[發明專利]列車狀態監測系統及25t軸重鋁合金煤炭漏斗車

有效

• 申請號: 202011476545.1
• 申請日: 2020-12-15
• 公開（公告）號: CN112572492B
• 公開（公告）日: 2023-10-20
• 發明（設計）人: 王蒙;丁穎;董曉;王洪昆;王文剛;邊志宏;王萌;焦楊;馬瑞峰;李文波;劉德朋;李玉丹;張寧;席東旭;趙崢;王立加;張俊林;趙天軍;邵文東;于維;汪明棟;段仕會;韓俊峰;何健
• 申請（專利權）人: 神華鐵路裝備有限責任公司;北京競業達沃凱森科技有限公司;中車齊齊哈爾車輛有限公司
• 主分類號: B61D7/24
• 分類號: B61D7/24;B61D7/02;B60T17/22;G01P15/08;G01L5/00;B61L15/00;B61D39/00
• 代理公司: 華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 陳金普

1.一種列車狀態監測系統，其特征在于，應用于25t軸重鋁合金煤炭漏斗車(20)，所述25t軸重鋁合金煤炭漏斗車(20)包括端墻立板(101)、支撐板(102)、底板(103)、轉向架(104)和車體(105)，所述轉向架(104)包括搖枕(106)，所述列車狀態監測系統包括：

頂蓋檢測裝置(100)，設置于所述25t軸重鋁合金煤炭漏斗車(20)的頂蓋，用于檢測所述頂蓋的開啟或閉合狀態，并根據所述頂蓋的開啟或關閉狀態輸出第一檢測信息；

底門檢測裝置(200)，與底門的傳動軸固定連接，用于檢測所述底門的開啟或閉合狀態，并根據所述底門的開啟或閉合狀態輸出第二檢測信息；

制動缸檢測裝置(300)，與制動缸的鞲鞴桿固定連接，用于檢測所述制動缸的工作狀態，并根據所述制動缸的工作狀態輸出第三檢測信息；

壓力檢測裝置(400)，設置于所述端墻立板(101)、所述支撐板(102)和所述底板(103)圍繞形成的安裝空間(107)內，與列車管或制動缸壓力管(401)連通，用于檢測所述列車管或制動缸壓力管(401)內的壓力值，并輸出所述壓力值；

車體加速度檢測裝置(500)，設置于所述車體(105)靠近所述轉向架(104)的一側，用于采集所述車體(105)在所述第一方向振動的第一加速度值，并輸出所述第一加速度值；

搖枕加速度監測裝置(600)，設置于所述搖枕(106)面向所述車體(105)的一側，用于采集所述搖枕(106)在所述第二方向振動的第二加速度值，并輸出所述第二加速度值；以及

車載網關(700)，分別與所述頂蓋檢測裝置(100)、所述底門檢測裝置(200)、所述制動缸檢測裝置(300)、所述壓力檢測裝置(400)、所述車體加速度檢測裝置(500)和所述搖枕加速度監測裝置(600)通信連接，用于根據所述第一檢測信息、所述第二檢測信息、所述第三檢測信息、所述壓力值、所述第一加速度值和所述第二加速度值確定所述25t軸重鋁合金煤炭漏斗車(20)的運動狀態。

2.如權利要求1所述的列車狀態監測系統，其特征在于，所述頂蓋檢測裝置(100)包括：

第一感應磁體(110)，設置于第一頂蓋(21)的第一端，所述第一頂蓋(21)的第二端固定于所述25t軸重鋁合金煤炭漏斗車(20)的第一連接部(111)；

第二感應磁體(120)，設置于所述25t軸重鋁合金煤炭漏斗車(20)的第二連接部(112)，第二頂蓋(22)的第一端與所述第二連接部(112)固定，所述第二頂蓋(22)的第二端與所述第一頂蓋(21)的第一端抵接；

第一磁阻感應器件(130)，設置于所述第二頂蓋(22)，所述第一磁阻感應器件(130)用于根據所述第一磁阻感應器件(130)與所述第一感應磁體(110)之間的距離輸出第一電平，所述第一磁阻感應器件(130)還用于根據所述第一磁阻感應器件(130)與所述第二感應磁體(120)之間的距離輸出第二電平；以及

第一控制器件(140)，與所述第一磁阻感應器件(130)電連接，用于根據所述第一電平和所述第二電平確定所述第一頂蓋(21)和所述第二頂蓋(22)是否開啟或關閉，并根據所述第一頂蓋(21)和所述第二頂蓋(22)的開啟或關閉狀態輸出第一檢測信息。

3.如權利要求2所述的列車狀態監測系統，其特征在于，當所述第一控制器件(140)接收的所述第一電平由低電平轉換為高電平，且所述第二電平為高電平時，則所述第一控制器件(140)輸出所述第一檢測信息為所述第一頂蓋(21)和/或所述第二頂蓋(22)已啟動開啟；

當所述第一控制器件(140)接收的所述第一電平由低電平轉換為高電平之后，所述第二電平由高電平轉換為低電平時，則所述第一控制器件(140)輸出所述第一檢測信息為所述第二頂蓋(22)已完成開啟；

當所述第一控制器件(140)接收的所述第二電平由低電平轉換為高電平，且所述第一電平為高電平時，則所述第一控制器件(140)輸出所述第一檢測信息為所述第二頂蓋(22)已啟動關閉；

當所述第一控制器件(140)接收的所述第二電平由低電平轉換為高電平之后，所述第一電平由高電平轉換為低電平時，則所述第一控制器件(140)輸出所述第一檢測信息為所述第一頂蓋(21)和所述第二頂蓋(22)已完成關閉。