[發明專利]一種氫能汽車被動控制系統及控制方法

在審

• 申請號: 202011491864.X
• 申請日: 2020-12-17
• 公開（公告）號: CN112606787A
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 楊楠;郝義國;陳華明
• 申請（專利權）人: 武漢格羅夫氫能汽車有限公司
• 主分類號: B60R21/01
• 分類號: B60R21/01;B60R21/013;B60R21/015;B60R21/20;B60R22/48;B60R22/46
• 代理公司: 武漢知產時代知識產權代理有限公司 42238
• 代理人: 張毅

1.一種氫能汽車被動安全控制系統，其特征在于，包括設置在汽車上的整車控制器、車身控制器、遠程信息處理器、碰撞檢測模塊、氣囊安全模塊和安全帶模塊；所述碰撞檢測模塊檢測車輛在行駛過程中是否發生碰撞事故，若檢測到發生碰撞事故，則發送碰撞信號到整車控制器；所述整車控制器接收到碰撞信號后判斷碰撞信號是否滿足氣囊引爆條件，若滿足，則整車控制器發送碰撞信號到氣囊安全模塊、安全帶模塊、車身控制器和遠程信息處理器，所述氣囊安全模塊接收到信號后彈出氣囊，所述安全帶模塊接收到信號后收緊安全帶，所述車身控制器接收到信號后執行車門解鎖、點亮閱讀燈和危險警示燈，所述遠程信息處理器接收到信號后發送碰撞救助和車輛位置經緯度信息到后臺服務終端。

2.根據權利要求1所述的氫能汽車被動安全控制系統，其特征在于，所述碰撞檢測模塊包括前碰撞傳感器、后碰撞傳感器、左碰撞傳感器和右碰撞傳感器，所述前碰撞傳感器設置在汽車的前方，所述后碰撞傳感器設置在汽車的后方，所述左碰撞傳感器設置在汽車的左方，所述右碰撞傳感器設置在汽車的右方；所述前碰撞傳感器檢測車輛在行駛過程中是否發生正面碰撞事故，若檢測到發生正面碰撞事故，則發送碰撞信號到整車控制器；所述后碰撞傳感器檢測車輛在行駛過程中是否發生背面碰撞事故，若檢測到發生背面碰撞事故，則發送碰撞信號到整車控制器；所述左碰撞傳感器檢測車輛在行駛過程中是否發生左側面碰撞事故，若檢測到發生左側面碰撞事故，則發送碰撞信號到整車控制器；所述右碰撞傳感器檢測車輛在行駛過程中是否發生右側面碰撞事故，若檢測到發生右側面碰撞事故，則發送碰撞信號到整車控制器。

3.根據權利要求1所述的氫能汽車被動安全控制系統，其特征在于，所述氣囊安全模塊包括駕駛員氣囊、副駕駛員氣囊、駕駛員側氣囊、副駕駛員側氣囊、駕駛員側氣簾、副駕駛員側氣簾，所述駕駛員氣囊、駕駛員側氣囊和駕駛員側氣簾均設置在汽車的主駕駛位置，所述副駕駛員氣囊、副駕駛員側氣囊和副駕駛員側氣簾均設置在汽車的副駕駛位置。

4.根據權利要求1所述的氫能汽車被動安全控制系統，其特征在于，所述安全帶模塊包括主駕駛安全帶預緊裝置和副駕駛安全帶預緊裝置，所述主駕駛安全帶預緊裝置設置在汽車的主駕駛位置，所述副駕駛安全帶預緊裝置設置在汽車的副駕駛位置。

5.根據權利要求1所述的氫能汽車被動安全控制系統，其特征在于，所述氫能汽車被動安全控制系統還包括乘員檢測模塊和電子儀表，所述乘員檢測模塊包括第一乘員檢測傳感器和第二乘員檢測傳感器，所述第一乘員檢測傳感器設置在汽車的前排，所述第二乘員檢測傳感器設置在汽車的后排，所述第一乘員檢測傳感器、第二乘員檢測傳感器檢測前排座位或后排座位上是否有乘客以及乘客是否系安全帶，若檢測到前排座位或后排座位上有乘客且乘客未系安全帶，則發送信號給整車控制器，所述整車控制器接收到信號后根據車速判斷是否發送提醒信號給電子儀表，若車速大于20km/h，則整車控制器發送提醒信號到電子儀表，電子儀表接收到提醒信號后驅動蜂鳴器警示音持續120s以及打開報警燈；若車速小于20km/h，則整車控制器不發送提醒信號到電子儀表。

6.一種氫能汽車被動安全控制方法，其特征在于，包括以下步驟：

(1)碰撞檢測模塊檢測車輛在行駛過程中是否發生碰撞事故，若檢測到發生碰撞事故，則發送碰撞信號到整車控制器；

(2)所述整車控制器判斷碰撞信號是否滿足氣囊引爆條件，若滿足，則整車控制器發送碰撞信號到氣囊安全模塊、安全帶模塊、車身控制器和遠程信息處理器，所述氣囊安全模塊接收到信號后彈出氣囊，所述安全帶模塊接收到信號后收緊安全帶，所述車身控制器接收到信號后執行車門解鎖、點亮閱讀燈和危險警示燈，所述遠程信息處理器接收到信號后發送碰撞救助和車輛位置經緯度信息到后臺服務終端。