[發明專利]車輛發動機緊急制動平臺

在審

• 申請號: 202011484647.8
• 申請日: 2020-12-16
• 公開（公告）號: CN112669263A
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發明（設計）人: 吳裕威
• 申請（專利權）人: 吳裕威
• 主分類號: G06T7/00
• 分類號: G06T7/00;G06T7/136;G06T5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種車輛發動機緊急制動平臺，包括：電子眼主體，設置在車輛的尾部，其成像鏡頭的中點位置的安裝高度等于本車尾部最大允許涉水高度；所述電子眼主體的成像鏡頭與所述車輛的排氣管的開口處于同一垂直平面內；水平桿體，安裝在車輛的尾部，其一端安裝有所述電子眼主體的成像鏡頭，其另一端安裝有高度測量機構；高度測量機構，用于面對地面基于紅外線測距或者超聲波測距機制實現相對于地面的高度的測量，以獲得實時安裝高度輸出。本發明的車輛發動機緊急制動平臺結構簡單、方便實用。由于在定制的電子眼安裝機制和視覺識別機制的基礎上，對當前漫水場景是否會侵害車輛發動機進行判斷和反應，從而減少了車主的經濟損失。

技術領域

本發明涉及車輛發動機領域，尤其涉及一種車輛發動機緊急制動平臺。

背景技術

發動機（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（往復活塞式發動機）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、噴氣發動機、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用于動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發動機、航空發動機）。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源于英語，它的本義是指那種“產生動力的機械裝置”。

例如，外燃機，就是說它的燃料在發動機的外部燃燒，由蘇格蘭的R.斯特林所發明，故又稱斯特林發動機。發動機將這種燃燒產生的熱能轉化成動能，瓦特改良的蒸汽機就是一種典型的外燃機，當大量的煤燃燒產生熱能把水加熱成大量的水蒸汽時，高壓便產生了，然后這種高壓又推動機械做功，從而完成了熱能向動能的轉變。

現有技術中，當車輛涉水時存在發動機進水的危險，一旦發動機進水，將對車輛發動機造成極大傷害，給車主造成巨大的經濟損失，也存在一些發動機進水預警機制，但是這些預警機制沒有考慮不同車輛類型對進水高度的要求的不同。

發明內容

為了解決相關領域的技術問題，本發明提供了一種車輛發動機緊急制動平臺，在定制的電子眼安裝機制和視覺識別機制的基礎上，對當前漫水場景是否會侵害車輛發動機進行判斷和反應，從而降低發動機進水的概率。

為此，本發明至少需要具備以下三處關鍵的發明點：

（1）基于車輛尾部電子眼成像區域內的水體分布比例判斷當前漫水場景是否會侵害車輛發動機，進而實現對車輛發動機的關閉控制，從而避免車輛發送機受到損害；

（2）對電子眼主體的輸出圖像信號執行基于背景復雜等級的多次銳化處理，以獲得對應的多次銳化圖像包括，電子眼主體的輸出圖像信號的背景復雜等級越高，執行的銳化處理的次數越多；

（3）采用定制的電子眼安裝機制，為車輛發動機的漫水檢測提供可靠的技術方案。

根據本發明的一方面，提供了一種車輛發動機緊急制動平臺，所述平臺包括：

電子眼主體，設置在車輛的尾部，其成像鏡頭的中點位置的安裝高度等于本車尾部最大允許涉水高度；

其中，所述電子眼主體的成像鏡頭與所述車輛的排氣管的開口處于同一垂直平面內。

更具體地，在所述車輛發動機緊急制動平臺中，所述平臺還包括：

水平桿體，安裝在車輛的尾部，其一端安裝有所述電子眼主體的成像鏡頭，其另一端安裝有高度測量機構。

更具體地，在所述車輛發動機緊急制動平臺中，所述平臺還包括：

高度測量機構，用于面對地面基于紅外線測距或者超聲波測距機制實現相對于地面的高度的測量，以獲得實時安裝高度輸出。

更具體地，在所述車輛發動機緊急制動平臺中，所述平臺還包括：

云端存儲節點，設置在車輛的遠端，用于存儲每一種車輛對應的本車尾部最大允許涉水高度；

參數辨識設備，分別與所述高度測量機構和所述云端存儲節點連接，用于在接收到的實時安裝高度與本車類型對應的本車尾部最大允許涉水高度不一致時，發出調節請求指令；