[發(fā)明專利]一種電噴燃油泵的自動分拆裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011487366.8 | 申請日: | 2020-12-16 |
| 公開(公告)號: | CN112847210B | 公開(公告)日: | 2022-04-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 劉紅娟;劉思維;陳剛;沈沖 | 申請(專利權(quán))人: | 安徽寶雋機車部件有限公司 |
| 主分類號: | B25B11/02 | 分類號: | B25B11/02;B25B27/00 |
| 代理公司: | 宿州智海知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34145 | 代理人: | 李曉峰 |
| 地址: | 235100 安徽省淮北市濉溪*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 電噴 燃油 自動 拆裝 | ||
1.一種電噴燃油泵的自動分拆裝置,其特征在于:包括主控制箱體,所述主控制箱體的上端左側(cè)設(shè)置有左控制箱體,所述主控制箱體的上端右側(cè)設(shè)置有右控制箱體,所述主控制箱體的上端面中部兩側(cè)開設(shè)有兩組移動通孔,所述移動通孔的內(nèi)部均安裝有夾持機構(gòu),所述左控制箱體的箱體內(nèi)部設(shè)置有第一氣缸,所述第一氣缸通過伸縮桿連接有安裝板,所述安裝板通過第一固定桿連接有夾持殼體,位于所述第一氣缸下方左控制箱體的內(nèi)部設(shè)置有第一氣泵,所述安裝板通過第二固定桿連接有吹氣殼體;
所述夾持機構(gòu)包括移動連接柱、橫向連接桿和兩組側(cè)向夾持板,所述移動連接柱的上端與橫向連接桿固定連接,兩組所述側(cè)向夾持板與橫向連接桿連接,所述側(cè)向夾持板的內(nèi)部設(shè)置有防滑橡膠墊;
其中,所述夾持殼體的端口設(shè)置為卡合在電噴燃油泵的泄壓閥的端口處,所述夾持殼體的內(nèi)部設(shè)置有兩組夾持塊,兩組所述夾持塊呈對稱設(shè)置,所述夾持塊的一側(cè)設(shè)置有防滑橡膠凸點,所述夾持塊的另一側(cè)均固定連接有移動夾持桿;
所述吹氣殼體設(shè)置為插裝在電噴燃油泵出油口的端口內(nèi)部,所述吹氣殼體的外側(cè)設(shè)置有密封墊片,所述第二固定桿內(nèi)部與吹氣殼體的內(nèi)部相通連接,所述第一氣泵的輸出端通過伸縮氣管與安裝板連接,所述伸縮氣管的一端貫穿安裝板與第二固定桿的內(nèi)部相通連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電噴燃油泵的自動分拆裝置,其特征在于:所述主控制箱體的上端面中間部位通過固定支撐桿設(shè)置有放置板,所述放置板位于兩組側(cè)向夾持板之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電噴燃油泵的自動分拆裝置,其特征在于:所述主控制箱體的內(nèi)部頂端通過支撐架安裝有第二螺紋桿,所述第二螺紋桿與支撐架之間轉(zhuǎn)動連接,所述第二螺紋桿上套設(shè)有兩組第二螺紋套,所述第二螺紋套與第二螺紋桿螺紋配合移動,所述第二螺紋套與對應(yīng)的移動連接柱連接,靠近所述支撐架主控制箱體的內(nèi)部設(shè)置有防撞機構(gòu),所述第二螺紋桿的一端連接有第一齒輪,所述主控制箱體的內(nèi)部安裝有第二電機,所述第二電機的輸出軸連接有第二齒輪,所述第一齒輪與第二齒輪嚙合轉(zhuǎn)動。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電噴燃油泵的自動分拆裝置,其特征在于:所述防撞機構(gòu)包括第一側(cè)板和第二側(cè)板,靠近所述第一側(cè)板第二側(cè)板的一側(cè)固定連接有安裝桿,所述安裝桿的一端固定連接有緩沖連接板,遠離所述第一側(cè)板第二側(cè)板的一側(cè)設(shè)置有緩沖墊片,靠近所述第二側(cè)板第一側(cè)板的一側(cè)開設(shè)有安裝通孔,所述緩沖連接板位于安裝通孔的內(nèi)部,所述安裝通孔的內(nèi)部安裝有第二緩沖彈簧,所述第二緩沖彈簧的一端與緩沖連接板的一側(cè)連接,位于所述安裝桿上下兩側(cè)安裝通孔的內(nèi)部設(shè)置有兩組第一緩沖彈簧,通過設(shè)置的第一緩沖彈簧和第二緩沖彈簧使得第二側(cè)板具有緩沖的作用,使得第二螺紋套帶動移動連接柱移動的同時,防止其移動的過程中撞擊支撐架進而起到保護的作用。