[發明專利]一種新能源汽車用綜合電纜

有效

• 申請號: 202011483953.X
• 申請日: 2020-12-16
• 公開（公告）號: CN112735640B
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發明（設計）人: 謝銘
• 申請（專利權）人: 無錫市東田電纜有限公司
• 主分類號: H01B7/17
• 分類號: H01B7/17;H01B7/29;H01B7/42
• 代理公司: 無錫知初知識產權代理事務所(普通合伙) 32418
• 代理人: 高春濤

1.一種新能源汽車用綜合電纜,其特征在于：包括設置在最內側的板狀骨架(1)，該板狀骨架(1)的兩側均相應連接設置有一半圓骨架(2)，中間的板狀骨架(1)與兩側的半圓骨架(2)連成一體，形成整體的工字形骨架結構，并且所述的板狀骨架(1)和兩側的半圓骨架(2)內部還均設置有儲水腔(3)，兩側半圓骨架(2)內部的儲水腔(3)設置為半圓形結構，并且與中間板狀骨架(1)內的儲水腔(3)連成一體，所述儲水腔(3)內相應放置有水；所述的板狀骨架(1)的上下端還相應設置有間隔均勻的隔板骨架(4)；而相鄰的隔板骨架(4)以及隔板骨架(4)與兩側的半圓骨架(2)之間還均放置有電纜單元(5)，所述電纜單元(5)的外徑尺寸與隔板骨架(4)之間的間距相適配；并且板狀骨架(1)上下端的隔板骨架(4)的端部還設置有蓋板(6)，將隔板骨架(4)之間的電纜單元(5)封閉固定；上下的蓋板(6)安裝后與兩側的半圓骨架(2)的位置高度匹配，上下的蓋板(6)與半圓骨架(2)的外側還相應纏繞有一層繞包層(7)，從而將整體結構繞包成纜，纜體結構以工字型骨架為基礎，整體呈扁平狀結構；而該繞包層(7)的外部則相應設置有外護套(8)。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用綜合電纜,其特征在于：所述板狀骨架(1)以及兩側的半圓骨架(2)內部的儲水腔(3)均設置為間隔式設置，間隔的距離相應設置為0.5-1m；板狀骨架(1)和半圓骨架(2)上同一位置處的儲水腔(3)相連通。

3.根據權利要求2所述的一種新能源汽車用綜合電纜,其特征在于：所述板狀骨架(1)以及兩側的半圓骨架(2)內部的儲水腔(3)內還均安裝設置有支撐筋(9)，板狀骨架(1)的儲水腔(3)內部的支撐筋(9)為上下支撐設置，半圓骨架(2)的儲水腔(3)內部的支撐筋(9)為交錯設置。

4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用綜合電纜,其特征在于：所述的電纜單元(5)包括最中間的導體(51)、設置在導體(51)外部的絕緣層(52)、設置在絕緣層(52)外部的屏蔽層(53)、設置在屏蔽層(53)外部的散熱層(54)以及設置在散熱層(54)外部的內護套。

5.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用綜合電纜,其特征在于：所述的隔板骨架(4)的上端還向下延伸設置有彈簧槽(10)，該彈簧槽(10)內相應安裝有彈簧件(11)，而所述的蓋板(6)上則相應安裝有插板(12)，蓋板(6)安裝時，插板(12)相應插裝在彈簧槽(10)內，并向下壓緊彈簧件(11)。

6.根據權利要求5所述的一種新能源汽車用綜合電纜,其特征在于：所述的板狀骨架(1)上下隔板內均至少安裝有四個電纜單元(5)，并且所述的電纜單元(5)與隔板之間還設置有填充層(13)。