[發明專利]一種氫能汽車被動控制系統及控制方法

在審

• 申請號: 202011491864.X
• 申請日: 2020-12-17
• 公開（公告）號: CN112606787A
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 楊楠;郝義國;陳華明
• 申請（專利權）人: 武漢格羅夫氫能汽車有限公司
• 主分類號: B60R21/01
• 分類號: B60R21/01;B60R21/013;B60R21/015;B60R21/20;B60R22/48;B60R22/46
• 代理公司: 武漢知產時代知識產權代理有限公司 42238
• 代理人: 張毅

本發明提供一種氫能汽車被動安全控制系統，包括設置在汽車上的整車控制器、車身控制器、遠程信息處理器、碰撞檢測模塊、氣囊安全模塊和安全帶模塊；碰撞檢測模塊檢測車輛在行駛過程中是否發生碰撞事故，若檢測到發生碰撞事故，則發送碰撞信號到整車控制器；整車控制器接收到碰撞信號后判斷碰撞信號是否滿足氣囊引爆條件，若滿足，則整車控制器發送碰撞信號到氣囊安全模塊、安全帶模塊、車身控制器和遠程信息處理器，氣囊安全模塊接收到信號后彈出氣囊，安全帶模塊接收到信號后收緊安全帶，車身控制器接收到信號后執行車門解鎖、點亮閱讀燈和危險警示燈，遠程信息處理器接收到信號后發送碰撞救助和車輛位置經緯度等信息到后臺服務終端。

技術領域

本發明涉及氫能汽車技術領域，尤其涉及一種氫能汽車被動控制系統及控制方法。

背景技術

汽車已經成為現代生活中重要的交通工具，給人們的出行帶來巨大便利，，隨著汽車的普遍化，因汽車造成的交通事故逐年增長，汽車發生事故時，對駕駛員和乘員會造成傷害。

發明內容

有鑒于此，本發明提供了一種氫能汽車被動安全控制系統及方法。

本發明提供一種氫能汽車被動安全控制系統，包括設置在汽車上的整車控制器(Vehicle Control Unit,VCU)、車身控制器(Body Control Module,BCM)、遠程信息處理器(Telematics BOX,T-BOX)、碰撞檢測模塊、氣囊安全模塊和安全帶模塊；所述碰撞檢測模塊檢測車輛在行駛過程中是否發生碰撞事故，若檢測到發生碰撞事故，則發送碰撞信號到整車控制器；所述整車控制器接收到碰撞信號后判斷碰撞信號是否滿足氣囊引爆條件，若滿足，則整車控制器發送碰撞信號到氣囊安全模塊、安全帶模塊、車身控制器和遠程信息處理器，所述氣囊安全模塊接收到信號后彈出氣囊以保護駕駛員和乘客，所述安全帶模塊接收到信號后收緊安全帶以加強對乘員的保護作用，所述車身控制器接收到信號后執行車門解鎖、點亮閱讀燈和危險警示燈，所述遠程信息處理器接收到信號后發送碰撞救助和車輛位置經緯度等信息到后臺服務終端，所述后臺服務終端第一時間跟車內乘客聯系，并按照救援服務流程進行救援操作。

進一步地，所述碰撞檢測模塊包括前碰撞傳感器、后碰撞傳感器、左碰撞傳感器和右碰撞傳感器，所述前碰撞傳感器設置在汽車的前方，所述后碰撞傳感器設置在汽車的后方，所述左碰撞傳感器設置在汽車的左方，所述右碰撞傳感器設置在汽車的右方；所述前碰撞傳感器檢測車輛在行駛過程中是否發生正面碰撞事故，若檢測到發生正面碰撞事故，則發送碰撞信號到整車控制器；所述后碰撞傳感器檢測車輛在行駛過程中是否發生背面碰撞事故，若檢測到發生背面碰撞事故，則發送碰撞信號到整車控制器；所述左碰撞傳感器檢測車輛在行駛過程中是否發生左側面碰撞事故，若檢測到發生左側面碰撞事故，則發送碰撞信號到整車控制器；所述右碰撞傳感器檢測車輛在行駛過程中是否發生右側面碰撞事故，若檢測到發生右側面碰撞事故，則發送碰撞信號到整車控制器。

進一步地，所述氣囊安全模塊包括駕駛員氣囊、副駕駛員氣囊、駕駛員側氣囊、副駕駛員側氣囊、駕駛員側氣簾、副駕駛員側氣簾，所述駕駛員氣囊、駕駛員側氣囊和駕駛員側氣簾均設置在汽車的主駕駛位置，所述副駕駛員氣囊、副駕駛員側氣囊和副駕駛員側氣簾均設置在汽車的副駕駛位置。

進一步地，所述安全帶模塊包括主駕駛安全帶預緊裝置和副駕駛安全帶預緊裝置，所述主駕駛安全帶預緊裝置設置在汽車的主駕駛位置，所述副駕駛安全帶預緊裝置設置在汽車的副駕駛位置。