[發(fā)明專利]一種新型的汽車剎車盤(pán)結(jié)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011498569.7
• 申請(qǐng)日: 2020-12-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112696445A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱國(guó)齊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波洲馳車業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): F16D65/12
• 分類號(hào): F16D65/12;F16D65/847
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種新型的汽車剎車盤(pán)結(jié)構(gòu)，包括第一制動(dòng)盤(pán)(1)和第一安裝盤(pán)(2)，其特征在于：所述第一安裝盤(pán)(2)的一側(cè)設(shè)置有第二安裝盤(pán)(10)，所述第二安裝盤(pán)(10)與第一安裝盤(pán)(2)咬合連接，所述第一制動(dòng)盤(pán)(1)的內(nèi)部設(shè)置有咬合槽(13)，且咬合槽(13)與第一制動(dòng)盤(pán)(1)設(shè)置為一體結(jié)構(gòu)，所述第二安裝盤(pán)(10)的一側(cè)設(shè)置有咬合角(12)，且咬合角(12)與第二安裝盤(pán)(10)設(shè)置為一體結(jié)構(gòu)，所述咬合角(12)與咬合槽(13)咬合連接，所述咬合槽(13)的內(nèi)部設(shè)置有緊固彈簧(11)，所述第一安裝盤(pán)(2)和第二安裝盤(pán)(10)均與緊固彈簧(11)貼合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的汽車剎車盤(pán)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一制動(dòng)盤(pán)(1)的前端面上設(shè)置有摩擦槽(3)，且摩擦槽(3)與第一制動(dòng)盤(pán)(1)設(shè)置為一體結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的汽車剎車盤(pán)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一制動(dòng)盤(pán)(1)的后端面上設(shè)置有第二制動(dòng)盤(pán)(8)，所述第二制動(dòng)盤(pán)(8)的前端面上設(shè)置有導(dǎo)流條(9)，所述第一制動(dòng)盤(pán)(1)和第二制動(dòng)盤(pán)(8)均與導(dǎo)流條(9)設(shè)置為一體結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的汽車剎車盤(pán)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一制動(dòng)盤(pán)(1)的前端面上設(shè)置有通氣孔(4)，且通氣孔(4)與第一制動(dòng)盤(pán)(1)設(shè)置為一體結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的汽車剎車盤(pán)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一安裝盤(pán)(2)和第二安裝盤(pán)(10)的內(nèi)部均設(shè)置有安裝孔(6)，且第一安裝盤(pán)(2)和第二安裝盤(pán)(10)均與安裝孔(6)設(shè)置為一體結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的汽車剎車盤(pán)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一安裝盤(pán)(2)的前端面上分別設(shè)置有散熱孔(7)和導(dǎo)熱槽(5)，所述散熱孔(7)和導(dǎo)熱槽(5)均與第一安裝盤(pán)(2)設(shè)置為一體結(jié)構(gòu)，所述第一制動(dòng)盤(pán)(1)與第一安裝盤(pán)(2)通過(guò)螺栓固定連接。