[發明專利]車輛座椅

有效

• 申請號: 202011495257.0
• 申請日: 2020-12-17
• 公開（公告）號: CN112977211B
• 公開（公告）日: 2023-05-05
• 發明（設計）人: 歐文·哈勒
• 申請（專利權）人: 格拉默公司
• 主分類號: B60N2/62
• 分類號: B60N2/62;B60N2/64;B60N2/22
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫

本發明涉及一種車輛座椅，包括靠背元件和座位元件，靠背元件具有布置在第一假想平面內的第一接觸表面，座位元件具有布置在由車輛座椅的縱向軸(X)和寬度軸(Y)界定的第二假想平面內的第二接觸表面，其中第一假想平面和第二假想平面在相交軸(SR)中相交，其中靠背元件可相對于座位元件繞旋轉軸(RD)樞轉，其中靠背元件的傾斜角(α)在第一假想平面和垂直于第二假想平面的中心軸(M)之間延伸，其中，在靠背元件的第一位置中，沿著縱向軸(X)在旋轉軸(RD)與相交軸(SR)之間的距離為至少60mm，其中，在靠背元件的第一位置中，傾斜角(α)大體上為10°。

技術領域

本發明涉及一種車輛座椅，包括靠背元件和座位元件，靠背元件具有布置在第一假想平面內的第一接觸表面，座位元件具有布置在第二假想平面內的第二接觸表面，第二假想平面由車輛座椅的縱向軸(X)和寬度軸(Y)限定，其中第一假想平面和第二假想平面在相交軸(SR)中相交，其中靠背元件能相對于座位元件繞旋轉軸(RD)樞轉，其中靠背元件的傾斜角α在第一假想平面和垂直于第二假想平面的中心軸之間延伸。

背景技術

這種類型的車輛座椅特別是提供于商用車輛中，例如拖拉機、建筑車輛、叉車、卡車等。對于拖拉機或叉車，通常優選的是，在直立位置時靠背不會延伸到肩部區域。這允許駕駛員的上身旋轉具有更大的運動自由度，這例如在倒車時是有利的。

通常希望靠背元件能相對于座位元件向后傾斜或樞轉。這種向后傾斜對于駕駛員來說可以是有利的，以便使其移動到休息位置。在前移式叉車或伸縮式裝載機的情況下，駕駛員可能還需要采取向上觀察方向的工作位置，從而使靠背元件向后傾斜。然而，如果靠背向后傾斜，則短的靠背可被認為是不利的，因為駕駛員的肩關節點不會由靠背元件充分地支撐。

發明內容

本發明解決的問題是提供一種克服上述缺點的車輛座椅。

通過一種車輛座椅解決了該問題，該車輛座椅包括靠背元件和座位元件，靠背元件具有布置在第一假想平面內的第一接觸表面，座位元件具有布置在由車輛座椅的縱向軸X和寬度軸Y界定的第二假想平面內的第二接觸表面，其中第一假想平面和第二假想平面在相交軸SR中相交，其中靠背元件可相對于座位元件繞旋轉軸RD樞轉，其中靠背元件的傾斜角α在第一假想平面和垂直于第二假想平面的中心軸之間延伸，其中，在靠背元件的第一位置中，沿著縱向軸X在旋轉軸RD與相交軸SR之間的距離為至少60mm，其中，在靠背元件的第一位置中，傾斜角α大體上為10°。

第一接觸表面和第二接觸表面是適于提供用于與乘員相接觸。與標準車輛座椅相比，旋轉軸RD沿縱向軸X向后移位。為此目的，相交軸SR用作參照點，定義為第一假想平面和第二假想平面在上述軸相交。第一接觸表面和第二接觸表面視為是大致平坦的。

自然可設想，靠背元件具有曲率和/或設計成殼形。在這種構造中，靠背元件的側向區域設計成沿著縱向方向(X)朝前突出。因此，靠背元件在人體工程學來說抵靠著乘員。在這樣的構造中，可將大體上以平面方式延伸或平行于寬度軸Y延伸的靠背元件的后部中央區域假定為第一接觸表面。

旋轉軸RD沿著縱向軸(X)朝后的位移導致當靠背元件朝后樞轉時，相對于相交軸SR而言，靠背元件的上邊緣具有較大的向上位移。相應地，第一接觸表面也向上移位。在這種情況下，術語“向上移位”是指第一接觸表面沿乘員的背部向上移位。因此，減小了靠背元件的上邊緣與乘員的肩關節點之間的距離。根據現有技術，已知距離A約為20mm的座椅。根據本發明的車輛座椅的距離A為至少60mm，實現了第一接觸表面向上移位，這足以確保對上背部的相應支撐。

在這種情況下，優選地假設所謂“50百分比人體(50perc?person)”。這種50百分比統計值代表身體測量值“中等”。統計上，這樣所有值的50％高于和低于此值。因此，男性“50百分比駕駛員”的身高175.0cm，肩高145.0cm(參見W.Lange，“KleineErgonomischeDatensammlung”(人體工程學小數據集))。