化、裝配化程度、工業(yè)化程度高的高塔鋼筋工程施工方法，實現(xiàn)了大節(jié)段鋼筋整體成型分段吊裝對接的一種變截面塔柱節(jié)段鋼筋部品整體吊裝匹配對接方法。

為了實現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的這些目的和其它優(yōu)點，提供了一種變截面塔柱節(jié)段鋼筋部品整體吊裝匹配對接方法，包括以下步驟：

步驟一：在待匹配鋼筋節(jié)段頂面各邊的中點及各角點位置處設(shè)置快速引導(dǎo)裝置；

步驟二：鋼筋部品頂部設(shè)置多點吊耳或吊環(huán)；

步驟三：根據(jù)鋼筋部品截面在對應(yīng)吊耳或吊環(huán)上安裝吊繩及可調(diào)絲桿；

步驟四：在鋼筋部品底部預(yù)設(shè)安裝懸掛牽引繩；

步驟五：利用可調(diào)節(jié)吊具及起重機(jī)械將鋼筋部品吊裝至塔柱或墩身待施工節(jié)段；

步驟六：利用牽引繩對鋼筋部品姿態(tài)進(jìn)行粗調(diào)，并將可調(diào)節(jié)吊具下放至塔柱或墩身預(yù)裝內(nèi)腔支架上，利用預(yù)裝內(nèi)腔支架上的三向千斤頂在上下、前后、左右方向上對鋼筋部品進(jìn)行精調(diào)，使鋼筋部品底面的各角點及各邊的中點與快速引導(dǎo)裝置實現(xiàn)對接；

步驟七：鋼筋部品與待匹配鋼筋節(jié)段實現(xiàn)對接后，采用鋼筋連接器進(jìn)行連接。

優(yōu)選的是，所述可調(diào)節(jié)吊具包括：

底部支撐梁以及通過軌道滑移裝置滑動設(shè)置在所述底部支撐梁上的多個吊裝支撐梁；所述底部支撐梁為兩對鋼梁拼接形成井字形結(jié)構(gòu)，兩對鋼梁的井字形結(jié)構(gòu)的中心位置具有與起重機(jī)械連接的起吊點，所述吊裝支撐梁設(shè)置于每對鋼梁的端部；

所述軌道滑移裝置包括：

多個滑移導(dǎo)向桿，其分布于鋼梁的兩端；位于鋼梁一端的滑移導(dǎo)向桿穿過對應(yīng)的吊裝支撐梁，并通過鎖緊裝置與鋼梁連接；

定位裝置，其穿設(shè)固定于滑移導(dǎo)向桿上，且位于吊裝支撐梁的兩側(cè)，以將吊裝支撐梁固定。

優(yōu)選的是，所述內(nèi)腔支架為內(nèi)模操作平臺。

優(yōu)選的是，所述快速引導(dǎo)裝置為喇叭口形式的錐形漏斗結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的是，所述鋼筋連接器為錐套鎖緊鋼筋接頭。