[發明專利]一種環折式全自動折疊電動車

在審

• 申請號: 202011501511.3
• 申請日: 2020-12-18
• 公開（公告）號: CN112572672A
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 張鶴
• 申請（專利權）人: 溫州赫馳科技有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62J43/28;B62M7/12;B60B7/00;B62J25/04
• 代理公司: 北京中南長風知識產權代理事務所(普通合伙) 11674
• 代理人: 鄭海

1.一種環折式全自動折疊電動車，包括龍頭組件(1)、前輪組件(2)、龍骨組件(3)、轉向軸組件(3-4)和后輪組件(4)，其特征在于：所述龍頭組件(1)與前輪組件(2)通過固定軸(1-30)成活動連接；前輪組件(2)通過轉向上軸承(2-20)、轉向下軸承(2-21)與轉向軸組件(3-4)成活動連接，轉向軸組件(3-4)通過轉向軸(3-44)與龍骨組件(3)成活動連接；龍骨組件(3)通過連接軸(4-5)與后輪組件(4)成活動連接；通過龍頭組件(1)、前輪組件(2)、龍骨組件(3)和后輪組件(4)之間的相互配合完成電動車的一鍵式自動折疊和展開；

所述前輪組件(2)包括腳踏板組件、右前輪架(2-1)、左前輪架(2-2)、前輪輪胎(2-5)、薄壁軸承A/B(2-10)、燈帶(2-11)、電池(2-12)、腳踏板固定架(2-28)、左腳踏板旋轉軸(2-16)、右腳踏板旋轉軸(2-17)、右腳踏板(2-6)、左腳踏板(2-7)；所述薄壁軸承A/B(2-10)轉動安裝在腳踏板固定架(2-28)內，所述左腳踏板旋轉軸(2-16)、右腳踏板旋轉軸(2-17)分別固定安裝在薄壁軸承A/B(2-10)的兩端，所述右腳踏板(2-6)、左腳踏板(2-7)分別與右腳踏板旋轉軸(2-17)、左腳踏板旋轉軸(2-16)固定連接，所述燈帶(2-11)固定安裝在前輪輪胎(2-5)內環；所述右前輪架(2-1)、左前輪架(2-2)內分別設有電池倉，電池(2-12)呈柱狀、并按環狀排列藏于電池倉內。

2.根據權利要求1所述的一種環折式全自動折疊電動車，其特征在于：所述龍頭組件(1)包括第一外殼(1-1)、第二外殼(1-2)、左把手(1-3)、右把手(1-4)、左轉向燈(1-5)、右轉向燈(1-6)、喇叭按鈕(1-7)、主控板(1-8)、左手把連桿螺絲(1-9)、右手把連桿螺絲(1-10)、左連桿(1-11)、右連桿(1-12)、第一螺絲(1-13)、第二螺絲(1-14)、觸摸屏(1-15)、第三螺絲(1-16)、第四螺絲(1-17)、USB接口(1-18)、左固定件(1-19)、右固定件(1-20)、前大燈(1-21)、第一行程開關(1-22)、滑槽一(1-23)、滑槽二(1-24)、蝸桿(1-25)、第二行程開關(1-26)、第一舵機(1-27)、USB固定板(1-28)、銷槽(1-29)、固定軸(1-30)、左轉向燈(1-31)、第一旋轉軸(1-32)、剎車按鈕(1-33)、剎車控制板(1-34)、線路板(1-35)、油門控制板(1-36)、油門按鈕(1-37)、第二旋轉軸(1-38)、右轉向燈(1-39)、左把手旋轉軸(1-40)、右把手旋轉軸(1-41)、揚聲器(1-42)、滑塊(1-43)、蝸桿架上(1-44)、滑桿A/B(1-45)、滑桿受力支撐點A/B(1-46)、蝸桿架下(1-47)、第二舵機(1-48)、舵機固定螺絲(1-49)、第一行程開關(1-50)、第一傳動齒輪(1-51)、行程開關觸發點一(1-52)、行程開關觸發點二(1-53)、撥桿(1-54)、限位槽(1-55)、舵機控制板(1-56)和滑槽螺絲(1-57)；

