[發(fā)明專利]一種新能源汽車用綜合電纜有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011483953.X | 申請日: | 2020-12-16 |
| 公開(公告)號(hào): | CN112735640B | 公開(公告)日: | 2021-09-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 謝銘 | 申請(專利權(quán))人: | 無錫市東田電纜有限公司 |
| 主分類號(hào): | H01B7/17 | 分類號(hào): | H01B7/17;H01B7/29;H01B7/42 |
| 代理公司: | 無錫知初知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32418 | 代理人: | 高春濤 |
| 地址: | 214254 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 新能源 汽車 綜合 電纜 | ||
本發(fā)明公開一種新能源汽車用綜合電纜,包括設(shè)置在最內(nèi)側(cè)的板狀骨架,該板狀骨架的兩側(cè)均相應(yīng)連接設(shè)置有一半圓骨架,中間的板狀骨架與兩側(cè)的半圓骨架連成一體,形成整體的工字形骨架結(jié)構(gòu),并且所述的板狀骨架和兩側(cè)的半圓骨架內(nèi)部還均設(shè)置有儲(chǔ)水腔。本發(fā)明在具體使用的時(shí)候,電纜電源充電時(shí)所產(chǎn)生的熱量,會(huì)相應(yīng)被板狀骨架內(nèi)部儲(chǔ)水腔內(nèi)的水所吸收,而電纜使用的時(shí)候肯定是外力的作用下來回?cái)[動(dòng)的,這樣中間吸收熱量的水和兩側(cè)的半圓骨架內(nèi)儲(chǔ)水腔內(nèi)的水來回流動(dòng),兩側(cè)儲(chǔ)水腔內(nèi)的水因?yàn)橹挥型獠康睦@包層和外護(hù)套包裹,因此更加容易散發(fā),這樣將內(nèi)部產(chǎn)生熱量轉(zhuǎn)移到兩側(cè),熱量會(huì)更加容易散發(fā),散熱效果非常的好。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種新能源汽車線纜,具體說是一種新能源汽車用綜合電纜。
背景技術(shù)
現(xiàn)有技術(shù)中,新能源汽車所使用的的綜合電纜主要的功能還是充電使用,現(xiàn)有技術(shù)中的新能源多數(shù)采用電力代替汽油,現(xiàn)有新能源汽車中的蓄電池通常需要長時(shí)間的充電才能充滿,而現(xiàn)有的用于新能源的電纜在長時(shí)間使用的過程中,其散熱效果不是很理想,散熱效果會(huì)嚴(yán)重電纜的使用壽命以及充電質(zhì)量和效率,因此,現(xiàn)有的新能源汽車需要一款散熱功能較好的電纜。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,提供一種新能源汽車用綜合電纜及方法;其技術(shù)方案如下:
一種新能源汽車用綜合電纜,包括設(shè)置在最內(nèi)側(cè)的板狀骨架,該板狀骨架的兩側(cè)均相應(yīng)連接設(shè)置有一半圓骨架,中間的板狀骨架與兩側(cè)的半圓骨架連成一體,形成整體的工字形骨架結(jié)構(gòu),并且所述的板狀骨架和兩側(cè)的半圓骨架內(nèi)部還均設(shè)置有儲(chǔ)水腔,兩側(cè)半圓骨架內(nèi)部的儲(chǔ)水腔設(shè)置為半圓形結(jié)構(gòu),并且與中間板狀骨架內(nèi)的儲(chǔ)水腔連成一體,所述儲(chǔ)水腔內(nèi)相應(yīng)放置有水;所述的板狀骨架的上下端還相應(yīng)設(shè)置有間隔均勻的隔板骨架;而相鄰的隔板骨架以及隔板骨架與兩側(cè)的半圓骨架之間還均放置有電纜單元,所述電纜單元的外徑尺寸與隔板骨架之間的間距相適配;并且板狀骨架上下端的隔板骨架的端部還設(shè)置有蓋板,將隔板骨架之間的電纜單元封閉固定;上下的蓋板安裝后與兩側(cè)的半圓骨架的位置高度匹配,上下的蓋板與半圓骨架的外側(cè)還相應(yīng)纏繞有一層繞包層,從而將整體結(jié)構(gòu)繞包成纜,纜體結(jié)構(gòu)以工字型骨架為基礎(chǔ),整體呈扁平狀結(jié)構(gòu);而該繞包層的外部則相應(yīng)設(shè)置有外護(hù)套。
