[發(fā)明專(zhuān)利]一種動(dòng)車(chē)檢修庫(kù)維修平臺(tái)越界告警裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011483107.8
• 申請(qǐng)日: 2020-12-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112622979A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周德旺;初科學(xué);逄中勝;牟京陽(yáng);林澤磊
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 周德旺
• 主分類(lèi)號(hào): B61K13/00
• 分類(lèi)號(hào): B61K13/00;G08B21/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明涉及動(dòng)車(chē)檢修領(lǐng)域，特別涉及一種動(dòng)車(chē)檢修庫(kù)維修平臺(tái)越界告警裝置，所述越界告警裝置包括維修平臺(tái)、動(dòng)車(chē)車(chē)身和告警組件；所述維修平臺(tái)上固定安裝有兩組底座，每組所述底座上沿長(zhǎng)度方向平行設(shè)置有兩條軌道，所述動(dòng)車(chē)車(chē)身沿所述軌道進(jìn)入維修平臺(tái)處；所述告警組件滑動(dòng)設(shè)置在所述維修平臺(tái)上；所述告警組件包括告警支架，所述告警支架上安裝設(shè)置有兩組伸縮組件，通過(guò)在所述告警組件中設(shè)置有伸縮組件，所述伸縮組件可將維修區(qū)域隔離，形成一個(gè)安全區(qū)域，維修人員在對(duì)車(chē)頂進(jìn)行維修時(shí)，防止維修人員跨越出安全區(qū)域，不僅保證維修人員的人身安全，同時(shí)可提醒非本崗位維修人員的進(jìn)入。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于動(dòng)車(chē)檢修領(lǐng)域，特別涉及一種動(dòng)車(chē)檢修庫(kù)維修平臺(tái)越界告警裝置。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)高鐵技術(shù)的迅猛發(fā)展，各地的高鐵動(dòng)車(chē)運(yùn)用所承擔(dān)了大量的動(dòng)車(chē)組檢修工作。在動(dòng)車(chē)檢修庫(kù)里，每天都有動(dòng)車(chē)組出入庫(kù)，進(jìn)行檢修工作。

動(dòng)車(chē)組的二級(jí)檢修需要專(zhuān)人、專(zhuān)崗和專(zhuān)修，然而每天因繁忙的檢修工作，維修人員容易越界非本崗位維修的地方，并且維修人員在對(duì)動(dòng)車(chē)組車(chē)頂進(jìn)行維修時(shí)，需要站在動(dòng)車(chē)組車(chē)頂上設(shè)置的防滑墊上進(jìn)行工作。在維修過(guò)程中，因車(chē)頂?shù)挠邢蘅臻g使維修人員存在跨出防滑部分而出現(xiàn)從車(chē)頂墜落的安全隱患，對(duì)維修人員的人身安全十分不利。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種動(dòng)車(chē)檢修庫(kù)維修平臺(tái)越界告警裝置，所述越界告警裝置包括維修平臺(tái)、動(dòng)車(chē)車(chē)身和告警組件；

所述維修平臺(tái)上固定安裝有兩組底座，且兩組所述底座沿所述維修平臺(tái)的長(zhǎng)度方向?qū)ΨQ(chēng)設(shè)置；每組所述底座上沿長(zhǎng)度方向平行設(shè)置有兩條軌道，所述動(dòng)車(chē)車(chē)身沿所述軌道進(jìn)入維修平臺(tái)處；所述告警組件滑動(dòng)設(shè)置在所述維修平臺(tái)上，且所述告警組件架設(shè)在所述動(dòng)車(chē)車(chē)身上方；

所述告警組件包括告警支架，所述告警支架上安裝設(shè)置有兩組伸縮組件，且兩組所述伸縮組件沿所述告警支架的中心線(xiàn)對(duì)稱(chēng)設(shè)置；所述伸縮組件的滑動(dòng)方向與所述軌道的長(zhǎng)度方向平行設(shè)置；

兩組所述伸縮組件上均安裝有卡扣組件，且兩組所述伸縮組件通過(guò)卡扣組件可進(jìn)行活動(dòng)卡接。

進(jìn)一步的，所述告警支架包括架體，所述架體的一側(cè)面開(kāi)設(shè)有兩組第一凹槽，且所述第一凹槽沿所述架體的中心線(xiàn)對(duì)稱(chēng)設(shè)置；每組所述伸縮組件安裝在一組所述第一凹槽內(nèi)；

每組所述第一凹槽的兩側(cè)內(nèi)壁均開(kāi)設(shè)有第二凹槽，且兩組所述第二凹槽對(duì)稱(chēng)平行設(shè)置；

所述架體的兩端分別安裝有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)的輸出端貫穿所述第一凹槽的內(nèi)壁，且安裝有傳動(dòng)齒輪；所述架體的下端開(kāi)設(shè)有弧形通槽；所述架體的上端開(kāi)設(shè)有第一通槽，所述第一通槽與所述弧形通槽貫通，且所述第一通槽、所述弧形通槽與所述架體的中心軸線(xiàn)重合。

進(jìn)一步的，所述伸縮組件包括第一伸縮板和第二伸縮組件，所述第二伸縮組件滑動(dòng)安裝在所述第一伸縮板上；所述第一伸縮板上活動(dòng)卡接有搭板；

所述第一伸縮板包括第一伸縮板板體，所述第一伸縮板板體的一側(cè)面下端開(kāi)設(shè)有卡槽，所述卡槽的開(kāi)口處貫穿所述第一伸縮板板體的一側(cè)下端，所述卡槽上開(kāi)設(shè)有弧形槽，所述搭板活動(dòng)卡接在所述弧形槽內(nèi)，所述卡槽上還開(kāi)設(shè)有圓孔，所述圓孔內(nèi)安裝有拉伸彈簧，所述拉伸彈簧的另一端與所述搭板固定連接。

進(jìn)一步的，所述搭板的上端固定安裝有弧形連接部，所述弧形連接部通過(guò)銷(xiāo)軸活動(dòng)卡接在所述弧形槽內(nèi)；

所述搭板的下端固定安裝有搭接部，所述搭接部搭接在所述動(dòng)車(chē)車(chē)身的車(chē)頂邊緣處。

進(jìn)一步的，所述第一伸縮板板體的一端上方安裝有第一限位塊，所述第一限位塊活動(dòng)卡接在所述第二凹槽內(nèi)，使所述第一伸縮板板體可在所述第一凹槽內(nèi)進(jìn)行滑動(dòng)；所述第一伸縮板板體的上表面設(shè)置有若干組直齒條，若干組所述直齒條與所述傳動(dòng)齒輪嚙合傳動(dòng)；

所述第一伸縮板板體遠(yuǎn)離所述第一限位塊的一端開(kāi)設(shè)有第四凹槽，所述第二伸縮組件滑動(dòng)安裝在所述第四凹槽內(nèi)；

所述第四凹槽的兩側(cè)內(nèi)壁均開(kāi)設(shè)有第五凹槽。