[發明專利]應用于軌道交通的無接觸式智能客服系統及應用方法

有效

• 申請號: 202011500384.5
• 申請日: 2020-12-18
• 公開（公告）號: CN112637317B
• 公開（公告）日: 2022-10-21
• 發明（設計）人: 楊雙磊;胡恩華;張兵建;裴加富;林立;朱向平;鄭寧;劉德偉
• 申請（專利權）人: 卡斯柯信號有限公司
• 主分類號: H04L67/12
• 分類號: H04L67/12;H04L69/08;G10L13/02;G10L15/22;G10L15/26;H04N7/14;G06V40/16;G06F3/04817
• 代理公司: 上?？剖⒅R產權代理有限公司 31225
• 代理人: 趙志遠

本發明涉及一種應用于軌道交通的無接觸式智能客服系統及應用方法，所述的系統包括智能客服平臺服務器、智能客服接口服務器、系統交換機、車站維護工作站和智能乘客服務終端，所述的系統交換機分別與智能客服平臺服務器、智能客服接口服務器、車站維護工作站和智能乘客服務終端連接；所述的智能乘客服務終端通過AI交互與智能語音為乘客提供智能化服務，包括對車站內部各種設施的信息查詢與顯示、周邊便捷設施的信息查詢、列車運營狀態信息查詢以及緊急求助。與現有技術相比，本發明具有智能化、多樣化、個性化、效率高、服務信息全面、服務功能全面等優點。

技術領域

本發明涉及城市軌道交通領域，尤其是涉及一種應用于軌道交通的無接觸式智能客服系統及應用方法。

背景技術

近年來，隨著大數據、人工智能技術與智慧城市的不斷發展與推進，乘客對于出行的便捷性、個性化、自助服務等方面提出了更高的需求，另，當今新冠病毒和人類生活共存的現狀，疫情對人們出行生活產生了很大影響，特別是在軌道交通這種服務于大眾的軌道交通設備的使用上需避免接觸，作為減少病毒傳播的一種途徑，因此在軌道交通車站實現乘客服務終端智能化、信息化，同時起到疫情防控的作用迫在眉睫。

現有的乘客服務普遍采用票亭加乘客服務中心的人工服務，或把車控室兼做服務中心的方式，現有的服務終端功能也比較單一，而且需要更多的人工參與才能完成，不利于提高運營服務水平與運營效率。

發明內容

本發明的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種應用于軌道交通的無接觸式智能客服系統及應用方法。

本發明的目的可以通過以下技術方案來實現：

根據本發明的一個方面，提供了一種應用于軌道交通的無接觸式智能客服系統，包括智能客服平臺服務器、智能客服接口服務器、系統交換機、車站維護工作站和智能乘客服務終端，所述的系統交換機分別與智能客服平臺服務器、智能客服接口服務器、車站維護工作站和智能乘客服務終端連接；

所述的智能乘客服務終端通過AI交互智能語音為乘客提供智能化服務，包括對車站內部各種設施的信息查詢與顯示、周邊便捷設施的信息查詢、列車運營狀態信息查詢以及緊急求助。

作為優選的技術方案，所述的智能客服接口服務器通過網絡隔離設備接入各專業系統接口信息；其中接口信息包括外部系統接口信息和軌道交通內部相關系統接口信息，所述的外部系統接口信息包括天氣預報、地鐵線路地圖和公交地鐵換乘信息，所述的軌道交通內部相關系統接口信息包括ATS行車信息、時鐘系統信息、首末班車信息、緊急消息發布信息與擁擠度信息；

所述的智能客服接口服務器具有接口協議轉換功能，支持多專業系統接口的標準協議和私有協議。

作為優選的技術方案，所述的網絡隔離設備具備網絡隔離功能和數據流單向導通功能。

作為優選的技術方案，所述的智能客服平臺服務器包括后臺應用服務處理模塊和數據庫管理模塊；

所述的智能客服接口服務器接入各系統專業接口信息，經過智能客服平臺服務器內置的聯動引擎處理，將聯動結果通過系統交換機進行數據轉換以文字、圖片、視頻形式推送至智能乘客服務終端上；

所述的智能客服平臺服務器性能參數由智能乘客服務終端數量決定。

作為優選的技術方案，所述的車站維護工作站作為系統服務程序的客戶端，通過系統交換機分別與智能客服平臺服務器、智能客服接口服務器、智能乘客服務終端連接，實現智能乘客服務系統的軟件部署和維護。

作為優選的技術方案，所述的智能乘客服務終端包括用于顯示的LCD顯示器或OLED透明顯示器，用于進行電源控制的電源控制器，用于播放控制的播控主機，用于感知乘客外貌特征的攝像頭，用于需要人工服務時與乘客服務中心互動以及語音自助查詢的麥克設備，用于支持乘客與服務終端的無接觸操作互動的體感器，用于常規操作補充手段的觸摸屏。