[發(fā)明專利]用于重卡傳動(dòng)軸承載力檢測(cè)設(shè)備的傳動(dòng)軸對(duì)中裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011483979.4
• 申請(qǐng)日: 2020-12-16
• 公開（公告）號(hào): CN112589429B
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周榮斌;雷作釗;薛天寶
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福建中維動(dòng)力科技股份有限公司
• 主分類號(hào): B23P19/10
• 分類號(hào): B23P19/10;G01N3/02;G01N3/04
• 代理公司: 福州市博深專利事務(wù)所(普通合伙) 35214
• 代理人: 張明

本發(fā)明涉及重卡零件檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于重卡傳動(dòng)軸承載力檢測(cè)設(shè)備的傳動(dòng)軸對(duì)中裝置，包括機(jī)架、軸端固定裝置、第一對(duì)中裝置和第二對(duì)中裝置，所述軸端固定裝置、第一對(duì)中裝置和第二對(duì)中裝置依次成一字排列連接在機(jī)架上；通過齒輪齒條形式的第二對(duì)中裝置和第三對(duì)中裝置實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)軸上下左右四個(gè)方向的位置的對(duì)中調(diào)整和固定，通過軸端固定裝置固定傳動(dòng)軸的一端，從而實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)軸承載力檢測(cè)前的對(duì)中定位固定，使傳動(dòng)軸進(jìn)行承載力檢測(cè)時(shí)得到精確地對(duì)中，從而提高檢測(cè)的準(zhǔn)確性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及重卡零件檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于重卡傳動(dòng)軸承載力檢測(cè)設(shè)備的傳動(dòng)軸對(duì)中裝置。

背景技術(shù)

重卡通常需要承載重貨，其傳動(dòng)軸需要較強(qiáng)的承載力，以免在重物負(fù)載下，傳動(dòng)軸發(fā)生彎曲斷裂的現(xiàn)象，因此需要對(duì)傳動(dòng)軸進(jìn)行承載力檢測(cè)，大部分的傳動(dòng)軸承載力檢測(cè)裝置都是由固定裝置和壓力檢測(cè)裝置組成；但原先的固定裝置只能針對(duì)單種規(guī)格的傳動(dòng)軸進(jìn)行固定，且主要通過螺栓固定，傳動(dòng)軸的固定需要耗費(fèi)大量工時(shí)，且在傳動(dòng)軸進(jìn)行承載力檢測(cè)時(shí)，往往不能得到精確地對(duì)中，這會(huì)影響重卡傳動(dòng)軸承載力檢測(cè)的準(zhǔn)確性。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：提供一種用于重卡傳動(dòng)軸承載力檢測(cè)設(shè)備使用的傳動(dòng)軸對(duì)中裝置，使傳動(dòng)軸進(jìn)行承載力檢測(cè)時(shí)得到精確地對(duì)中，從而提高檢測(cè)的準(zhǔn)確性。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：

一種用于重卡傳動(dòng)軸承載力檢測(cè)設(shè)備的傳動(dòng)軸對(duì)中裝置，包括機(jī)架、軸端固定裝置、第一對(duì)中裝置和第二對(duì)中裝置，所述軸端固定裝置、第一對(duì)中裝置和第二對(duì)中裝置依次成一字排列連接在機(jī)架上；

所述軸端固定裝置用于固定傳動(dòng)軸地一端；

所述第一對(duì)中裝置包括第一豎直導(dǎo)軌、第二豎直導(dǎo)軌、第一齒條、第二齒條、第一齒輪、第一夾塊、第二夾塊和第一驅(qū)動(dòng)裝置；所述第一齒條滑動(dòng)連接于第一豎直導(dǎo)軌，所述第二齒條滑動(dòng)連接于第二豎直導(dǎo)軌，所述第一齒輪的兩側(cè)分別與第一齒條和第二齒條嚙合，所述第一齒輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于機(jī)架，所述第一齒輪的中部設(shè)有容納傳動(dòng)軸穿過的第一通孔；所述第一驅(qū)動(dòng)裝置與第一齒條傳動(dòng)連接，用于驅(qū)動(dòng)第一齒條沿第一豎直導(dǎo)軌滑動(dòng)，所述第一夾塊連接于第一齒條，所述第二夾塊連接于第二齒條；

所述第二對(duì)中裝置包括第一水平導(dǎo)軌、第二水平導(dǎo)軌、第三齒條、第四齒條、第二齒輪、第三夾塊、第四夾塊和第二驅(qū)動(dòng)裝置，所述第三齒條滑動(dòng)連接于第一水平導(dǎo)軌，所述第四齒條滑動(dòng)連接于第二水平導(dǎo)軌，所述第二齒輪的上端與第三齒條嚙合，所述第二齒輪的下端與第四齒條嚙合，所述第二齒輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于機(jī)架，所述第二齒輪的中部設(shè)有容納傳動(dòng)軸穿過的第二通孔；所述第二驅(qū)動(dòng)裝置與第三齒條傳動(dòng)連接，用于驅(qū)動(dòng)第三齒條沿第一水平導(dǎo)軌滑動(dòng)，所述第三夾塊連接于第三齒條，所述第四夾塊連接于第四齒條。

本發(fā)明的有益效果在于：本發(fā)明提供的用于重卡傳動(dòng)軸承載力檢測(cè)設(shè)備的傳動(dòng)軸對(duì)中裝置結(jié)構(gòu)中，通過齒輪齒條形式的第二對(duì)中裝置和第三對(duì)中裝置實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)軸上下左右四個(gè)方向的位置的對(duì)中調(diào)整和固定，通過軸端固定裝置固定傳動(dòng)軸的一端，從而實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)軸承載力檢測(cè)前的對(duì)中定位固定，使傳動(dòng)軸進(jìn)行承載力檢測(cè)時(shí)得到精確地對(duì)中，從而提高檢測(cè)的準(zhǔn)確性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例1的一種用于重卡傳動(dòng)軸承載力檢測(cè)設(shè)備的傳動(dòng)軸對(duì)中裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例2的一種用于重卡傳動(dòng)軸承載力檢測(cè)設(shè)備的傳動(dòng)軸對(duì)中裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

標(biāo)號(hào)說明：