[發明專利]鐵路貨車運行狀態監測系統

在審

• 申請號: 202011476581.8
• 申請日: 2020-12-15
• 公開（公告）號: CN112581056A
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 王洪昆;王文剛;王蒙;邊志宏;丁穎;王萌;焦楊;馬瑞峰;張俊林;孫亞新;邵文東;韓俊峰;李文波;劉德朋;張寧;李玉丹
• 申請（專利權）人: 神華鐵路裝備有限責任公司;北京競業達沃凱森科技有限公司;中車齊齊哈爾車輛有限公司
• 主分類號: G06Q10/08
• 分類號: G06Q10/08
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 陳金普

1.一種鐵路貨車運行狀態監測系統，其特征在于，包括：

狀態檢測模塊，設置于車輛的各監測點，用于采集車輛的狀態數據，并對所述狀態數據進行邊緣計算得到第一分析數據；

車載網關，設置于車輛上，用于在車輛處于運行區間時，獲取所述狀態檢測模塊上傳的所述第一分析數據，并對所述第一分析數據進行霧計算得到第二分析數據，將所述第二分析數據上傳至服務器；

就地網關，設置于非運行區間，用于在車輛處于非運行區間時，獲取所述狀態檢測模塊上傳的所述第一分析數據，并對所述第一分析數據進行霧計算得到第三分析數據，將所述第三分析數據上傳至所述服務器；所述服務器用于將所述第二分析數據或所述第三分析數據發送至監測中心；

監測中心，用于在根據所述第二分析數據或第三分析數據判斷車輛狀態異常或故障時，發出報警。

2.根據權利要求1所述的鐵路貨車運行狀態監測系統，其特征在于，還包括：

移動終端，用于獲取并顯示所述車載網關發送的所述第二分析數據或所述就地網關發送的所述第三分析數據。

3.根據權利要求1或2所述的鐵路貨車運行狀態監測系統，其特征在于，所述狀態檢測模塊包括一個以上MEMS傳感器，分布于所述車輛的各監測點，用于采集車輛的狀態數據，并進行邊緣計算得到所述第一分析數據。

4.根據權利要求3所述的鐵路貨車運行狀態監測系統，其特征在于，所述MEMS傳感器為支持LoRa無線傳輸協議的傳感器，用于通過LoRa無線傳輸向所述車載網關或就地網關發送所述第一分析數據。

5.根據權利要求4所述的鐵路貨車運行狀態監測系統，其特征在于，所述狀態檢測模塊包括頂蓋傳感器、底門行程傳感器、制動缸鞲鞴行程傳感器、列車管壓力傳感器、制動缸壓力傳感器、轉向架振動傳感器或車體振動傳感器中的任意一個或一個以上。

6.根據權利要求5所述的鐵路貨車運行狀態監測系統，其特征在于，所述車載網關設有定位模塊。

7.根據權利要求6所述的鐵路貨車運行狀態監測系統，其特征在于，所述狀態檢測模塊在車輛處于運行區間時，若任意一個狀態數據達到預設的閾值時，生成提示信息發送至所述車載網關；

所述車載網關在接收到所述提示信息時獲取當前的定位信息，并將所述提示信息及所述定位信息經由所述服務器發送至所述監測中心；所述監測中心用于在接收到所述提示信息及所述定位信息時啟動應急預案，并根據所述應急預案生成應急指令發送至所述移動終端。

8.根據權利要求6所述的鐵路貨車運行狀態監測系統，其特征在于，所述定位模塊包括GPS單元和/或BDS單元。

9.根據權利要求2所述的鐵路貨車運行狀態監測系統，其特征在于，所述車載網關設有低功耗藍牙模塊；

所述車載網關在檢測到所述移動終端處于藍牙連接范圍內時，通過所述低功耗藍牙模塊向所述移動終端發送所述第二分析數據。

10.根據權利要求6所述的鐵路貨車運行狀態監測系統，其特征在于，所述車載網關在未檢測到所述移動終端處于藍牙連接范圍內時，經由所述服務器向所述移動終端發送所述第二分析數據。