[發明專利]鐵路貨車

有效

• 申請號: 202011482045.9
• 申請日: 2020-12-15
• 公開（公告）號: CN112572493B
• 公開（公告）日: 2022-05-24
• 發明（設計）人: 王向宏;王鵬;丁穎;王洪昆;王文剛;王蒙;邊志宏;王萌;焦楊;馬瑞峰;李文波;劉德朋;李玉丹;張寧;席東旭;趙崢;王立加;張俊林;趙天軍;邵文東;于維;汪明棟;段仕會;韓俊峰;何健
• 申請（專利權）人: 神華鐵路裝備有限責任公司;北京競業達沃凱森科技有限公司;中車齊齊哈爾車輛有限公司
• 主分類號: B61D7/24
• 分類號: B61D7/24;B61D7/02;B60T17/22;G01P15/08;G01L5/00;B61L15/00;B61D39/00
• 代理公司: 華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 陳金普

1.一種鐵路貨車，其特征在于，包括：

車體(101)，所述車體(101)包括端墻立板(102)、支撐板(103)、底板(104)，所述端墻立板(102)、所述支撐板(103)和所述底板(104)圍繞形成安裝空間(105)、第一頂蓋(21)、第二頂蓋(22)、第一連接部(111)和第二連接部(112)，所述第二頂蓋(22)的第一端與所述第二連接部(112)固定，所述第二頂蓋(22)的第二端與所述第一頂蓋(21)的第一端抵接，所述第一頂蓋(21)的第二端固定于所述第一連接部(111)；

轉向架(106)，固定連接于所述底板(104)遠離所述支撐板(103)的一側，所述轉向架(106)包括搖枕(107)；

頂蓋檢測裝置(100)，包括第一感應磁體(110)、第二感應磁體(120)、第一磁阻感應器件(130)和第一控制器件(140)，并設置于所述車體(101)的頂蓋，用于檢測所述頂蓋的開啟或閉合狀態，并根據所述頂蓋的開啟或關閉狀態輸出第一檢測信息；

所述第一感應磁體(110)，設置于所述第一頂蓋(21)的第一端；

所述第二感應磁體(120)，設置于所述第二連接部(112)；

所述第一磁阻感應器件(130)，設置于所述第二頂蓋(22)，所述第一磁阻感應器件(130)用于根據所述第一磁阻感應器件(130)與所述第一感應磁體(110)之間的距離輸出第一電平，所述第一磁阻感應器件(130)還用于根據所述第一磁阻感應器件(130)與所述第二感應磁體(120)之間的距離輸出第二電平；以及

所述第一控制器件(140)，與所述第一磁阻感應器件(130)電連接，用于根據所述第一電平和所述第二電平確定所述第一頂蓋(21)和所述第二頂蓋(22)是否開啟或關閉，并根據所述第一頂蓋(21)和所述第二頂蓋(22)的開啟或關閉狀態輸出第一檢測信息至信息站子系統(600)；

底門檢測裝置(200)，與所述車體(101)的底門傳動軸固定連接，用于檢測所述底門的開啟或閉合狀態，并根據所述底門的開啟或閉合狀態輸出第二檢測信息；

制動缸檢測裝置(300)，與所述車體(101)的制動缸鞲鞴桿固定連接，用于檢測所述制動缸的工作狀態，并根據所述制動缸的工作狀態輸出第三檢測信息；

壓力檢測裝置(400)，設置于所述安裝空間(105)，與所述車體(101)的列車管或制動缸壓力管(401)連通，用于檢測所述列車管或制動缸壓力管(401)內的壓力值，并輸出所述壓力值；

加速度檢測裝置(500)，設置于所述車體(101)靠近所述轉向架(106)的一側，用于采集車體(101)在第一方向振動的第一加速度值，并輸出所述第一加速度值，或者，所述加速度檢測裝置(500)設置于所述搖枕(107)面向所述車體(101)的一側，并用于采集搖枕(107)在第二方向振動的第二加速度值，并輸出所述第二加速度值；

信息站子系統(600)，設置于所述車體(101)，用于接收所述鐵路貨車的運行參數，所述運行參數包括所述第一檢測信息、所述第二檢測信息、所述第一加速度值或第二加速度值、所述第三檢測信息和所述壓力值；以及

監控平臺(700)，與所述信息站子系統(600)通信連接，用于接收所述運行參數，并根據所述運行參數確定所述鐵路貨車的運行狀態。