[發明專利]一種多油源平衡計劃制定方法及系統

在審

• 申請號: 202011502116.7
• 申請日: 2020-12-18
• 公開（公告）號: CN112613653A
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 許少新;謝勇;李舒丹;王嘯;肖可;鄧晨
• 申請（專利權）人: 中國石油化工股份有限公司;華中科技大學
• 主分類號: G06Q10/04
• 分類號: G06Q10/04;G06Q10/06;G06Q10/10;G06Q50/06
• 代理公司: 華中科技大學專利中心 42201
• 代理人: 李智

1.一種多油源平衡計劃制定方法，其特征在于，包括：

日調運基線計劃生成步驟：以小時為時間單元，對管輸月計劃進行分解，得到每天的日調運基線計劃；所述日調運基線計劃確定了每天24小時內各批次、各種類型的成品油輸送順序、管輸的起止時間及分輸流量；

日調運基線計劃調節步驟：對于所述管輸月計劃之外的調運計劃，依據調運計劃所對應的站場、成品油類別以及計劃執行窗口將調運計劃動態加載到相應的日調運基線計劃上，以對所述日調運基線計劃進行調節，將調節后的調運計劃作為日執行計劃；

預警步驟：根據所述日執行計劃，按照不同的時間尺度對各種類型的成品油在各站場的庫存量進行預測，在檢測到任一站場內任一類型的成品油庫存量出現庫存異常時，生成相應的預警信息。

2.如權利要求1所述的多油源平衡計劃制定方法，其特征在于，所述預警步驟中，采用動態庫存更新模型對各種類型的成品油在各站場的庫存量進行預測；

對于給定站場、給定類別的成品油，所述動態庫存更新模型為：

其中，I(t+1)和I(t)分別表示下一期和當期所述給定站場、所述給定類型的成品油的庫存量；i表示油源編號，i＝1,2,3,...,m，m為油源數，In_i(t)表示當期從第i種油源的進油量，表示當期的總進油量；j表示出油流向編號，j＝1,2,3,...,n，n表示出油流向數，表示當期的總出油量。

3.如權利要求1或2所述的多油源平衡計劃制定方法，其特征在于，所述不同時間尺度包括小時、天和周。

4.如權利要求1或2所述的多油源平衡計劃制定方法，其特征在于，所述管輸月計劃之外的調運計劃包括鐵路、公路和水運計劃。

5.如權利要求1或2所述的多油源平衡計劃制定方法，其特征在于，還包括：

在檢測到任一站場內任一類型的成品油庫存量出現庫存異常時，制定相應的調整計劃。

6.一種多油源平衡計劃制定系統，其特征在于，包括：日調運基線計劃生成模塊、日基線調運計劃調節模塊以及預警模塊；

所述日調運基線計劃生成模塊，用于以小時為時間單元，對管輸月計劃進行分解，得到每天的日調運基線計劃；所述日調運基線計劃確定了每天24小時內各批次、各種類型的成品油輸送順序、管輸的起止時間及分輸流量；

所述日基線調運計劃調節模塊，對于所述管輸月計劃之外的調運計劃，依據調運計劃所對應的站場、成品油類別以及計劃執行窗口將調運計劃動態加載到相應的日調運基線計劃上，以對所述日調運基線計劃進行調節，將調節后的調運計劃作為日執行計劃；

所述預警模塊，用于根據所述日執行計劃，按照不同的時間尺度對各種類型的成品油在各站場的庫存量進行預測，在檢測到任一站場內任一類型的成品油庫存量出現庫存異常時，生成相應的預警信息。

7.如權利要求6所述的多油源平衡計劃制定系統，其特征在于，所述預警模塊采用動態庫存更新模型對各種類型的成品油在各站場的庫存量進行預測；

對于給定站場、給定類別的成品油，所述動態庫存更新模型為：

其中，I(t+1)和I(t)分別表示下一期和當期所述給定站場、所述給定類型的成品油的庫存量；i表示油源編號，i＝1,2,3,...,m，m為油源數，In_i(t)表示當期從第i種油源的進油量，表示當期的總進油量；j表示出油流向編號，j＝1,2,3,...,n，n表示出油流向數，表示當期的總出油量。