作為優(yōu)選,所述板狀骨架以及兩側(cè)的半圓骨架內(nèi)部的儲(chǔ)水腔均設(shè)置為間隔式設(shè)置,間隔的距離相應(yīng)設(shè)置為0.5-1m;板狀骨架和半圓骨架上同一位置處的儲(chǔ)水腔相連通。
作為優(yōu)選,所述板狀骨架以及兩側(cè)的半圓骨架內(nèi)部的儲(chǔ)水腔內(nèi)還均安裝設(shè)置有支撐筋,板狀骨架的儲(chǔ)水腔內(nèi)部的支撐筋為上下支撐設(shè)置,半圓骨架的儲(chǔ)水腔內(nèi)部的支撐筋為交錯(cuò)設(shè)置。
作為優(yōu)選,所述的電纜單元包括最中間的導(dǎo)體、設(shè)置在導(dǎo)體外部的絕緣層、設(shè)置在絕緣層外部的屏蔽層、設(shè)置在屏蔽層外部的散熱層以及設(shè)置在散熱層外部的內(nèi)護(hù)套。
作為優(yōu)選,所述的隔板骨架的上端還向下延伸設(shè)置有彈簧槽,該彈簧槽內(nèi)相應(yīng)安裝有彈簧件,而所述的蓋板上則相應(yīng)安裝有插板,蓋板安裝時(shí),插板相應(yīng)插裝在彈簧槽內(nèi),并向下壓緊彈簧件。
作為優(yōu)選,所述的板狀骨架上下隔板內(nèi)均至少安裝有四個(gè)電纜單元,并且所述的電纜單元與隔板之間還設(shè)置有填充層。
有益效果:本發(fā)明具有以下有益效果:
(1)本發(fā)明中其內(nèi)部的骨架設(shè)置為中間的板狀骨架和兩側(cè)的半圓骨架,這樣就構(gòu)成整體的工字型的骨架結(jié)構(gòu),以此工字型骨架為基礎(chǔ)相應(yīng)構(gòu)成扁平狀的電纜結(jié)構(gòu),板狀骨架和兩側(cè)的半圓骨架內(nèi)都設(shè)置有儲(chǔ)水腔,儲(chǔ)水腔內(nèi)裝滿水,板狀骨架的上下端還設(shè)置隔板骨架,通過隔板骨架來設(shè)置安裝電纜單元,電纜單元上又通過蓋板封堵固定,外側(cè)則設(shè)置繞包層和外護(hù)套,這樣在具體使用的時(shí)候,電纜電源充電時(shí)所產(chǎn)生的熱量,會(huì)相應(yīng)被板狀骨架內(nèi)部儲(chǔ)水腔內(nèi)的水所吸收,而電纜使用的時(shí)候肯定是外力的作用下來回?cái)[動(dòng)的,這樣中間吸收熱量的水和兩側(cè)的半圓骨架內(nèi)儲(chǔ)水腔內(nèi)的水來回流動(dòng),兩側(cè)儲(chǔ)水腔內(nèi)的水因?yàn)橹挥型獠康睦@包層和外護(hù)套包裹,因此更加容易散發(fā),這樣將內(nèi)部產(chǎn)生熱量轉(zhuǎn)移到兩側(cè),熱量會(huì)更加容易散發(fā),散熱效果非常的好;
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于無錫市東田電纜有限公司,未經(jīng)無錫市東田電纜有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202011483953.X/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 一種新能源年/月電量計(jì)劃制定方法
- 基于新能源場站功率損失量精確感知的直流功率速降方法及其系統(tǒng)
- 一種新能源汽車的監(jiān)測平臺(tái)
- 一種新能源汽車的監(jiān)測平臺(tái)的方法
- 一種新能源發(fā)電有功功率平滑控制方法、系統(tǒng)及存儲(chǔ)介質(zhì)
- 一種新能源用電比例信息推送方法及系統(tǒng)
- 一種聯(lián)絡(luò)線送出新能源比例信息推送方法及系統(tǒng)
- 一種新能源場站短路比的計(jì)算方法及系統(tǒng)
- 一種基于節(jié)點(diǎn)脆弱度的新能源負(fù)荷調(diào)整方法及裝置
- 新能源多場站短路比計(jì)算方法、裝置及存儲(chǔ)介質(zhì)