所述第一外殼(1-1)和第二外殼(1-2)通過左手把連桿螺絲(1-9)、右手把連桿螺絲(1-10)固定連接，所述左把手(1-3)和右把手(1-4)分別通過左把手旋轉軸(1-40)、右把手旋轉軸(1-41)與第一外殼(1-1)活動連接，所述左轉向燈(1-5)和右轉向燈(1-6)分別固定安裝在左把手(1-3)、右把手(1-4)的尾端，所述喇叭按鈕(1-7)固定安裝在右把手(1-4)上，所述主控板(1-8)固定安裝在第一外殼(1-1)的頂部，所述左連桿(1-11)和右連桿(1-12)的底端分別通過滑桿A/B(1-45)與兩個不同的滑塊(1-43)活動連接，所述滑槽的頂端分別設有受力支撐點A/B(1-46)，所述滑槽一(1-23)和滑槽二(1-24)均開設在第二外殼(1-2)的內側，兩個所述滑塊(1-43)分別滑動安裝在滑槽一(1-23)、滑槽二(1-24)內，所述第一螺絲(1-13)和第二螺絲(1-14)均固定安裝在第一外殼(1-1)上，所述觸摸屏(1-15)固定安裝在第一外殼(1-1)上，所述第三螺絲(1-16)和第四螺絲(1-17)固定安裝在第一外殼(1-1)的底端，所述USB固定板(1-28)固定安裝在在第一外殼(1-1)的底端，所述USB接口(1-18)開設在USB固定板(1-28)上，所述左固定件(1-19)、右固定件(1-20)分別固定安裝在第一外殼(1-1)底部的兩側，所述前大燈(1-21)固定安裝在第一外殼(1-1)的內部，所述蝸桿架上(1-44)和蝸桿架下(1-47)分別固定安裝在第二外殼(1-2)內部的上下兩端，所述第一行程開關(1-22)和第二行程開關(1-26)分別固定安裝在蝸桿架上(1-44)和蝸桿架下(1-47)上，所述蝸桿(1-25)的兩端分別與蝸桿架上(1-44)、蝸桿架下(1-47)活動連接，所述第一舵機(1-27)固定安裝在第一外殼(1-1)內側的底端，所述第一舵機(1-27)的輸出端與蝸桿(1-25)固定連接，所述第一旋轉軸(1-32)和第二旋轉軸(1-38)分別轉動安裝在左把手(1-3)和右把手(1-4)上，所述剎車按鈕(1-33)活動安裝在左把手(1-3)上，所述剎車控制板(1-34)固定安裝在左把手(1-3)內側，所述線路板(1-35)固定安裝在右把手(1-4)內側，所述油門控制板(1-36)固定安裝在右把手(1-4)內側，所述油門按鈕(1-37)活動安裝在右把手(1-4)上，所述揚聲器(1-42)固定安裝在第一外殼(1-1)上，所述第二舵機(1-48)固定安裝在第二外殼(1-2)內側的底端，所述第二舵機(1-48)通過舵機固定螺絲(1-49)固定安裝在第一外殼(1-1)上，所述第二舵機(1-48)的輸出齒輪與第一傳動齒輪(1-51)嚙合，所述行程開關觸發點一(1-52)、行程開關觸發點二(1-53)位于第二舵機(1-48)的輸出齒輪上，所述撥桿(1-54)活動安裝在第一傳動齒輪(1-51)的一端，所述銷槽(1-29)開設在第一外殼(1-1)內部，且與撥桿(1-54)相匹配，所述固定軸(1-30)與撥桿(1-54)固定連接，所述限位槽(1-55)開設在第一外殼(1-1)內部，所述限位槽(1-55)用于限制撥桿(1-54)移動范圍，所述舵機控制板(1-56)通過滑槽螺絲(1-57)固定安裝在第一外殼(1-1)內部。