[發明專利]一種基于駕駛行為評分模型的車險保費定價方法及系統在審
| 申請號： | 202011485475.6 | 申請日： | 2020-12-16 |
| 公開（公告）號： | CN112613998A | 公開（公告）日： | 2021-04-06 |
| 發明（設計）人： | 周志文;楊為文;紀向晴 | 申請（專利權）人： | 深圳市麥谷科技有限公司 |
| 主分類號： | G06Q40/08 | 分類號： | G06Q40/08;G06Q10/06;G06Q30/02 |
| 代理公司： | 深圳市徽正知識產權代理有限公司 44405 | 代理人： | 盧杏艷 |
| 地址： | 518000 廣東省深圳市南*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 基于 駕駛 行為 評分 模型 車險 保費 定價 方法 系統 | ||
1.一種基于駕駛行為評分模型的車險保費定價方法，其特征在于，包括：
預先構建駕駛行為評分模型；
獲取待定價的駕駛人的駕駛行為數據，根據駕駛行為數據生成駕駛行為指標，將駕駛行為指標輸入駕駛行為評分模型，獲取駕駛人的駕駛行為評分；
根據駕駛行為評分對駕駛人的車險保費進行定價。
2.根據權利要求1所述的基于駕駛行為評分模型的車險保費定價方法，其特征在于，所述預先構建駕駛行為評分模型，包括：
預先獲取影響駕駛安全的因素，根據影響駕駛安全的因素生成評分指標；
根據評分指標構建駕駛行為評分指標體系，確定評分指標的權重；
根據評分指標及評分指標的權重，建立駕駛行為評分模型。
3.根據權利要求2所述的基于駕駛行為評分模型的車險保費定價方法，其特征在于，所述駕駛安全的因素至少為行駛里程因素、疲勞駕駛因素、交通流量因素、超速行駛因素、違章駕駛因素、三急駕駛行為因素中的一種或多種，所述三急駕駛行為因素包括急加速、急減速和急轉彎駕駛行為因素。
4.根據權利要求3所述的基于駕駛行為評分模型的車險保費定價方法，其特征在于，所述確定評分指標的權重，包括：
通過主觀賦權法或客觀賦權法對評分指標的權重進行確定。
5.根據權利要求4所述的基于駕駛行為評分模型的車險保費定價方法，其特征在于，所述根據評分指標及評分指標的權重，建立駕駛行為評分模型，包括：
根據評分指標及評分指標的權重，獲取評分指標對應的評分；
獲取評分指標的下級指標，并計算下級指標對應的次級評分；
根據評分指標的下級指標及次級評分，生成駕駛行為評分模型。
6.一種基于駕駛行為評分模型的車險保費定價系統，其特征在于，所述系統包括：存儲器、處理器及存儲在所述存儲器上并可在所述處理器上運行的計算機程序，所述計算機程序被所述處理器執行時實現以下步驟：
預先構建駕駛行為評分模型；
獲取待定價的駕駛人的駕駛行為數據，根據駕駛行為數據生成駕駛行為指標，將駕駛行為指標輸入駕駛行為評分模型，獲取駕駛人的駕駛行為評分；
根據駕駛行為評分對駕駛人的車險保費進行定價。
7.根據權利要求6所述的基于駕駛行為評分模型的車險保費定價系統，其特征在于，所述計算機程序被所述處理器執行時還實現以下步驟：
預先獲取影響駕駛安全的因素，根據影響駕駛安全的因素生成評分指標；
根據評分指標構建駕駛行為評分指標體系，確定評分指標的權重；
根據評分指標及評分指標的權重，建立駕駛行為評分模型。
8.根據權利要求7所述的基于駕駛行為評分模型的車險保費定價系統，其特征在于，所述計算機程序被所述處理器執行時還實現以下步驟：
通過主觀賦權法或客觀賦權法對評分指標的權重進行確定。
9.根據權利要求8所述的基于駕駛行為評分模型的車險保費定價系統，其特征在于，所述計算機程序被所述處理器執行時還實現以下步驟：
根據評分指標及評分指標的權重，獲取評分指標對應的評分；
獲取評分指標的下級指標，并計算下級指標對應的次級評分；
根據評分指標的下級指標及次級評分，生成駕駛行為評分模型。
10.一種非易失性計算機可讀存儲介質，其特征在于，所述非易失性計算機可讀存儲介質存儲有計算機可執行指令，該計算機可執行指令被一個或多個處理器執行時，可使得所述一個或多個處理器執行權利要求1-5任一項所述的基于駕駛行為評分模型的車險保費定價方法。
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