[發(fā)明專利]一種防破壞的交通管制圍欄

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011494464.4
• 申請日: 2020-12-17
• 公開（公告）號: CN112593766A
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發(fā)明（設計）人: 曹星星
• 申請（專利權）人: 臺州市斑馬交通科技有限公司
• 主分類號: E04H17/14
• 分類號: E04H17/14;E01F15/14
• 代理公司: 藍天知識產權代理(浙江)有限公司 33229
• 代理人: 周志濤

本發(fā)明涉及交通管制技術領域，更具體是一種防破壞的交通管制圍欄，包括承載裝置、加固裝置、壓入裝置、壓動裝置、升降機構、固定機構、防撞裝置、反向抵抗裝置和連接機構，所述承載裝置上滑動連接有兩個加固裝置，兩個加固裝置上分別連接有兩個壓入裝置，壓動裝置與承載裝置滑動連接，壓動裝置與兩個壓入裝置固定連接，升降機構與承載裝置連接，升降機構與壓動裝置配合，承載裝置上固定連接有固定機構，固定機構與防撞裝置傳動連接，防撞裝置與承載裝置連接，固定機構與反向抵抗裝置連接，反向抵抗裝置與防撞裝置滑動連接，承載裝置的后部固定連接有兩個連接機構，本發(fā)明具有抵抗破壞的功能。

技術領域

本發(fā)明涉及交通管制技術領域，更具體是一種防破壞的交通管制圍欄。

背景技術

現如今有專利號為：CN201920576340.7一種人行道交通管制攔網，該實用新型公開了一種人行道交通管制攔網，屬于交通管制技術領域，包括第一支架、第二支架和護欄網，所述第一支架的底端安裝配重桶，所述第二支架的底端安裝移動定位機構，所述第一支架由中心軸和所述中心軸外壁套接的卷網輥組成，所述護欄網的一端纏繞在所述卷網輥的外壁，所述護欄網的另一端與所述第二支架相連接，所述移動定位機構包括安裝板,所述安裝板的兩側垂直插入固定螺栓，通過轉動卷網輥可以實現護欄網的收起和展開，可以根據人行道的寬度調節(jié)護欄網的攔截長度，從而靈活適應不同底端的交通攔截工作，該裝置使用時第一支架為固定端，第二支架為活動端，因此第二支架靠近第一支架時方便折疊整個裝置，便于運輸攜帶，但是該裝置不具有抵抗破壞的功能。

發(fā)明內容

本發(fā)明提供一種防破壞的交通管制圍欄，其有益效果為本發(fā)明具有抵抗破壞的功能。

本發(fā)明涉及交通管制技術領域，更具體是一種防破壞的交通管制圍欄，包括承載裝置、加固裝置、壓入裝置、壓動裝置、升降機構、固定機構、防撞裝置、反向抵抗裝置和連接機構，本發(fā)明具有抵抗破壞的功能。

所述承載裝置上滑動連接有兩個加固裝置，兩個加固裝置上分別連接有兩個壓入裝置，壓動裝置與承載裝置滑動連接，壓動裝置與兩個壓入裝置固定連接，升降機構與承載裝置連接，升降機構與壓動裝置配合，承載裝置上固定連接有固定機構，固定機構與防撞裝置傳動連接，防撞裝置與承載裝置連接，固定機構與反向抵抗裝置連接，反向抵抗裝置與防撞裝置滑動連接，承載裝置的后部固定連接有兩個連接機構。

作為本技術方案的進一步優(yōu)化，本發(fā)明一種防破壞的交通管制圍欄所述的承載裝置包括承載箱體、安裝孔塊、滑槽Ⅰ、L型孔板、轉動電機、絲桿、腳柱、背板、彈簧孔板、安裝柱和電動推桿Ⅰ，承載箱體的左右兩端交錯固定連接有多個安裝孔塊，承載箱體內側的左右兩端均設置有兩個滑槽Ⅰ，承載箱體上固定連接有L型孔板，承載箱體內側的底部固定連接有轉動電機，轉動電機的輸出軸上固定連接有絲桿，承載箱體下部的四個角處均固定連接有腳柱，承載箱體的后部固定連接有背板，承載箱體內側的頂部固定連接有多個彈簧孔板，承載箱體的左部設置有透孔Ⅰ，承載箱體的右部設置有透孔Ⅱ，透孔Ⅱ貫穿一個安裝孔塊，多個承載箱體的左右兩端能夠進行串聯，此時左右兩側的安裝孔塊交錯組合，安裝柱安裝在多個安裝孔塊內，L型孔板上固定連接有電動推桿Ⅰ，電動推桿Ⅰ的活動端貫穿安裝柱，電動推桿Ⅰ的活動端貫穿透孔Ⅰ和透孔Ⅱ。

作為本技術方案的進一步優(yōu)化，本發(fā)明一種防破壞的交通管制圍欄所述的加固裝置包括加固架、鉸接扎板、三角塊、固定柱和錐塊，加固架的左右兩端對稱鉸接連接有鉸接扎板，兩個鉸接扎板分別與加固架的左右兩側之間套接有彈簧Ⅰ，兩個鉸接扎板的下部均固定連接有三角塊，兩個鉸接扎板上均固定連接有固定柱，加固架左右兩端的下部均固定連接有錐塊，加固架與承載箱體的底部滑動連接，加固裝置設置有兩個。

作為本技術方案的進一步優(yōu)化，本發(fā)明一種防破壞的交通管制圍欄所述的壓入裝置包括壓入板、限位條和電動推桿Ⅱ，壓入板的內側設置有多個限位條，壓入板與電動推桿Ⅱ的活動端固定連接，壓入裝置設置有兩個，兩個壓入板分別與兩個加固架滑動連接，兩個電動推桿Ⅱ的固定端分別與兩個加固架固定連接，多個限位條分別與多個固定柱配合，多個固定柱分別與兩個壓入板滑動連接。