[發(fā)明專利]一種高速公路隧道運輸貨車行駛安全的監(jiān)控方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011487441.0 | 申請日： | 2020-12-16 |
| 公開（公告）號： | CN112614370A | 公開（公告）日： | 2021-04-06 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 吳玲;胡昊;余曼 | 申請（專利權(quán)）人： | 西安航空學院 |
| 主分類號： | G08G1/0967 | 分類號： | G08G1/0967;G08G1/0968;G08G1/16 |
| 代理公司： | 北京盛凡智榮知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11616 | 代理人： | 林燕 |
| 地址： | 710000 *** | 國省代碼： | 陜西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 高速公路 隧道 運輸 貨車 行駛 安全 監(jiān)控 方法 | ||
本發(fā)明公開了一種高速公路隧道運輸貨車行駛安全的監(jiān)控方法，包括如下步驟：S1、信息采集，在車輛進入高速公路隧道時對運輸貨車的自身信息、駕駛員信息、行車環(huán)境，天氣信息、行車路線信息以及隧道長度信息進行采集；S2、車距信息提醒；S3、車輛提醒；S4、行車時長預(yù)警，根據(jù)車輛的定位信息和駕駛員信息并結(jié)合行車時長進行疲勞駕駛預(yù)警；S5、上述運輸車輛在疲勞駕駛預(yù)警30min后仍未根據(jù)導(dǎo)航行車，將駕駛員信息以及具體的車輛數(shù)據(jù)和路線傳輸至監(jiān)控端。本發(fā)明能全方位監(jiān)控運輸貨車的車輛信息，并且能監(jiān)控駕駛員是否存在違規(guī)駕駛等信息，對運輸貨車行駛安全進行實時監(jiān)控，并且一定程度上確保了運輸貨車行駛安全。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于運輸貨車行駛安全領(lǐng)域，更具體地說，尤其涉及一種高速公路隧道運輸貨車行駛安全的監(jiān)控方法。
背景技術(shù)
高速公路隧道是專供汽車運輸行駛的通道，隨著社會經(jīng)濟和生產(chǎn)的發(fā)展,高速公路大量出現(xiàn)，對道路的修建技術(shù)提出了較高的標準,要求線路順直、坡度平緩、路面寬敞等，因此在道路穿越山區(qū)時,過去盤山繞行的方案多改為隧道方案。隧道的修建在改善公路技術(shù)狀態(tài)、縮短運行距離、提高運輸能力、減少事故等方面起到重要的作用。
運輸貨車在高速公路隧道行駛的時候由于隧道的特殊的行車環(huán)境，行車安全尤為重要，如果出現(xiàn)事故，其救援難度極大，目前的技術(shù)大多是車輛采用行車記錄儀進行行駛安全監(jiān)控，并不能有小的確保運輸貨車的在高速公路隧道中的行駛安全，為此，我們提出一種高速公路隧道運輸貨車行駛安全的監(jiān)控方法。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種高速公路隧道運輸貨車行駛安全的監(jiān)控方法，本方法能全方位監(jiān)控運輸貨車的車輛信息，并且能監(jiān)控駕駛員是否存在違規(guī)駕駛等信息，對運輸貨車行駛安全進行實時監(jiān)控，并且一定程度上確保了運輸貨車行駛安全。
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：
一種高速公路隧道運輸貨車行駛安全的監(jiān)控方法，包括如下步驟：
S1、信息采集，在車輛進入高速公路隧道時對運輸貨車的自身信息、駕駛員信息、行車環(huán)境，天氣信息、行車路線信息以及隧道長度信息進行采集；
S2、車距信息提醒，當運輸貨車的隧道行車環(huán)境中前方存在車輛時，通過測距設(shè)備實時監(jiān)控運輸貨車與前方車輛之間的車間距，當車距小于高速公路最小車距時，對運輸車輛駕駛員進行語音提醒；
S3、車輛提醒，在確保運輸貨車與前車安裝車距的前提下，根據(jù)天氣信息以及運輸貨車的自身信息進行估算，判定運輸貨車是否需要鳴笛、開關(guān)車輛燈具等操作，并對駕駛員進行語音提示；
S4、行車時長預(yù)警，根據(jù)車輛的定位信息和駕駛員信息并結(jié)合行車時長進行疲勞駕駛預(yù)警，并給出高速公路隧道最近的出口岔道路線導(dǎo)航，并對車輛的定位信息以及駕駛員信息進行30min的后續(xù)監(jiān)督；
S5、上述運輸車輛在疲勞駕駛預(yù)警30min后仍未根據(jù)導(dǎo)航行車，將駕駛員信息以及具體的車輛數(shù)據(jù)和路線傳輸至監(jiān)控端，同時車輛自動打開雙閃燈對隧道內(nèi)其余的車輛進行警示。
優(yōu)選的，步驟S1中分別采用車速傳感器和超聲波探測器對自身信息以及行車環(huán)境進行采集，所述車速傳感器用于對自動駕駛車輛的車速進行實時監(jiān)控，所述超聲波探測器用于探測自動駕駛車輛一定區(qū)域范圍內(nèi)障礙信息，并且能實時測量運輸貨車與前車之間的車距。
優(yōu)選的，所述超聲波探測器根據(jù)聲波發(fā)射和接收的時間差計算出發(fā)射點到障礙物的實際距離，測距的公式表示為：L＝C×T，其中，L為測量的距離長度；C為超聲波在空氣中的傳播速度；T為測量距離傳播的時間差，具體為發(fā)射到接收時間數(shù)值的一半。
優(yōu)選的，步驟S1中所述的行車路線信息以及隧道長度信息均基于北斗衛(wèi)星進行采集，運輸貨車上安裝有衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器，所述衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器包括衰減器、功分器、變頻模塊、濾波器和同軸切換器。
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