[發明專利]一種油污轉運車的運行控制方法

有效

• 申請號: 202011487354.5
• 申請日: 2020-12-16
• 公開（公告）號: CN112722229B
• 公開（公告）日: 2022-02-01
• 發明（設計）人: 王永敬;熊友元
• 申請（專利權）人: 安徽天健環保股份有限公司
• 主分類號: B63J4/00
• 分類號: B63J4/00;F04D15/00
• 代理公司: 合肥市澤信專利代理事務所(普通合伙) 34144
• 代理人: 方榮肖

本發明涉及污水處理設備領域，特別是一種油污轉運車的運行控制方法。該運行控制方法分別控制油液抽吸、油液排除；污水抽吸、污水排除四種工作過程；其中，污水抽吸過程的控制方法如下：S1：初始化設置；S2：將污水抽吸的相關管道切換為導通狀態；S3：釋放軟管；S4：將軟管牽引到船舶上；S5，結束放管，管道對接；S6：開啟泵機構；S7：將軟管重新卷收；所述污水排放過程的運行步驟如下：S01：設備初始化；S02：對污水進行混勻攪拌；S03：開啟泵體進行排污；S04：監測污水貯存柜的液位；S05：恢復初始狀態；應用該控制方法的油污轉運車的自動化程度大幅提升，可以顯著提高油污轉運車的效率，降低操作人員的工作負擔。

技術領域

本發明涉及污水處理設備領域，特別是一種油污轉運車的運行控制方法。

背景技術

船舶在運行過程中會產生大量的生活污水和廢料，這些污水和廢料包括人員或物品清潔過程產生的污水和廢料，烹飪過程產生的污水和廢料，以及人員排泄過程產生的排泄物等。這些污染物通常會通過船舶上的下水系統流入到生活污水儲存罐中。由于船舶上通常無法對生活需要進行無害化處理，因此船舶通常會在補給靠岸后將生活污水儲存罐中的污染物排出；或者在航行過程中由專門的污水轉運船只對船舶中的污水進行抽取轉運。

現有的船舶污水儲存罐大都結構簡單，僅作為污染物的臨時收儲容器，在靠岸或轉運時再通過吸糞車進行抽吸排污，無法進行污染物預處理。生活污水中往往含有大量的有機物，這些污染物在儲存罐中可能會發生生物發酵，產生大量易燃易爆氣體，給生活污水的貯存過程帶來極大地安全隱患。同時，污水中的固形物在臨時貯存過程中可能會在容器內壁上粘接，對管道造成堵塞，不利用污水的排出。同時現有的污水存儲罐需要人員專門定期值守，查看內部的儲量，在排污過程也需要專人進行值守和操作。

除了船舶上的污水貯存設施之外，岸上的污水轉運、收集裝置等也存在不足。例如，現有的岸上污水收集和轉運主要通過吸糞車完成，這種吸糞車在使用時需要通過管道與船舶上的污水儲存罐進行對接，并在完成排污收儲后對管道進行回收。現有的管道釋放和回收大多通過人力完成，既費時費力，又骯臟難聞，而且可能會產生污水泄漏，對船體、水體、堤岸或碼頭造成污染。

船舶污水收集和轉運過程中，各類相關設備的自動化程度相對較低，需要人工進行操作對接，并通過人工進行流量統計和費用結算等。這些都大大降低污水收集和轉運工作的效率，效率的低下同時也反映在污水收集和轉運的高昂成本上。

污水回收、轉運、處理成本的高昂，使得部分船運企業出現亂排亂放等違法違紀行為。船舶上的污染物如果排放到水體中，可能會造成嚴重的水體污染事故。因此，我國各地政府都要求統籌規劃和加快岸上固定接收設施、水上流動接收能力的建設；逐步形成以岸上固定設施接收為主體、水上流動接收為補充的船舶污染物接收體系，全面提升轄區港口碼頭等區域的船舶污染物接收能力，做到“應收盡收”，并做好船舶污染物接收、轉運和處置環節的有效銜接。盡管存在巨大的污水收集和轉運需求，但是現有的船舶污水收集和轉運的系統和設備的運行效率、安全性等均存在明顯不足，滿足不了市場的需求。

發明內容

為克服現有技術中的問題，本發明提供的一種油污轉運車的運行控制方法，應用該控制方法的油污轉運車的自動化程度大幅提升，可以顯著提高油污轉運車的效率，降低操作人員的工作負擔。

本發明提供的技術方案包括如下技術內容：

一種油污轉運車的運行控制方法，運行控制方法分別控制油液抽吸、油液排除；污水抽吸、污水排除四種工作過程；

其中，污水抽吸過程的控制方法如下：

S1：對油污轉運車進行初始化設置，各泵體和閥體處于關閉狀態；

S2：將污水抽吸的相關管道切換為導通狀態；

S3：對軟管進行釋放；

S4：將軟管牽引到船舶上；