[發(fā)明專利]列車管監(jiān)測裝置、系統(tǒng)及25t軸重鋁合金煤炭漏斗車系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011476496.1
• 申請日: 2020-12-15
• 公開（公告）號: CN112697338B
• 公開（公告）日: 2022-07-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫亞新;李文波;劉德朋;李玉丹;張寧;席東旭;趙崢;王立加;王洪昆;王文剛;王蒙;邊志宏;丁穎;王萌;焦楊;馬瑞峰;張俊林;趙天軍;邵文東;于維;汪明棟;段仕會;韓俊峰;何健
• 申請（專利權(quán)）人: 神華鐵路裝備有限責(zé)任公司;北京競業(yè)達沃凱森科技有限公司;中車齊齊哈爾車輛有限公司
• 主分類號: G06F11/30
• 分類號: G06F11/30
• 代理公司: 華進聯(lián)合專利商標(biāo)代理有限公司 44224
• 代理人: 陳金普

1.一種列車管監(jiān)測裝置，其特征在于，應(yīng)用于25t軸重鋁合金煤炭漏斗車(20)，所述25t軸重鋁合金煤炭漏斗車(20)包括端墻立板(101)、支撐板(102)和底板(103)，所述列車管監(jiān)測裝置包括：

應(yīng)變式壓力傳感器(100)，設(shè)置于所述端墻立板(101)、所述支撐板(102)和所述底板(103)圍繞形成的安裝空間(104)內(nèi)，與所述25t軸重鋁合金煤炭漏斗車(20)的列車管(110)連通；

壓力開關(guān)(200)，設(shè)置于所述安裝空間(104)內(nèi)，與所述25t軸重鋁合金煤炭漏斗車(20)的列車管(110)連通，用于根據(jù)所述列車管(110)的壓力值確定是否輸出觸發(fā)信號；以及

控制器件(300)，分別與所述應(yīng)變式壓力傳感器(100)和所述壓力開關(guān)(200)電連接，當(dāng)所述控制器件(300)接收到所述觸發(fā)信號時，所述控制器件(300)被喚醒，所述控制器件(300)通過所述應(yīng)變式壓力傳感器(100)檢測所述列車管(110)內(nèi)的當(dāng)前壓力值，并輸出所述當(dāng)前壓力值；當(dāng)所述控制器件(300)輸出所述當(dāng)前壓力值后，所述控制器件(300)自動進入睡眠狀態(tài)。

2.如權(quán)利要求1所述的列車管監(jiān)測裝置，其特征在于，所述底板(103)分別與所述支撐板(102)的一端和所述端墻立板(101)固定連接，所述支撐板(102)的另一端與所述端墻立板(101)固定連接，且所述端墻立板(101)、所述支撐板(102)和所述底板(103)圍繞形成所述安裝空間(104)。

3.如權(quán)利要求1所述的列車管監(jiān)測裝置，其特征在于，當(dāng)所述列車管(110)的壓力值逐漸增大，且所述壓力值達到第一壓力閾值時，所述壓力開關(guān)(200)輸出所述觸發(fā)信號至所述控制器件(300)；

當(dāng)所述列車管(110)的壓力值逐漸減小，且所述壓力值達到第二壓力閾值時，所述壓力開關(guān)(200)輸出所述觸發(fā)信號至所述控制器件(300)；

其中，所述第一壓力閾值大于所述第二壓力閾值。

4.如權(quán)利要求1所述的列車管監(jiān)測裝置，其特征在于，還包括：

LoRa通信器件(400)，與所述控制器件(300)通訊連接，所述LoRa通信器件(400)用于與設(shè)置于所述25t軸重鋁合金煤炭漏斗車(20)的車載網(wǎng)關(guān)(310)通信連接。

5.如權(quán)利要求4所述的列車管監(jiān)測裝置，其特征在于，還包括：

供電器件(500)，分別與所述應(yīng)變式壓力傳感器(100)、所述控制器件(300)和所述LoRa通信器件(400)電連接。

6.如權(quán)利要求1-5中任一項所述的列車管監(jiān)測裝置，其特征在于，所述列車管(110)設(shè)置有三通球閥(111)，所述應(yīng)變式壓力傳感器(100)通過波紋管(120)與所述三通球閥(111)連通。

7.一種列車管監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，包括：

如權(quán)利要求1-6中任一項所述的列車管監(jiān)測裝置，所述列車管監(jiān)測裝置設(shè)置于所述25t軸重鋁合金煤炭漏斗車(20)；以及

車載網(wǎng)關(guān)(310)，設(shè)置于所述25t軸重鋁合金煤炭漏斗車(20)，與所述控制器件(300)通信連接。

8.如權(quán)利要求7所述的列車管監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

上位機(600)，與所述車載網(wǎng)關(guān)(310)通信連接，用于根據(jù)所述當(dāng)前壓力值確定所述列車管(110)內(nèi)的壓力是否正常。

9.如權(quán)利要求8所述的列車管監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)所述上位機(600)確定所述列車管(110)內(nèi)的壓力不正常時，所述上位機(600)通過指示燈或警示窗口進行報警。

10.一種25t軸重鋁合金煤炭漏斗車系統(tǒng)，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-6中任一項所述的列車管監(jiān)測裝置，所述列車管監(jiān)測裝置設(shè)置于所述25t軸重鋁合金煤炭漏斗車(20)，所述25t軸重鋁合金煤炭漏斗車(20)的數(shù)量為多個，且每個所述25t軸重鋁合金煤炭漏斗車(20)對應(yīng)一個所述列車管監(jiān)測裝置。