[發明專利]一種用于電動車的電池包認證方法

有效

• 申請號: 202011495443.4
• 申請日: 2020-12-17
• 公開（公告）號: CN112622692B
• 公開（公告）日: 2022-06-14
• 發明（設計）人: 周湘淇;蔡良正;趙昆清;徐小龍;趙迪;李聰;嚴偉
• 申請（專利權）人: 浙江錢江摩托股份有限公司
• 主分類號: B60L58/10
• 分類號: B60L58/10;H04L9/32;H04L67/12;H04L12/40;H01M10/42
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所(普通合伙) 33107
• 代理人: 盧鴛鳳

本發明提供了一種用于電動車的電池包認證方法，屬于電動車動力設備技術領域。它解決了現有的電池產品在電動車上的應用不夠安全的問題。本用于電動車的電池包認證方法包括如下步驟：電池BMS激活后向電動車中控發送電池包序列號；電動車中控對電池包序列號進行接收并根據電池包序列號向電池BMS發送ID分配指令，在ID分配成功時，進入下一步；在ID分配不成功時，返回上一步；電動車中控發送驗證碼給電池BMS，電池BMS對驗證碼進行加密運算后，將得出的檢驗碼反饋給電動車中控，電動車中控根據檢驗碼進行判斷是否認證成功，在認證成功時，整車進入上電狀態，電動車正常運行；在認證不成功時，電動車不允許運行。本發明能夠提高電池包使用的安全性。

技術領域

本發明屬于電動車動力設備技術領域，涉及一種用于電動車的電池包認證方法。

背景技術

電動車，即電力驅動車，又名電驅車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。

隨著經濟水平的不斷提高，能源問題和環境問題也日益突出，電動車作為環保型交通工具越來越被人們所關注。而電池包作為提供電動車行走的動力源，其在電動車的安全使用過程中，起到了至關重要的作用。電動車基本都配備有與其自身相匹配的電池包，但是由于充放電周期或使用狀態、保管環境等原因，電池包具有一定的使用壽命，在使用壽命到的時候需要對電池進行更換，然而現有的電池產品已出現了一些不合規的假冒產品，由于額定電功率等的差別，容易導致諸如電源不穩定之類的問題。若直接將這類電池產品應用到電動車上，可能會對用戶造成潛在的危險，安全性有待提高。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術存在的上述問題，提出了一種用于電動車的電池包認證方法，其所要解決的技術問題是：如何提高電池包使用的安全性。

本發明的目的可通過下列技術方案來實現：一種用于電動車的電池包認證方法，包括如下步驟：

A、電池BMS激活后向電動車中控發送電池包序列號；

B、電動車中控對電池BMS發送的電池包序列號進行接收并根據電池包序列號向電池BMS發送ID分配指令，在ID分配成功時，進入步驟C；在ID分配不成功時，返回步驟A；

C、電動車中控發送驗證碼給電池BMS，電池BMS對驗證碼進行加密運算后，將得出的檢驗碼反饋給電動車中控，電動車中控根據檢驗碼進行判斷是否認證成功，在認證成功時，整車進入上電狀態，電動車正常運行；在認證不成功時，電動車不允許運行。

本用于電動車的電池包認證方法中，在電池BMS激活后，電池BMS會自動向電動車中控發送電池包序列號，電動車中控則會根據接收到的電池包序列號進行分配ID，如有兩個電池包時，電動車中控就會根據各電池BMS發送的電池包序列號分別對各電池包進行ID分配，兩個電池包均將分配到各自對應的ID，便于車輛運行時對各電池包進行充放電控制，在ID分配成功時，還需要對電池包進行安全認證，即電動車中控發送驗證碼給電池BMS，電池BMS對驗證碼進行加密運算后反饋一個檢驗碼給電動車中控，電動車中控對檢驗碼進行判斷以確認是否認證成功，保證在使用的是合規的電池包時才允許電動車正常運行，即在認證成功時，電動車才能夠正常運用電池包的電量，整車才會進入上電狀態，反之，則不允許電動車運行，這樣的操作，避免了電池包型號不適配或者電池包質量不過關產品的使用，保證滿足整車性能的電池包才能在車輛上運用，電池包使用安全性更高。

在上述的用于電動車的電池包認證方法中，在所述步驟A中，電動車中控首先喚醒，再通過CAN總線激活電池BMS；電動車中控喚醒的條件包括ACC信號、藍牙鑰匙信號、充電激活信號、后臺喚醒信號以及車輛發生震動/位移的信號，在偵測到以上任意一項信號時電動車中控喚醒。電動車每次喚醒時都會通過CAN總線激活電池BMS，從而進入電池包ID分配和電池包安全認證，保證電池包的安全使用。

在上述的用于電動車的電池包認證方法中，在所述步驟B中，電動車中控對電池包序列號進行接收的操作包括：