[發明專利]一種端羥基聚環氧乙烷環氧丙烷無規共聚醚型推進劑及其制備方法

在審

• 申請號: 202011483420.1
• 申請日: 2020-12-15
• 公開（公告）號: CN112608205A
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 王拯;周東輝;石玉婷;趙新巖;孟嘉鑫;張晨;程迪;高揚
• 申請（專利權）人: 湖北航天化學技術研究所
• 主分類號: C06B33/10
• 分類號: C06B33/10;C06B21/00
• 代理公司: 中國航天科技專利中心 11009
• 代理人: 陳鵬

本發明提供了一種端羥基聚環氧乙烷環氧丙烷無規共聚醚型推進劑及其制備方法，包括如下質量百分含量的組份：粘合劑：6％～15％；增塑劑：5％～20％；氧化劑：30％～65％；固化劑：0.3％～1.5％；燃料：5％～22％；其他功能助劑：余量，其中，所述粘合劑采用端羥基聚環氧乙烷環氧丙烷無規共聚醚，數均分子量為1000～10000，玻璃化溫度?70～?85℃。本發明通過選擇特定的原料組合以及適合的工藝方法，制備的推進劑具有較高的氧系數，低殘渣，優良的低溫性能和安全性能，可以滿足1.3級危險等級，通過全部六項低易損性試驗考核，推進劑只燃燒，不爆轟，適用于對推進劑低溫性能和安全性有較高要求先進戰術導彈。

技術領域

本發明屬于固體推進劑技術領域，涉及一種端羥基聚環氧乙烷環氧丙烷無規共聚醚型推進劑及其制備方法，特別是涉及一種低溫性能好，安全性較高，低殘渣，可以通過全部六項低易損性試驗的端羥基聚環氧乙烷環氧丙烷無規共聚醚型推進劑及其制備方法。

背景技術

隨著先進高性能導彈武器的不斷研制，對推進劑性能也提出了較高的要求，低溫性能好、安全性高、低殘渣已成為固體導彈發動機用推進劑的一個重要發展方向，目前國內外大部分導彈發動機采用的推進劑是丁羥推進劑，其經過幾十年發展的技術比較成熟，但國外試驗表明：丁羥推進劑低溫性能尤其是低溫點火性能較差，在較低溫度下(尤其是-55℃)點火時推進劑會受到沖擊容易發生爆炸，國外發生了多起丁羥推進劑低溫試車爆炸事故，這主要是因為丁羥推進劑采用端羥基聚丁二烯粘合劑，該粘合劑分子鏈段中存在較多的烯烴鍵，分子鏈剛性較強，因此，在發動機較低溫度點火試車時,在點火沖擊下丁羥推進劑容易產生裂紋，導致燃面失控發生爆炸。

與其它推進劑相比，丁羥推進劑粘合劑、增塑劑中氧含量相對較低，在推進劑鋁粉含量較高情況下，氧系數相對偏低，不利于發動機中推進劑鋁粉的充分燃燒，殘渣較高，發動機能量無法有效發揮。同時目前艦載、空載導彈武器型號對發動機安全性也提出較高要求，要求推進劑不僅要滿足1.3級危險等級，并且需要通過低易損性試驗考核，因此，有必要針對丁羥推進劑目前存在的這些問題開展新型推進劑的研制工作，滿足先進戰術導彈發動機對高性能推進劑的需求。

發明內容

為了克服現有技術中的不足，本發明人進行了銳意研究，提供了一種端羥基聚環氧乙烷環氧丙烷無規共聚醚型推進劑及其制備方法，制備的推進劑低溫性能好，安全性高，低殘渣，可以通過較低的低溫試驗考核以及全部六項低易損試驗，從而完成本發明。

本發明提供的技術方案如下：

第一方面，一種端羥基聚環氧乙烷環氧丙烷無規共聚醚型推進劑，包括如下質量百分含量的組份：

粘合劑：6％～15％；

增塑劑：5％～20％；

氧化劑：30％～65％；

固化劑：0.3％～1.5％；

燃料：5％～22％；

其他功能助劑：余量。

第二方面，一種端羥基聚環氧乙烷環氧丙烷無規共聚醚型推進劑的制備方法，包括如下步驟：

步驟1，根據設計的增塑比，將粘合劑和增塑劑在使用前進行預混，得到均勻的膠液；

步驟2，將功能助劑依次稱入膠液中，置于混合鍋內進行預混5min～10min；加入燃料預混5min～10min；然后依次加入稱取的氧化劑、副氧化劑、固化劑，45℃～55℃混合60min～80min，混合時需要進行抽真空，最后得到推進劑藥漿；

步驟3，將步驟(2)所述的推進劑藥漿通過真空澆注系統澆注至模具或發動機殼體中；

步驟4：將澆注藥漿后的模具或發動機在50℃～60℃下固化3天～7天。