[發(fā)明專(zhuān)利]一種低噪聲的電梯轎廂及電梯轎廂結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011482517.0
• 申請(qǐng)日: 2020-12-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112777456B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-08-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李琛;程建山;厲志安
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)計(jì)量大學(xué);山西省特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)研究院
• 主分類(lèi)號(hào): B66B11/02
• 分類(lèi)號(hào): B66B11/02;B66B1/00
• 代理公司: 北京索睿邦知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11679
• 代理人: 李根

1.一種低噪聲的電梯轎廂，其特征在于，所述電梯轎廂設(shè)置于電梯井道中且能夠根據(jù)電梯總控端的上行驅(qū)動(dòng)信息和電梯下行驅(qū)動(dòng)信息沿電梯井道延伸方向移動(dòng)；所述電梯轎廂包括：

一個(gè)廂側(cè)板，其具有一個(gè)能夠平行于所述電梯井道延伸方向的側(cè)板延伸方向；沿所述側(cè)板延伸方向所述廂側(cè)板具有一個(gè)上行端和一個(gè)下行端；所述廂側(cè)板內(nèi)開(kāi)設(shè)一個(gè)側(cè)方通道；所述側(cè)方通道連通所述上行端和所述下行端；

兩個(gè)端部板，其分別設(shè)置于所述上行端和所述下行端，所述廂側(cè)板和所述兩個(gè)端部板能夠圍攏成一個(gè)電梯內(nèi)空間區(qū)域；每個(gè)端部板均包括：

一個(gè)板體，其內(nèi)部形成一個(gè)儲(chǔ)風(fēng)腔且連通所述側(cè)方通道；所述板體具有一個(gè)遠(yuǎn)離所述電梯內(nèi)空間區(qū)域的外部面；在所述外部面上形成兩個(gè)通氣長(zhǎng)孔；所述兩個(gè)通氣長(zhǎng)孔靠近所述外部面相對(duì)的兩個(gè)邊緣設(shè)置；所述通氣長(zhǎng)孔連通所述儲(chǔ)風(fēng)腔；所述兩個(gè)通氣長(zhǎng)孔的孔口向所述外部面的中部位置傾斜；所述兩個(gè)通氣長(zhǎng)孔的孔口的延伸方向能夠在遠(yuǎn)離所述外部面的方向相交；所述外部面的中部位置形成一個(gè)進(jìn)風(fēng)通道；和

一個(gè)風(fēng)機(jī)，其設(shè)置于所述板體且出風(fēng)口連通所述進(jìn)風(fēng)通道；

一個(gè)控制器，其具有多個(gè)輸入端及多個(gè)輸出端；所述控制器具有一個(gè)與所述輸入端和所述輸出端連接的處理器；所述輸入端連接所述電梯總控端且能夠接收所述上行驅(qū)動(dòng)信息和電梯下行驅(qū)動(dòng)信息；

當(dāng)所述輸入端接收到所述上行驅(qū)動(dòng)信息時(shí)，位于所述上行端的風(fēng)機(jī)開(kāi)啟，以使所述上行端的風(fēng)機(jī)將電梯井道中氣體吸入所述上行端的儲(chǔ)風(fēng)腔中，所述上行端的通氣長(zhǎng)孔向外排氣且在所述上行端上方形成上端風(fēng)幕；所述上行端的儲(chǔ)風(fēng)腔中的氣體通過(guò)所述廂側(cè)板的側(cè)方通道進(jìn)入所述下行端的儲(chǔ)風(fēng)腔；所述下行端的通氣長(zhǎng)孔向外排氣且在所述下行端下方形成下端風(fēng)幕。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯轎廂，其特征在于，當(dāng)所述輸入端接收到所述下行驅(qū)動(dòng)信息時(shí)，位于所述下行端風(fēng)機(jī)開(kāi)啟，以使所述下行端的風(fēng)機(jī)將電梯井道中氣體吸入所述下行端的儲(chǔ)風(fēng)腔中，所述下行端的通氣長(zhǎng)孔向外排氣且在所述下行端下方形成下端風(fēng)幕；所述下行端的儲(chǔ)風(fēng)腔中的氣體通過(guò)所述廂側(cè)板的側(cè)方通道進(jìn)入所述上行端的儲(chǔ)風(fēng)腔；所述上行端的通氣長(zhǎng)孔向外排氣且在所述上行端上方形成上端風(fēng)幕。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯轎廂，其特征在于，所述廂側(cè)板包括：

一個(gè)后板，其具有一個(gè)垂直于所述側(cè)板延伸方向的第一端和第二端；

兩個(gè)側(cè)板，其分別連接或一體成型于所述第一端和所述第二端；所述兩個(gè)側(cè)板的板面垂直于所述后板的板面；在所述兩個(gè)側(cè)板遠(yuǎn)離所述后板的端部之間形成一個(gè)轎廂門(mén)洞；

所述側(cè)方通道設(shè)置于所述后板內(nèi)、所述側(cè)方通道設(shè)置于所述兩個(gè)側(cè)板內(nèi)或設(shè)置于所述后板及所述兩個(gè)側(cè)板內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電梯轎廂，其特征在于，所述板體的外部面是方形面；所述通氣長(zhǎng)孔的孔口為長(zhǎng)方形；所述兩個(gè)通氣長(zhǎng)孔靠近所述方形面相對(duì)的兩個(gè)平行邊緣設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電梯轎廂，其特征在于，還包括：

二組葉片單元，其分別設(shè)置于兩個(gè)端部板的兩個(gè)通氣長(zhǎng)孔處；

每組葉片單元的均包括：

兩個(gè)固定桿，其分別設(shè)置于所述兩個(gè)通氣長(zhǎng)孔內(nèi)且位于所述長(zhǎng)方形通氣長(zhǎng)孔的寬邊延伸方向的中部；所述固定桿的延伸方向平行于所述長(zhǎng)方形通氣長(zhǎng)孔的長(zhǎng)邊延伸方向；所述固定桿的兩端可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置于所述板體；和

兩個(gè)長(zhǎng)方形葉片，其分別設(shè)置于所述兩個(gè)固定桿；所述長(zhǎng)方形葉片的長(zhǎng)度方向平行于所述固定桿的延伸方向；所述長(zhǎng)方形葉片能夠位于一個(gè)設(shè)定角度；當(dāng)所述長(zhǎng)方形葉片能夠位于設(shè)定角度時(shí)，所述通氣長(zhǎng)孔的孔口延伸方向垂直于所述外部面，以使通氣長(zhǎng)孔的孔口形成垂直于所述外部面的風(fēng)向。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電梯轎廂，其特征在于，所述通氣長(zhǎng)孔的數(shù)量設(shè)置為四個(gè)；所述四個(gè)通氣長(zhǎng)孔的孔口均為長(zhǎng)方形；所述其中兩個(gè)長(zhǎng)方形通氣長(zhǎng)孔為一組，分別為第一組長(zhǎng)方形通氣長(zhǎng)孔和所述第二組長(zhǎng)方形通氣長(zhǎng)孔；所述方形面包括第一組相對(duì)的平行邊和第二組相對(duì)的平行邊；所述第二組平行邊垂直于所述第一組平行邊；

所述第一組通氣長(zhǎng)孔靠近所述方形面第一組相對(duì)的兩個(gè)平行邊緣設(shè)置；所述第二組長(zhǎng)方形通氣長(zhǎng)孔靠近所述方形面第二組相對(duì)的兩個(gè)平行邊緣設(shè)置，以使所述第二組長(zhǎng)方形通氣長(zhǎng)孔的延伸方向垂直于第一組通氣長(zhǎng)孔的延伸方向。