[發(fā)明專利]一種具有伸縮功能的電動(dòng)汽車踏板及其使用方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011479777.2
• 申請(qǐng)日: 2020-12-15
• 公開（公告）號(hào): CN112455345A
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳秀燕
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陳秀燕
• 主分類號(hào): B60R3/02
• 分類號(hào): B60R3/02
• 代理公司: 杭州億創(chuàng)果專利代理有限公司 33339
• 代理人: 許靜

1.一種具有伸縮功能的電動(dòng)汽車踏板，包括汽車本體（1），其特征在于，所述汽車本體（1）的底部位于中的位置處設(shè)置有對(duì)汽車本體的底部進(jìn)行防護(hù)和用于設(shè)置部件的底板（2），底板（2）的兩側(cè)均開設(shè)有用于收納的固定槽（3），底板（2）的底部對(duì)應(yīng)固定槽（3）的位置處開設(shè)有用于連接的凹槽（4），凹槽（4）與固定槽（3）相互連通，凹槽（4）內(nèi)壁的頂部開設(shè)有螺紋孔（5），凹槽（4）的內(nèi)部設(shè)置有連接板結(jié)構(gòu)（6），連接板結(jié)構(gòu)（6）螺紋連接在螺紋孔（5）的內(nèi)部，連接板結(jié)構(gòu)（6）的頂部分別固定連接有提供動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)（7）和對(duì)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)（7）進(jìn)行定位的定位結(jié)構(gòu)（8），定位結(jié)構(gòu)（8）固定套接在驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)（7）的表面，固定槽（3）的內(nèi)部活動(dòng)連接有踏板（9），踏板（9）的底部開設(shè)有兩個(gè)齒槽（10），固定槽（3）內(nèi)壁的正面和背面水平固定連接有用于傳輸動(dòng)力的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)（11），傳動(dòng)結(jié)構(gòu)（11）分別與齒槽（10）和驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)（7）均嚙合，踏板（9）的頂部設(shè)置有限位結(jié)構(gòu)（12）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有伸縮功能的電動(dòng)汽車踏板，其特征在于，所述連接板結(jié)構(gòu)（6）包括連接板（61）和緊固螺栓（62），連接板（61）活動(dòng)連接在凹槽（4）的內(nèi)部，緊固螺栓（62）設(shè)置在連接板（61）的底部，緊固螺栓（62）的頂部貫穿連接板（61）并延伸至螺紋孔（5）的內(nèi)部與螺紋孔（5）的內(nèi)壁螺紋連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有伸縮功能的電動(dòng)汽車踏板，其特征在于，所述連接板（61）對(duì)應(yīng)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)（11）位置處設(shè)置有透明板（13）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有伸縮功能的電動(dòng)汽車踏板，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)（7）包括電機(jī)（71）和錐齒輪A（72），電機(jī)（71）固定連接在連接板結(jié)構(gòu)（6）的頂部，錐齒輪A（72）固定套接在電機(jī)（71）輸出軸的表面，錐齒輪A（72）與傳動(dòng)結(jié)構(gòu)（11）相互嚙合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有伸縮功能的電動(dòng)汽車踏板，其特征在于，所述定位結(jié)構(gòu)（8）包括豎直設(shè)置的定位板（81）和一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸承（82），定位板（81）固定連接在連接板結(jié)構(gòu)（6）的頂部，轉(zhuǎn)動(dòng)軸承（82）固定連接在定位板（81）的內(nèi)部，轉(zhuǎn)動(dòng)軸承（82）固定套接在驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)（7）的表面。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有伸縮功能的電動(dòng)汽車踏板，其特征在于，所述傳動(dòng)結(jié)構(gòu)（11）包括一個(gè)連接軸（111）、兩個(gè)固定軸承（112）、兩個(gè)齒輪（113）和一個(gè)錐齒輪B（114），兩個(gè)固定軸承（112）內(nèi)嵌在固定槽（3）內(nèi)壁的正面和背面，連接軸（111）固定連接在固定軸承（112）的內(nèi)部，使連接軸（111）轉(zhuǎn)動(dòng)穩(wěn)定，兩個(gè)齒輪（113）固定套接在連接軸（111）的表面對(duì)應(yīng)兩個(gè)齒槽（10）的位置，錐齒輪B（114）固定套接在連接軸（111）的表面位于驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)（7）的位置，錐齒輪B（114）與驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)（7）相互嚙合。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有伸縮功能的電動(dòng)汽車踏板，其特征在于，所述限位結(jié)構(gòu)（12）包括兩個(gè)限位塊（121）和兩個(gè)用于限位的限位槽（122），限位槽（122）開設(shè)在固定槽（3）內(nèi)壁的頂部，限位塊（121）固定連接在踏板（9）的頂部，限位塊（121）活動(dòng)連接在限位槽（122）的內(nèi)部。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有伸縮功能的電動(dòng)汽車踏板的使用方法，其特征在于，所述其使用方法如下：

步驟一、使用時(shí)，驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)（7）通過導(dǎo)線與汽車本體（1）上的電源導(dǎo)線相連接，驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)（7）通過汽車本體（1）上的電源供電，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)（7），使驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)（7）轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)（7）轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)（11）轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)結(jié)構(gòu)（11）轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)齒槽（10）向右移動(dòng)，從而使齒槽（10）帶動(dòng)踏板（9）向右移動(dòng)收納到固定槽（3）的內(nèi)部，實(shí)現(xiàn)對(duì)踏板（9）的收縮，從而踏板（9）在不使用時(shí)進(jìn)行收縮，不易影響汽車的外觀，且不易影響汽車在高速行駛時(shí)的機(jī)動(dòng)性；

步驟二、需要使用踏板（9）時(shí)，首先啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)（7），使其反向轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)（7）反向轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)（11）反向轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)結(jié)構(gòu)（11）反向轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)齒槽（10）反向移動(dòng)，齒槽（10）反向移動(dòng)帶動(dòng)踏板（9）反向移動(dòng)，從而使踏板（9）從固定槽（3）的內(nèi)部向右伸長，便可使踏板（9）正常使用。