[發(fā)明專利]輕型燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)測(cè)試的方法及其系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011494886.1
• 申請(qǐng)日: 2020-12-17
• 公開（公告）號(hào): CN112666922A
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 田震;王子楠;劉智睿;劉月;吳海霞
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)科學(xué)院工程熱物理研究所
• 主分類號(hào): G05B23/02
• 分類號(hào): G05B23/02;G05B17/02
• 代理公司: 北京清大紫荊知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11718
• 代理人: 張卓

本發(fā)明的輕型燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)測(cè)試的方法，屬于燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)檢測(cè)方式的技術(shù)領(lǐng)域，解決現(xiàn)有技術(shù)的輕型燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)的測(cè)試成本較高的技術(shù)問題。該方法包括獲取輕型燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)中當(dāng)前運(yùn)行工況的第一電信號(hào)；所述第一電信號(hào)轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)并經(jīng)過輕型燃?xì)廨啓C(jī)數(shù)學(xué)模型進(jìn)行修正和/或計(jì)算，以確定輕型燃?xì)廨啓C(jī)的多個(gè)實(shí)際參數(shù)；獲取所述實(shí)際參數(shù)并將每個(gè)所述實(shí)際參數(shù)在預(yù)設(shè)的運(yùn)算周期內(nèi)進(jìn)行運(yùn)算，并分別轉(zhuǎn)換為第二電信號(hào)輸入至輕型燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)，及其系統(tǒng)。本發(fā)明用以完善燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)檢測(cè)的功能，滿足人們對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)檢測(cè)成本較低的要求。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)檢測(cè)方法的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種輕型燃 氣輪機(jī)控制系統(tǒng)測(cè)試的方法及其系統(tǒng)。

背景技術(shù)

仿真測(cè)試是燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)研發(fā)過程中重要的組成部分，通過仿真測(cè)試 可以驗(yàn)證控制系統(tǒng)的控制、保護(hù)等功能是否符合燃機(jī)運(yùn)行過程的安全、有效等 目標(biāo)，以便在燃機(jī)機(jī)組控制系統(tǒng)投入實(shí)際運(yùn)行前，能對(duì)其進(jìn)行較全面的軟硬件 測(cè)試和系統(tǒng)功能仿真驗(yàn)證，并且通過控制系統(tǒng)仿真測(cè)試可以節(jié)省大量的試驗(yàn)經(jīng) 費(fèi)，為燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)的臺(tái)架測(cè)試打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

現(xiàn)有技術(shù)中的控制系統(tǒng)仿真測(cè)試系統(tǒng)及方法用于中等功率輕型航改型燃 氣輪機(jī)，所有的仿真系統(tǒng)的各子系統(tǒng)均是在相同運(yùn)算周期下運(yùn)行，并不能滿足 控制系統(tǒng)不同運(yùn)算周期的需求，而且，硬件成本較高。

有鑒于此，特提出本發(fā)明。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種輕型燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)測(cè)試的方法，解決現(xiàn)有 技術(shù)的輕型燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)的測(cè)試成本較高的技術(shù)問題。本案的技術(shù)方案有 諸多技術(shù)有益效果，見下文介紹：

一方面本案提供一種輕型燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)測(cè)試的方法，所述方法包括：

獲取輕型燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)中當(dāng)前運(yùn)行工況的第一電信號(hào)；

所述第一電信號(hào)轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)并經(jīng)過輕型燃?xì)廨啓C(jī)數(shù)學(xué)模型進(jìn)行修正 和/或計(jì)算，以確定輕型燃?xì)廨啓C(jī)的多個(gè)實(shí)際參數(shù)；

獲取所述實(shí)際參數(shù)并將每個(gè)所述實(shí)際參數(shù)在預(yù)設(shè)的運(yùn)算周期內(nèi)進(jìn)行運(yùn)算， 并分別轉(zhuǎn)換為第二電信號(hào)輸入至輕型燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)。

在一個(gè)優(yōu)選或可選的實(shí)施方式中，將每個(gè)所述實(shí)際參數(shù)在預(yù)設(shè)的運(yùn)算周期 內(nèi)進(jìn)行運(yùn)算的方法包括：

預(yù)先分配多個(gè)不同運(yùn)算周期的數(shù)據(jù)通道；

每個(gè)運(yùn)算周期的實(shí)際參數(shù)被分配至相適配的運(yùn)算周期的數(shù)據(jù)通道；

經(jīng)不同運(yùn)算周期的數(shù)據(jù)通道運(yùn)算的所有實(shí)際參數(shù)分別發(fā)送至輕型燃?xì)廨?機(jī)控制系統(tǒng)。

在一個(gè)優(yōu)選或可選的實(shí)施方式中，經(jīng)不同運(yùn)算周期的數(shù)據(jù)通道運(yùn)算的所有 實(shí)際參數(shù)分別發(fā)送至輕型燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)的方法包括：

每個(gè)不同運(yùn)算周期的數(shù)據(jù)通道運(yùn)算的實(shí)際參數(shù)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)發(fā)送至輕型 燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)。

在一個(gè)優(yōu)選或可選的實(shí)施方式中，還包括獲取人機(jī)交互后的輸入?yún)?shù)，確 定所述輸入?yún)?shù)所對(duì)應(yīng)的運(yùn)算周期；

根據(jù)輸入?yún)?shù)所對(duì)應(yīng)的運(yùn)算周期，將所述輸入?yún)?shù)替換或注入偏差所對(duì)應(yīng) 數(shù)據(jù)通道內(nèi)實(shí)際參數(shù)，并發(fā)送至輕型燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)。

在一個(gè)優(yōu)選或可選的實(shí)施方式中，獲取輕型燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)接收所述輸 入?yún)?shù)后的運(yùn)行參數(shù)，并進(jìn)行顯示，判斷，是否發(fā)出停機(jī)或故障信號(hào)，如是， 輕型燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)正常，如否，非正常，并進(jìn)行標(biāo)記。

另一方面提供一種輕型燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)測(cè)試的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：

獲取模塊，用于獲取輕型燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)中當(dāng)前運(yùn)行工況的第一電信號(hào) 并轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)；