[發明專利]一種動車檢修庫維修平臺越界告警裝置

在審

• 申請號: 202011483107.8
• 申請日: 2020-12-16
• 公開（公告）號: CN112622979A
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發明（設計）人: 周德旺;初科學;逄中勝;牟京陽;林澤磊
• 申請（專利權）人: 周德旺
• 主分類號: B61K13/00
• 分類號: B61K13/00;G08B21/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種動車檢修庫維修平臺越界告警裝置，其特征在于：所述越界告警裝置包括維修平臺（1）、動車車身（3）和告警組件（4）；

所述維修平臺（1）上固定安裝有兩組底座（2），且兩組所述底座（2）沿所述維修平臺（1）的長度方向對稱設置；每組所述底座（2）上沿所述維修平臺（1）長度方向對稱、平行設置有兩條軌道，所述動車車身（3）沿所述軌道進入維修平臺1處；所述告警組件（4）滑動設置在所述維修平臺（1）上，且所述告警組件（4）架設在所述動車車身（3）上方；

所述告警組件（4）包括告警支架（5），所述告警支架（5）上安裝設置有兩組伸縮組件（6），且兩組所述伸縮組件（6）沿所述告警支架（5）的中心線對稱設置；所述伸縮組件（6）的滑動方向與所述軌道的長度方向平行設置；

兩組所述伸縮組件（6）上均安裝有卡扣組件（10），且兩組所述伸縮組件（6）可通過卡扣組件（10）進行活動卡接。

2.根據權利要求1所述的一種動車檢修庫維修平臺越界告警裝置，其特征在于：所述告警支架（5）包括架體（51），所述架體（51）的一側面開設有兩組第一凹槽（52），且所述第一凹槽（52）沿所述架體（51）的中心線對稱設置；每組所述伸縮組件（6）安裝在一組所述第一凹槽（52）內；每組所述第一凹槽（52）的兩側內壁均對稱開設有第二凹槽（53）；

所述架體（51）的兩端分別安裝有伺服電機（54），所述伺服電機（54）的輸出端貫穿所述第一凹槽（52）的內壁，且安裝有傳動齒輪（59）；所述架體（51）的下端開設有弧形通槽（511）；所述架體（51）的上端開設有第一通槽（55），所述第一通槽（55）與所述弧形通槽（511）貫通，且所述第一通槽（55）、所述弧形通槽（511）與所述架體（51）的中心軸線重合。

3.根據權利要求2所述的一種動車檢修庫維修平臺越界告警裝置，其特征在于：所述伸縮組件（6）包括第一伸縮板（7）和第二伸縮組件（9），所述第二伸縮組件（9）滑動安裝在所述第一伸縮板（7）上；所述第一伸縮板（7）上活動卡接有搭板（8）；

所述第一伸縮板（7）包括第一伸縮板板體（71），所述第一伸縮板板體（71）的一側面下端開設有卡槽（74），所述卡槽（74）的開口處貫穿所述第一伸縮板板體（71）的一側下端，所述卡槽（74）上開設有弧形槽（78），所述搭板（8）活動卡接在所述弧形槽（78）內，所述卡槽（74）上還開設有圓孔（75），所述圓孔（75）內安裝有拉伸彈簧，所述拉伸彈簧的另一端與所述搭板（8）固定連接。

4.根據權利要求3所述的一種動車檢修庫維修平臺越界告警裝置，其特征在于：所述搭板（8）的上端固定安裝有弧形連接部（82），所述弧形連接部（82）通過銷軸活動卡接在所述弧形槽（78）內；

所述搭板（8）的下端固定安裝有搭接部（83），所述搭接部（83）搭接在所述動車車身（3）的車頂邊緣處。

5.根據權利要求3所述的一種動車檢修庫維修平臺越界告警裝置，其特征在于：所述第一伸縮板板體（71）的一端上方安裝有第一限位塊（72），所述第一限位塊（72）活動卡接在所述第二凹槽（53）內，使所述第一伸縮板板體（71）可在所述第一凹槽（52）內進行滑動；所述第一伸縮板板體（71）的上表面設置有若干組直齒條（73），若干組所述直齒條（73）與所述傳動齒輪（59）嚙合傳動；

所述第一伸縮板板體（71）遠離所述第一限位塊（72）的一端開設有第四凹槽（76），所述第二伸縮組件（9）滑動安裝在所述第四凹槽（76）內；

所述第四凹槽（76）的兩側內壁均開設有第五凹槽（77）。