[發(fā)明專利]列車管監(jiān)測裝置、系統(tǒng)及25t軸重鋁合金煤炭漏斗車系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011476496.1
• 申請日: 2020-12-15
• 公開（公告）號: CN112697338B
• 公開（公告）日: 2022-07-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫亞新;李文波;劉德朋;李玉丹;張寧;席東旭;趙崢;王立加;王洪昆;王文剛;王蒙;邊志宏;丁穎;王萌;焦楊;馬瑞峰;張俊林;趙天軍;邵文東;于維;汪明棟;段仕會;韓俊峰;何健
• 申請（專利權(quán)）人: 神華鐵路裝備有限責(zé)任公司;北京競業(yè)達(dá)沃凱森科技有限公司;中車齊齊哈爾車輛有限公司
• 主分類號: G06F11/30
• 分類號: G06F11/30
• 代理公司: 華進聯(lián)合專利商標(biāo)代理有限公司 44224
• 代理人: 陳金普

本申請?zhí)峁┝艘环N列車管監(jiān)測裝置、系統(tǒng)及25t軸重鋁合金煤炭漏斗車系統(tǒng)。所述25t軸重鋁合金煤炭漏斗車包括端墻立板、支撐板和底板。所述列車管監(jiān)測裝置包括：應(yīng)變式壓力傳感器、壓力開關(guān)以及控制器件。應(yīng)變式壓力傳感器設(shè)置于端墻立板、支撐板和底板圍繞形成的安裝空間內(nèi)。應(yīng)變式壓力傳感器與25t軸重鋁合金煤炭漏斗車的列車管連通。壓力開關(guān)設(shè)置于安裝空間內(nèi)。壓力開關(guān)與25t軸重鋁合金煤炭漏斗車的列車管連通。壓力開關(guān)用于根據(jù)列車管的壓力值確定是否輸出觸發(fā)信號。控制器件分別與應(yīng)變式壓力傳感器和壓力開關(guān)電連接。當(dāng)控制器件接收到觸發(fā)信號時，控制器件通過應(yīng)變式壓力傳感器檢測列車管內(nèi)的當(dāng)前壓力值，并輸出當(dāng)前壓力值。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及鐵路貨車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及列車管監(jiān)測裝置、系統(tǒng)及25t軸重鋁合金煤炭漏斗車系統(tǒng)。

背景技術(shù)

鐵路運輸?shù)奶攸c是高效、環(huán)保，隨著世界經(jīng)濟的發(fā)展鐵路運輸越來越能體現(xiàn)其優(yōu)勢。隨著世界經(jīng)濟的快速發(fā)展，豐富的礦物、糧食、化工原料等散裝貨物運輸，為世界鐵路貨運長期高效運營創(chuàng)造了堅實穩(wěn)定的物質(zhì)基礎(chǔ)。

鐵路貨運車輛在運行的過程中，需要對鐵路貨運車輛的列車管壓力進行檢查。目前，針對鐵路貨運車輛列車管壓力的檢測是將鐵路貨運車輛停車后，通過人工查看壓力表數(shù)值的方式確定列車管的壓力否在正常范圍內(nèi)。但鐵路貨運車輛在運行途中，是無法通過人工查看的方式確認(rèn)列車管的壓力，存在安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

基于此，有必要針對鐵路貨運車輛在運行途中，是無法通過人工查看的方式確認(rèn)列車管的壓力，存在安全隱患的問題，提供一種列車管監(jiān)測裝置、系統(tǒng)及25t軸重鋁合金煤炭漏斗車系統(tǒng)。

一種列車管監(jiān)測裝置，應(yīng)用于25t軸重鋁合金煤炭漏斗車，所述25t軸重鋁合金煤炭漏斗車包括端墻立板、支撐板和底板，所述列車管監(jiān)測裝置包括：

應(yīng)變式壓力傳感器，設(shè)置于所述端墻立板、所述支撐板和所述底板圍繞形成的安裝空間內(nèi)，與所述25t軸重鋁合金煤炭漏斗車的列車管連通，用于檢測所述列車管的壓力值；

壓力開關(guān)，設(shè)置于所述安裝空間內(nèi)，與所述25t軸重鋁合金煤炭漏斗車的列車管連通，用于根據(jù)所述列車管的壓力值確定是否輸出觸發(fā)信號；以及

控制器件，分別與所述應(yīng)變式壓力傳感器和所述壓力開關(guān)電連接，當(dāng)所述控制器件接收到所述觸發(fā)信號時，所述控制器件通過所述應(yīng)變式壓力傳感器檢測所述列車管內(nèi)的當(dāng)前壓力值，并輸出所述當(dāng)前壓力值。

在其中一個實施例中，所述底板分別與所述支撐板的一端和所述端墻立板固定連接，所述支撐板的另一端與所述端墻立板固定連接，且所述端墻立板、所述支撐板和所述底板圍繞形成所述安裝空間。

在其中一個實施例中，當(dāng)所述列車管的壓力值逐漸增大，且所述壓力值達(dá)到第一壓力閾值時，所述壓力開關(guān)輸出所述觸發(fā)信號至所述控制器件；

當(dāng)所述列車管的壓力值逐漸減小，且所述壓力值達(dá)到第二壓力閾值時，所述壓力開關(guān)輸出所述觸發(fā)信號至所述控制器件；

其中，所述第一壓力閾值大于所述第二壓力閾值。

在其中一個實施例中，所述的列車管監(jiān)測裝置還包括：

LoRa通信器件，與所述控制器件通訊連接，所述LoRa通信器件用于與設(shè)置于所述25t軸重鋁合金煤炭漏斗車的車載網(wǎng)關(guān)通信連接。

在其中一個實施例中，所述的列車管監(jiān)測裝置還包括：

供電器件，分別與所述應(yīng)變式壓力傳感器、所述控制器件和所述LoRa通信器件電連接。

在其中一個實施例中，所述列車管設(shè)置有三通球閥，所述應(yīng)變式壓力傳感器通過波紋管與所述三通球閥連通。

一種列車管監(jiān)測系統(tǒng)，包括：