[發(fā)明專(zhuān)利]一種自錨式懸索橋鋼箱梁拼裝方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011496752.3
• 申請(qǐng)日: 2020-12-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112554072B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-09-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊立群;蘇甜;趙悅;劉秀娥;張海燕;王晨光;馬曉鵬;孫天星;丁浩霖
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中鐵山橋集團(tuán)有限公司;中交二航局第四工程有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E01D21/00
• 分類(lèi)號(hào): E01D21/00;E01D12/00;E01D19/14
• 代理公司: 合肥利交橋?qū)＠碛邢薰?34259
• 代理人: 劉冉

1.一種自錨式懸索橋鋼箱梁拼裝方法，其特征在于，借助電腦三維放樣，以錨錠鋼鑄件組裝位置為核心，對(duì)其周邊鋼板進(jìn)行切割，再將切割下來(lái)的板件與錨錠鋼鑄件進(jìn)行精準(zhǔn)對(duì)位焊接，形成錨錠塊體，再將錨錠塊體組焊到鋼箱梁段對(duì)應(yīng)位置，具體包括以下步驟：

步驟1，板單元制造，鋼箱梁板單元包括頂板單元、底板單元、腹板單元、隔板單元，控制各個(gè)板單元的加工精度和組焊精度；

步驟2，錨錠塊體制造，借助電腦三維放樣，以錨錠鋼鑄件組裝位置為核心，對(duì)其周邊鋼板進(jìn)行切割，再將切割下來(lái)的板件與錨錠鋼鑄件進(jìn)行精準(zhǔn)對(duì)位焊接，形成錨錠塊體；

步驟3，拼裝胎架建造，以預(yù)制好的測(cè)量控制網(wǎng)為基準(zhǔn)，進(jìn)行拼裝胎架線(xiàn)形制作；

步驟4，組焊底板單元，以橫基線(xiàn)和縱基線(xiàn)為基準(zhǔn)，從中心向兩側(cè)依次定位組裝底板單元并進(jìn)行接寬，焊接采用對(duì)稱(chēng)施焊方法；

步驟5，組焊隔板單元和腹板單元，依次組焊中隔板單元、中腹板單元和邊隔板單元，兩側(cè)對(duì)稱(chēng)施焊，控制隔板與腹板熔透焊縫質(zhì)量；

步驟6，組焊頂板單元，先將頂板單元與接板焊接為整體，控制接板位置精度及垂直度，控制接板與U形肋焊縫質(zhì)量，槽口包角焊位置打磨勻順，再?gòu)闹虚g向兩側(cè)依次焊接頂板單元縱向焊縫，最后徐焊接隔板單元與接板的對(duì)接焊縫；

步驟7，組焊錨錠塊體，調(diào)整箱口對(duì)角線(xiàn)差及各部位尺寸，吊裝錨錠塊體至對(duì)接位置，組裝到位后，按照由下向上，兩側(cè)同時(shí)施焊的原則進(jìn)行焊接，控制焊接質(zhì)量及焊接變形；

步驟8，鋼箱梁節(jié)段拼裝完成后，使用測(cè)量?jī)x器對(duì)箱口高度、寬度及對(duì)角線(xiàn)差進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)不合格處進(jìn)行調(diào)整。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自錨式懸索橋鋼箱梁拼裝方法，其特征在于，錨錠塊體大小依據(jù)吊裝重量限制及焊接操作空間設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自錨式懸索橋鋼箱梁拼裝方法，其特征在于，焊接過(guò)程中，控制切割下來(lái)的板件與錨錠鋼鑄件的垂直度，偏差小于1mm；控制截面對(duì)角線(xiàn)差及梁段扭曲。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自錨式懸索橋鋼箱梁拼裝方法，其特征在于，對(duì)稱(chēng)平位施焊，每焊接3-5道進(jìn)行熱矯正。