[發明專利]電驅動總成系統和車輛

在審

• 申請號: 202011479185.0
• 申請日: 2020-12-15
• 公開（公告）號: CN112498077A
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 王文輝;韓龍;趙振宇;陳汝鵬
• 申請（專利權）人: 西門子電動汽車動力總成系統（上海）有限公司
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00;B60K17/06;B60L58/10
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 譚華

1.一種電驅動總成系統，包括：

殼體，包括主體以及與主體配合的第一端蓋；

轉子軸，具有旋轉軸線，且具有沿旋轉軸線靠近第一端蓋的第一端部和與第一端部相對的第二端部，所述轉子軸至少部分容納在由主體的一部分形成的電機容置空間內，所述轉子軸旋轉固定至電機的轉子；和

齒輪輸入軸，與所述轉子軸同軸設置且具有沿旋轉軸線靠近第一端蓋的第一端部分和與第一端部分相對的第二端部分，所述齒輪輸入軸容納在由第一端蓋和主體的另一部分形成的齒輪容置空間內，所述齒輪輸入軸旋轉固定至轉子軸；

其中，所述殼體為由所述電機和所述齒輪輸入軸共用的殼體，

其中，所述轉子軸的第一端部朝向齒輪容置空間延伸且位于齒輪輸入軸的軸孔內，

其中，所述電驅動總成系統還包括：

第一軸承，其在第一端部分處支撐所述齒輪輸入軸；

第二軸承，其在第二端部處支撐所述轉子軸；和

第三軸承，其在第二端部分處支撐所述齒輪輸入軸且安裝在主體內。

2.根據權利要求1所述的電驅動總成系統，其中，所述第一軸承安裝在第一端蓋內。

3.根據權利要求2所述的電驅動總成系統，其中，所述殼體還包括與主體配合的第二端蓋，所述第二端蓋與所述第一端蓋相對設置，所述第二軸承安裝在第二端蓋內。

4.根據權利要求1所述的電驅動總成系統，其中，所述轉子軸與所述齒輪輸入軸花鍵連接。

5.根據權利要求1或4所述的電驅動總成系統，其中，所述轉子軸在所述第二端部分處與所述軸孔間隙配合。

6.根據權利要求5所述的電驅動總成系統，其中，在所述第二端部分處所述轉子軸與所述齒輪輸入軸之間設置有沿周向延伸的密封件。

7.根據權利要求1所述的電驅動總成系統，還包括：安裝件，具有柱狀主體和凸緣，所述柱狀主體通過螺栓安裝至所述第一端部，所述凸緣沿軸向抵靠所述第一端部分。

8.根據權利要求7所述的電驅動總成系統，其中，在所述第一端部分處所述安裝件和所述齒輪輸入軸之間設置有沿周向延伸的密封件。

9.根據權利要求6或8所述的電驅動總成系統，其中，所述密封件為O型圈。

10.根據權利要求1所述的電驅動總成系統，其中，在所述轉子軸與所述主體之間且鄰近所述第三軸承設置有沿周向延伸的唇形密封件。

11.根據權利要求1所述的電驅動總成系統，其中，所述第一軸承、第二軸承、第三軸承中的至少一個為深溝球軸承。

12.根據權利要求1所述的電驅動總成系統，還包括：兩級螺旋齒輪平行軸減速器布置。

13.根據權利要求12所述的電驅動總成系統，其中，所述電驅動總成系統設置有差速器，所述差速器設置在所述齒輪容置空間內且聯接到所述減速器布置。

14.根據權利要求13所述的電驅動總成系統，其中，所述減速器布置和差速器設置有深溝球軸承。

15.根據權利要求1所述的電驅動總成系統，還包括：逆變器殼體，所述逆變器殼體固定至所述殼體。

16.一種車輛，包括根據權利要求1-15中任一項所述的電驅動總成系統。