[發明專利]一種減震效果好的輪轂

在審

• 申請號: 202011488051.5
• 申請日: 2020-12-16
• 公開（公告）號: CN112549853A
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發明（設計）人: 朱國齊
• 申請（專利權）人: 寧波洲馳車業有限公司
• 主分類號: B60B9/06
• 分類號: B60B9/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種減震效果好的輪轂，包括輪輞(1)，其特征在于：所述輪輞(1)內部的前端設置有輪輻(2)，所述輪輻(2)的內部設置有第一通槽(3)和第二通槽(4)，所述第一通槽(3)和第二通槽(4)均設置有六個，且六個第一通槽(3)和第二通槽(4)依次鄰接，所述第二通槽(4)的內部安裝有減震件(5)，所述輪輻(2)的后方安裝有緩沖件(6)，所述緩沖件(6)安裝有六個，且六個緩沖件(6)依次分布，所述輪輻(2)的中間位置處設置有輪軸轂(7)。

2.根據權利要求1所述的一種減震效果好的輪轂，其特征在于：所述減震件(5)包括減震套(51)、第一減震支柱(52)、第二減震支柱(53)、固定板(54)和減震彈簧(55)。

3.根據權利要求2所述的一種減震效果好的輪轂，其特征在于：所述第一減震支柱(52)設置于減震套(51)的一端，所述第二減震支柱(53)設置于減震套(51)的另一端，所述第一減震支柱(52)和第二減震支柱(53)相鄰的一端均延伸至減震套(51)的內部，并與減震套(51)間隙連接，所述第一減震支柱(52)和第二減震支柱(53)相遠離的一端與固定板(54)固定連接，所述減震彈簧(55)設置于第一減震支柱(52)和第二減震支柱(53)的外部。

4.根據權利要求2所述的一種減震效果好的輪轂，其特征在于：所述減震彈簧(55)的兩端分別與減震套(51)和固定板(54)固定連接，兩個所述固定板(54)分別與輪輞(1)和輪輻(2)固定連接。

5.根據權利要求1所述的一種減震效果好的輪轂，其特征在于：所述緩沖件(6)包括緩沖彈簧(61)和緩沖托板(62)，所述緩沖托板(62)設置于緩沖彈簧(61)的一端，并與緩沖彈簧(61)固定連接，所述緩沖彈簧(61)的另一端與輪輞(1)固定連接，所述緩沖托板(62)設置為弧形結構。

6.根據權利要求1所述的一種減震效果好的輪轂，其特征在于：所述第一通槽(3)設置為類三角形結構。