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電噴燃油泵的自動分拆裝置,其特征在于:所述安裝板的一側(cè)上端連接有安裝頂板,所述安裝頂板的下端面通過固定支撐架安裝有第一螺紋桿,所述第一螺紋桿與兩組固定支撐架之間轉(zhuǎn)動連接,所述第一螺紋桿上套設(shè)有兩組第一螺紋套,兩組所述第一螺紋套在第一螺紋桿上螺紋配合移動,所述第一螺紋套的下端均設(shè)置有第一連接桿,所述第一連接桿與移動夾持桿固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電噴燃油泵的自動分拆裝置,其特征在于:所述右控制箱體的內(nèi)部設(shè)置有第二氣泵,所述第二氣泵的輸出端連接有吹氣圓柱板,所述吹氣圓柱板設(shè)置為插裝在電噴燃油泵進油口的端口內(nèi)部。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種電噴燃油泵的自動分拆裝置,其特征在于:使用方法如下:
A:首先,將待拆分的電噴燃油泵放置于放置板上,再控制控制器啟動第二電機運轉(zhuǎn),使得第二電機的輸出軸帶動第二齒輪轉(zhuǎn)動,設(shè)置的第二齒輪與第一齒輪嚙合轉(zhuǎn)動,進而帶動第二螺紋桿轉(zhuǎn)動,使得兩組第二螺紋套在第二螺紋桿上由兩側(cè)向中間移動,進而帶動兩組移動連接柱在移動通孔的內(nèi)部由兩側(cè)向中間移動,進一步使得側(cè)向夾持板夾持在電噴燃油泵的兩側(cè),進而對電噴燃油泵的外殼體起到固定的作用,防止在拆分的過程中電噴燃油泵發(fā)生移動,設(shè)置的防撞機構(gòu)在第二螺紋套帶動移動連接柱移動的同時,防止第二螺紋套移動的過程中撞擊支撐架進而起到保護的作用;
B:完成A步驟后,通過控制器啟動設(shè)置的第一氣缸,使得伸縮桿伸長進而帶動安裝板移動,進而使得夾持殼體和吹氣殼體分別移動至卡合在電噴燃油泵的泄壓閥的端口處和電噴燃油泵出油口的端口內(nèi)部,再控制吹氣圓柱板移動,使得吹氣圓柱板插裝在電噴燃油泵進油口的端口內(nèi)部,再啟動設(shè)置的第一氣泵,使得第一氣泵的輸出端通過伸縮氣管對吹氣殼體的內(nèi)部進行吹氣,進而使得吹氣殼體對電噴燃油泵出油口的端口內(nèi)部吹氣,再通過控制器控制設(shè)置的第二氣泵工作,使得第二氣泵通過吹氣圓柱板對電噴燃油泵進油口的端口內(nèi)部進行吹氣,使得電噴燃油泵內(nèi)部的壓強增大,使得在進行拆分時更加的省時省力;
C:完成B步驟后,再啟動設(shè)置的第一電機,使得第一電機帶動第一螺紋桿轉(zhuǎn)動,進而使得兩組第一螺紋套分別在第一螺紋桿向兩側(cè)移動,進而使得移動夾持桿分別帶動夾持塊向相反的方向移動,使得夾持塊分別貼合在電噴燃油泵的泄壓閥的端口內(nèi)壁處,進一步使得夾持塊和夾持殼體內(nèi)壁緊緊的夾持在電噴燃油泵泄壓閥的端口內(nèi)壁兩側(cè),再使得伸縮桿縮短,使得夾持殼體夾持電噴燃油泵的泄壓閥的端口處向外側(cè)輕微移動一定距離后,使得電噴燃油泵的泄壓閥的端口處相對于電噴燃油泵外殼體發(fā)生輕微移動,再使得伸縮桿伸長,進而使得夾持殼體帶動電噴燃油泵的泄壓閥的端口做往復(fù)運動,有利于減小摩擦便于電噴燃油泵的泄壓閥的端口與電噴燃油泵外殼體分離,反復(fù)幾次以上往復(fù)運動工序后,再通過伸縮桿縮短將電噴燃油泵的泄壓閥的端口拔出,再配合將電噴燃油泵內(nèi)部的壓強增大,更加有效無損的將電噴燃油泵拆分。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于安徽寶雋機車部件有限公司,未經(jīng)安徽寶雋機車部件有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202011487366.8/1.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





