[發明專利]一種大型整體側翻式艙蓋驅動系統和方法

在審

• 申請號: 202011496277.X
• 申請日: 2020-12-17
• 公開（公告）號: CN112593778A
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發明（設計）人: 李正安;周韜;周生林;岳映章;蔡三軍;吳雪萍
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司成都飛機設計研究所
• 主分類號: E05B47/00
• 分類號: E05B47/00;E05F15/70;B64C1/14
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 王世磊

1.一種大型整體側翻式艙蓋驅動系統，其特征在于：所述系統包括：艙蓋控制盒、解鎖電動單元、升降電動單元；

所述艙蓋控制盒分別與解鎖電動單元和升降電動單元雙向連接；所述艙蓋控制盒用于接收控制指令，并將控制指令發送至解鎖電動單元和升降電動單元；

所述解鎖電動單元根據控制指令打開或關閉艙蓋活動鎖；并將解鎖電動單元解鎖到位信號或上鎖到位信號發送至艙蓋控制盒；

所述升降電動單元根據控制指令打開或關閉艙蓋；并將升降電動單元升到位信號或降到位信號發送至艙蓋控制盒。

2.根據權利要求1所述的一種大型整體側翻式艙蓋驅動系統，其特征在于：所述系統還包括：艙蓋告警器；所述艙蓋告警器設置在艙蓋活動鎖上，用于檢測艙蓋活動鎖是否上鎖到位；并將艙蓋活動鎖鎖閉到位信號發送至艙蓋控制盒。

3.根據權利要求1所述的一種大型整體側翻式艙蓋驅動系統，其特征在于：所述系統還包括：手搖解鎖單元和手搖升降單元；

所述手搖解鎖單元通過解鎖轉軸連接解鎖電動單元；所述手搖解鎖單元用于驅動解鎖電動單元；

所述手搖升降單元通過升降轉軸連接升降電動單元；所述手搖升降單元用于驅動升降電動單元。

4.根據權利要求1所述的一種大型整體側翻式艙蓋驅動系統，其特征在于：所述系統還包括：艙外綜合開關盒；所述艙外綜合開關盒與艙蓋控制盒連接，并為艙蓋控制盒發送艙蓋開關信號。

5.根據權利要求1所述的一種大型整體側翻式艙蓋驅動系統，其特征在于：所述系統還包括：艙蓋操縱手柄；所述艙蓋操縱手柄與艙蓋控制盒連接并用于為艙蓋控制盒發送艙蓋開關信號。

6.一種大型整體側翻式艙蓋驅動方法，用于驅動權利要求1-5任一權利要求所述一種大型整體側翻式艙蓋驅動系統，其特征在于：

若艙蓋控制盒接收到艙蓋開信號，則艙蓋控制盒發送解鎖信號至解鎖電動單元；

所述解鎖單元接收到解鎖信號后打開艙蓋活動鎖；并在解鎖電動單元解鎖到位后發送解鎖到位信號至艙蓋控制盒；

所述艙蓋控制盒接收到來自解鎖電動單元的解鎖到位信號后，發送艙蓋升信號至升降電動單元；

升降電動單元接收到艙蓋升信號后驅動艙蓋升起以打開艙蓋，并在升降電動單元升到位后發送艙蓋升到位信號至艙蓋控制盒。

7.根據權利要求6所述的一種大型整體側翻式艙蓋驅動方法，其特征在于：

若艙蓋控制盒接收到艙蓋關信號，則艙蓋控制盒發送艙蓋降信號至升降電動單元；

升降電動單元接收到艙蓋降信號后驅動艙蓋降下以關閉艙蓋，并在升降電動單元降到位后發送艙蓋降到位信號至艙蓋控制盒；

所述艙蓋控制盒接收到來自升降電動單元的降到位信號后，發送艙蓋鎖閉信號至解鎖電動機構；

所述解鎖單元接收到鎖閉信號后鎖合艙蓋活動鎖；并在解鎖電動單元鎖閉到位后發送上鎖到位信號至艙蓋控制盒。

8.根據權利要求7所述的一種大型整體側翻式艙蓋驅動方法，其特征在于：若艙蓋控制盒未接收到以下所述信號中的任一信號則向上位機發送艙蓋未鎖告警：來自艙蓋告警器的艙蓋活動鎖鎖閉到位信號、來自解鎖電動單元的上鎖到位信號、來自升降電動單元的升降電動單元降到位信號。