[發明專利]一種新能源汽車充電樁

有效

• 申請號: 202011498047.7
• 申請日: 2020-12-18
• 公開（公告）號: CN112406605B
• 公開（公告）日: 2021-12-10
• 發明（設計）人: 胡斌
• 申請（專利權）人: 國網江蘇省電力有限公司鹽城供電分公司;國家電網有限公司;國網江蘇省電力有限公司響水縣供電分公司
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60L53/16;B60L53/30
• 代理公司: 杭州知管通專利代理事務所(普通合伙) 33288
• 代理人: 黃華

本發明涉及汽車充電設備領域，具體的說是一種新能源汽車充電樁，包括固定底座、充電樁主體、固定插孔、安裝槽、駐車機構、第一固定機構、聯動機構、保護機構、第二固定機構和充電頭，所述充電樁主體固定連接在固定底座上端后側，所述固定底座上端前側開設有一個安裝槽，所述安裝槽內滑動連接有一個安裝框，所述駐車機構設置于安裝框內，所述充電頭卡接在固定插孔內。通過聯動機構的從動齒輪板的傳動，可以使保護機構的卡齒與駐車齒輪卡接，從而可以使固定轉棍停止轉動，并且將車開走，有效的避免了使用充電頭充電時，并且忘記將充電頭拔出，直接開車離開，造成充電樁主體和充電頭受損的情況。

技術領域

本發明涉及汽車充電設備領域，具體的說是一種新能源汽車充電樁。

背景技術

新能源汽車充電樁是指采用傳導方式為具有車載充電機的電動汽車提供交流電源的專用供電裝置，充電樁是電動汽車充換電設施的一種，主要是安裝在停車位后側，并且在使用時，將汽車倒停在指定位置，并且將充電樁上的充電頭取下，與汽車上的充電孔對接。

然而在實際使用過程中，由于充電頭均是卡接在充電樁主體外側，經常會出現一些小孩，由于貪玩或者好奇，將充電頭拔出玩耍，不僅會導致充電頭的損壞，甚至還會出現觸電危險，同時在車輛倒車時，由于后方視野有限，經常會由于車速過快或者距離沒有控制好，造成車輛尾部直接撞擊到充電樁主體上，造成充電樁主體受損，同時在汽車充電完成后，忘記將充電頭拔出，并且直接開車離開，造成充電樁主體和充電頭受損的情況。

發明內容

針對現有技術中的問題，本發明提供了一種新能源汽車充電樁。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種新能源汽車充電樁，包括固定底座、充電樁主體、固定插孔、安裝槽、駐車機構、第一固定機構、聯動機構、保護機構、第二固定機構和充電頭，所述充電樁主體固定連接在固定底座上端后側，所述固定底座上端前側開設有一個安裝槽，所述安裝槽內滑動連接有一個安裝框，所述駐車機構設置于安裝框內，所述充電頭卡接在固定插孔內，所述充電頭下端中間位置固定連接有一個固定擋板，第一固定機構設置于固定插孔內且位于固定插孔后側，所述第二固定機構設置于固定插孔內且位于固定插孔前側，所述聯動機構設置于充電樁主體內且位于固定插孔后側，所述固定底座內且位于安裝槽與充電樁主體之間開設有一個升降槽，所述保護機構設置于安裝槽底部。

具體的，所述安裝框外側固定連接有一組限位塊，所述安裝槽側壁與限位塊相對應位置均開設有一個限位槽，所述限位塊均滑動連接在相對應的限位槽內。

具體的，所述駐車機構包括固定轉軸、固定轉輥、駐車齒輪、固定桿、連接齒輪和復位彈簧，所述固定轉軸設置有兩個，兩個所述固定轉軸均旋轉連接在安裝框內且位于安裝框內對稱分布，兩個所述固定轉軸兩端均穿過安裝框且均固定連接有駐車齒輪，所述固定桿均固定連接在安裝槽側壁上且位于同側駐車齒輪上方，所述固定桿遠離安裝槽側壁一端均與安裝框滑動連接，所述固定桿上均固定連接有一個連接齒輪，所述連接齒輪與駐車齒輪均嚙合連接，所述固定桿遠離安裝槽側壁一端均固定連接有一個限位滑塊，所述安裝框側壁與限位滑塊相對應位置均開設有一個限位滑槽，所述限位滑塊均滑動連接在相對應的限位滑槽內，所述復位彈簧設置有四個且上端分別固定連接在安裝框下端四角，四個所述復位彈簧下端均固定連接在安裝槽底部，所述限位柱均固定連接在安裝槽底部且均位于復位彈簧內。

具體的，所述第一固定機構包括隔板、穿孔、固定卡槽、固定夾板、連接彈簧和主動齒輪板，所述隔板固定連接在固定插孔下端中間位置，所述隔板上端中間位置開設有一個穿孔，所述穿孔大小與固定擋板大小相同，所述隔板上且位于穿孔下端中間位置開設有一個固定卡槽，所述固定卡槽寬度與充電頭寬度相同且小于穿孔寬度，所述固定插孔內且位于隔板后側滑動連接有一個固定夾板，所述固定夾板后側四角與固定插孔側壁之間均固定連接有一個連接彈簧，所述固定夾板后側中間位置固定連接有一個主動齒輪板，所述固定插孔側壁與主動齒輪板相對應位置開設有一個第一滑槽，所述主動齒輪板滑動連接在第一滑槽內。