[發明專利]一種單軌吊制動車

在審

• 申請號: 202011501399.3
• 申請日: 2020-12-18
• 公開（公告）號: CN112389491A
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發明（設計）人: 沈宏偉;張武義;徐福革;李英光;劉德利;許信發;鄧前峰;蔡曉杰
• 申請（專利權）人: 安徽中捷礦山運輸設備有限責任公司
• 主分類號: B61H7/12
• 分類號: B61H7/12;B61B3/00
• 代理公司: 徐州市三聯專利事務所 32220
• 代理人: 潘顯端

本發明屬于單軌吊技術領域，具體涉及一種單軌吊制動車，包括殼體，殼體的上部設有若干與軌道成對配合的行走輪；殼體的內部設有油缸、彈簧、彈簧外筒和彈簧內筒，所述彈簧置于彈簧外筒內，且彈簧外筒能夠在殼體內直線移動，所述彈簧內筒與油缸內的活塞相連，且彈簧內筒遠離活塞一側的端面用于限位所述彈簧；所述殼體還設有打壓泵和用于控制卸荷閥的超速保護器；所述殼體上還設有成對的夾緊背，夾緊背包括剎車片、制動臂和從動輪，剎車片和從動輪分別設在制動臂的兩端，制動臂通過轉軸鉸接在殼體上；所述彈簧外筒上設有用于觸動從動輪的斜鐵。通過液壓控制實現自動制動，單軌吊制動車自帶打壓泵及獨立液壓系統，無需外接液壓系統，操作簡單。

技術領域

本發明屬于單軌吊技術領域，具體涉及一種單軌吊制動車。

背景技術

超速保護制動小車是井下運輸設備在軌道運行時，出現故障或失控，導致運輸設備在軌道上超速運行，能及時將運輸設備停下來的制動設備。

發明內容

為了克服上述現有技術的不足之處，本發明提供一種單軌吊制動車，該制動車安裝方便，制動效果好。

本發明是通過如下技術方案實現的：一種單軌吊制動車，包括殼體，殼體的上部設有若干與軌道成對配合的行走輪；殼體的內部設有油缸、彈簧、彈簧外筒和彈簧內筒，所述彈簧置于彈簧外筒內，且彈簧外筒能夠在殼體內直線移動，所述彈簧內筒與油缸內的活塞相連，且彈簧內筒遠離活塞一側的端面用于限位所述彈簧；所述殼體還設有打壓泵和用于控制卸荷閥的超速保護器；所述殼體上還設有成對的夾緊背，夾緊背包括剎車片、制動臂和從動輪，剎車片和從動輪分別設在制動臂的兩端，制動臂通過轉軸鉸接在殼體上；所述彈簧外筒上設有用于觸動從動輪的斜鐵。

進一步地，所述彈簧外筒為帶有環形盲槽的中空圓筒，彈簧置于圓筒的環形盲槽內。

進一步地，沿著軌道的方向所述殼體的前后各設有一對所述行走輪；所述夾緊背設在行走輪前后兩對所述行走輪之間。

進一步地，所述從動輪能夠進行轉動。

本發明的有益效果是：通過液壓控制實現自動制動，單軌吊制動車自帶打壓泵及獨立液壓系統 ，無需外接液壓系統，操作簡單。根據現場情況需要，手動觸發卸荷閥開關組，也可以達到整個系統制動目的。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為圖1的局部剖視圖；

圖3為圖1的左視圖；

圖4為本發明夾緊背的結構示意圖；

圖中，1、殼體，2、油缸，2-1、活塞，3、彈簧，4、彈簧外筒，5、彈簧內筒，6、打壓泵，6-1、打壓泵把手，7、卸荷閥，7-1、卸荷閥開關組，8、超速保護器，9、軌道，10、行走輪，11、夾緊背，11-1、剎車片，11-2、轉軸，11-3、制動臂，11-4、從動輪，12、斜鐵。

具體實施方式

下面根據附圖和實施例對本發明進一步說明。