[發(fā)明專利]一種自行車用無摩擦恒定阻尼的撥鏈器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011496996.1
• 申請日: 2020-12-17
• 公開（公告）號: CN112623103B
• 公開（公告）日: 2022-11-08
• 發(fā)明（設計）人: 董杰;宋澤宇;袁明
• 申請（專利權(quán)）人: 蘭溪智行云運動科技有限公司
• 主分類號: B62M9/124
• 分類號: B62M9/124;B62M9/126;B62J31/00
• 代理公司: 廣州市華學知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44245
• 代理人: 張晨

1.一種自行車用無摩擦恒定阻尼的撥鏈器，包括固定件、移動件、阻尼裝置和導鏈裝置，所述移動件包括第一連接桿和第二連接桿，所述第一連接桿和第二連接桿均擺動連接于固定件和阻尼裝置之間，所述導鏈裝置可轉(zhuǎn)動的安裝在阻尼裝置上，其特征在于：所述阻尼裝置包括殼體，以及設置在殼體內(nèi)的轉(zhuǎn)動軸、單向軸承、第一阻尼件和第二阻尼件，所述殼體一側(cè)設有底座，所述底座一側(cè)與轉(zhuǎn)動軸連接，另一側(cè)與導鏈裝置連接，所述導鏈裝置、底座、轉(zhuǎn)動軸三者固定連接，所述殼體上開設有容納腔，所述容納腔開口朝向底座側(cè)，所述容納腔內(nèi)安裝有扭簧，所述扭簧一端與底座固定連接，另一端固定連接于容納腔底部，所述轉(zhuǎn)動軸通過單向軸承與第一阻尼件連接，所述轉(zhuǎn)動軸連接于單向軸承內(nèi)圈，所述第一阻尼件連接于單向軸承外圈，所述第一阻尼件與第二阻尼件相接，所述第二阻尼件與殼體固定連接，所述第一阻尼件與第二阻尼件的接觸面上涂抹有阻尼油脂，所述殼體內(nèi)開設有貫穿孔，所述轉(zhuǎn)動軸、單向軸承、第一阻尼件和第二阻尼件均安裝于貫穿孔內(nèi)，所述轉(zhuǎn)動軸一端一體成型有限位環(huán)，所述貫穿孔的末端一體成型有限位臺，所述轉(zhuǎn)動軸一端穿出貫穿孔，且所述限位環(huán)與限位臺相接，所述第二阻尼件上一體成型有多個凸環(huán)，所述第一阻尼件上開設有多個環(huán)形槽，所述凸環(huán)插設于環(huán)形槽內(nèi)，所述第一阻尼件的外表面與貫穿孔的內(nèi)壁匹配并卡合，所述第一阻尼件的外表面涂抹有阻尼油脂，所述第一阻尼件于轉(zhuǎn)動軸的一端開設有第一安裝槽，所述限位環(huán)的一側(cè)一體成型有連接柱，所述單向軸承安裝于第一安裝槽內(nèi)，并套設于連接柱上，所述底座上一體成型有支撐柱，所述殼體端面與支撐柱端面相接，所述支撐柱內(nèi)開設有鍵槽，所述轉(zhuǎn)動軸的一端設有鍵，所述鍵插設于鍵槽內(nèi)，所述導鏈裝置包括導向板，所述導向板上設有圓凸，所述底座于導向板一側(cè)一體成型有限位弧，所述圓凸卡設于限位弧內(nèi)，所述底座上一體成型有支撐環(huán)，所述殼體上開設有卡槽，所述支撐環(huán)卡設于卡槽內(nèi)，所述底座上開設有通孔，所述通孔貫穿底座和支撐柱，所述轉(zhuǎn)動軸于鍵的一端開設有第一連接孔，所述導向板上開設有第二連接孔，第二連接孔內(nèi)設有固定栓，固定栓穿過通孔與第一連接孔固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車用無摩擦恒定阻尼的撥鏈器，其特征在于：所述殼體于第二阻尼件一側(cè)開設有第二安裝槽，所述第二阻尼件安裝于第二安裝槽內(nèi)，所述殼體于第二安裝槽內(nèi)開設有第二螺紋孔，且所述第二螺紋孔貫穿第二阻尼件，所述第二螺紋孔內(nèi)螺紋連接有第二固定螺栓。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自行車用無摩擦恒定阻尼的撥鏈器，其特征在于：所述第二阻尼件于第二安裝槽處開設有第一密封槽，所述第一阻尼件的外壁上開設有第二密封槽，所述第二阻尼件于最內(nèi)層的凸環(huán)上開設有第三密封槽，所述第一密封槽、第二密封槽和第三密封槽內(nèi)均嵌設有密封圈。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種自行車用無摩擦恒定阻尼的撥鏈器，其特征在于：所述殼體外一體成型有連接件，所述第一連接桿的一端和第二連接桿的一端均擺動連接于連接件上，所述殼體于底座端一體成型有限位齒，所述導向板于限位齒處一體設有限位柱，所述限位齒與限位柱相接。