[發(fā)明專利]一種雙層對(duì)置減速機(jī)構(gòu)及閥門控制系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011484970.5
• 申請(qǐng)日: 2020-12-16
• 公開（公告）號(hào): CN112460236A
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬春濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京卓奧閥業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/023
• 分類號(hào): F16H57/023;H02K7/116;F16K31/05;F16K31/53
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種雙層對(duì)置減速機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括安裝板(51)、可旋轉(zhuǎn)地穿設(shè)于安裝板(51)上的主軸(52)、安裝在主軸(52)上的主齒輪(53)和中心齒輪(57)，和可旋轉(zhuǎn)地穿設(shè)于安裝板(51)上的跨層齒輪(58)；

所述主齒輪(53)和中心齒輪(57)分布于安裝板(51)相對(duì)兩側(cè)，所述主齒輪(53)與同側(cè)的跨層齒輪(58)相嚙合，所述中心齒輪(57)與同側(cè)的跨層齒輪(58)相嚙合，

所述中心齒輪(57)與主軸(52)轉(zhuǎn)動(dòng)配合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層對(duì)置減速機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述中心齒輪(57)由動(dòng)力源直接驅(qū)動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層對(duì)置減速機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述安裝板(51)上安裝有傳動(dòng)齒輪組，所述傳動(dòng)齒輪組與中心齒輪(57)位于安裝板(51)同一側(cè)，所述中心齒輪(57)與傳動(dòng)齒輪組嚙合傳動(dòng)連接，所述傳動(dòng)齒輪組輸入端由動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙層對(duì)置減速機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述安裝板(51)上設(shè)置有支撐框架(6)，所述傳動(dòng)齒輪組的各齒輪獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在支撐框架(6)中。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的雙層對(duì)置減速機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述支撐框架(6)上設(shè)置有使自身能相對(duì)于主軸(52)作靠近或遠(yuǎn)離位移的轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)，所述安裝板(51)上設(shè)置有限制支撐框架(6)轉(zhuǎn)動(dòng)、將傳動(dòng)齒輪組與中心齒輪(57)保持在嚙合傳動(dòng)狀態(tài)的固定件。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的雙層對(duì)置減速機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述固定件包括固定在安裝板(51)上的固定軸(81)和套設(shè)在固定軸(81)上的扭簧(82)，所述扭簧(82)的施力端對(duì)支撐框架(6)施加驅(qū)使支撐框架(6)自由端朝向主軸(52)轉(zhuǎn)動(dòng)的作用力。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的雙層對(duì)置減速機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述固定件包括可旋轉(zhuǎn)地穿設(shè)在安裝板(51)上的限位軸(91)、同軸固接在限位軸(91)上的限位結(jié)構(gòu)和主動(dòng)齒輪(93)，及同軸固接在支撐框架(6)轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)上的從動(dòng)齒輪(94)；

所述限位軸(91)與安裝板(51)滑動(dòng)配合，所述主動(dòng)齒輪(93)相對(duì)位于限位結(jié)構(gòu)上方，所述主動(dòng)齒輪(93)與從動(dòng)齒輪(94)相嚙合；

所述安裝板(51)上開設(shè)有與限位結(jié)構(gòu)相適配的沉頭孔(511)。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙層對(duì)置減速機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述傳動(dòng)齒輪組的齒輪、中心齒輪(57)和跨層齒輪(58)均為雙聯(lián)齒輪，且沿嚙合傳動(dòng)方向，各雙聯(lián)齒輪的尺寸規(guī)格依次增大。

9.一種閥門控制系統(tǒng)，包括電動(dòng)執(zhí)行器(1)和減速機(jī)構(gòu)，所述電動(dòng)執(zhí)行器(1)包括具有腔室的機(jī)殼(2)、安裝在機(jī)殼(2)上的動(dòng)力電機(jī)(3)及執(zhí)行件(4)，其特征在于：所述減速機(jī)構(gòu)安裝在機(jī)殼(2)內(nèi)，所述減速機(jī)構(gòu)將動(dòng)力電機(jī)(3)的動(dòng)力傳遞至執(zhí)行件(4)上；所述減速機(jī)構(gòu)為權(quán)利要求1至8之一所述的雙層對(duì)置減速機(jī)構(gòu)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的閥門控制系統(tǒng)，其特征在于：閥門控制系統(tǒng)還包括手動(dòng)組件(7)，所述手動(dòng)組件(7)設(shè)置在安裝板(51)背離主齒輪(53)一側(cè)，所述手動(dòng)組件(7)包括均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在安裝板(51)上的手動(dòng)齒輪軸(71)和第四雙聯(lián)齒輪(72)，所述第四雙聯(lián)齒輪(72)將手動(dòng)齒輪軸(71)與中心齒輪(57)聯(lián)動(dòng)配合。