[發明專利]變截面鋼桁架梁橋施工體系及施工方法

在審

• 申請號: 202011475978.5
• 申請日: 2020-12-15
• 公開（公告）號: CN112411396A
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 常乃坤;江仲明;郭永剛;王凱;董祥君;王中恩;湯瑞
• 申請（專利權）人: 安徽省路橋工程集團有限責任公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D6/00;E01D19/00;E01D19/02;E01F15/14;E01D101/30
• 代理公司: 合肥興東知識產權代理有限公司 34148
• 代理人: 胡東升

1.變截面鋼桁架梁橋施工體系，其特征在于，包括龍門吊施工系統、邊墩調梁系統、主墩調梁系統、懸挑端臨時墩調梁系統和鋼桁梁拼裝臨時支架系統；

所述龍門吊施工系統包括軌道梁、三角軌道梁、三角前導梁、前導梁反托輪箱移動裝置、工字軌和龍門吊；所述三角前導梁固定設在所述三角軌道梁前端；所述工字軌固定于三角軌道梁頂部，用于實現使工字軌頂部與搭接處軌道梁上表面在同一水平線上；所述前導梁反托輪箱移動裝置定位在所述三角軌道梁下；所述龍門吊的塊設在主橋上，并通過驅動機構在軌道梁上移動；

所述邊墩調梁系統包括調梁機構一；所述調梁機構一定位安裝在主橋的邊墩與梁體之間；

所述主墩調梁系統包括調梁機構二、預埋件和施工平臺；所述調梁機構二定位安裝在主橋的主墩與梁體之間；所述預埋件預埋在主墩的周向外側；所述施工平臺分別設在所述主墩的寬度方向兩側邊，并與所述預埋件固定連接；

所述懸挑端臨時墩調梁系統包括調梁機構三；所述調梁機構三設在所述三角前導梁和臨時墩之間；

所述鋼桁梁拼裝臨時支架系統包括支架、支架基礎和支撐管；所述支架通過支架基礎固定于地面，來實現對梁體的支撐；所述支撐管安裝于支架頂部，來實現對橋梁端頭進行支撐。

2.根據權利要求1所述的變截面鋼桁架梁橋施工體系，其特征在于：還設有河中墩防撞系統；所述河中墩防撞系統包括鋼板樁和鋼管支撐；所述鋼板樁在臨時墩臨水側打入土體中，所述鋼板樁兩側拐角處設置鋼管支撐，用于實現對鋼板樁的加固和固定支撐。

3.根據權利要求1所述的變截面鋼桁架梁橋施工體系，其特征在于：所述主橋包括邊墩、主墩、輔助墩、梁體和臨時墩；所述邊墩、主墩、輔助墩均定位設在所述梁體下；所述主墩和輔助墩設在所述梁體寬度方向的兩側邊。

4.根據權利要求1所述的變截面鋼桁架梁橋施工體系，其特征在于：還設有支撐架、立柱和步臺；所述支撐架一段焊接于施工平臺下部，一段固定于主墩上，用于支撐施工平臺；所述立柱安裝于主墩和輔助墩之間，中間設置支撐架進行加固；所述步臺搭設于立柱上，兩端安裝在主墩和輔助墩的預埋件上固定。

5.根據權利要求1所述的變截面鋼桁架梁橋施工體系，其特征在于：在邊墩、主墩和臨時墩上同步施工鋼桁梁拼裝臨時支架系統。

6.根據權利要求1所述的變截面鋼桁架梁橋施工體系，其特征在于：所述前導梁反托輪箱移動裝置所述反托輪箱安裝在所述臨時墩上，并沿軌道梁長度方向移動。

7.根據權利要求1所述的變截面鋼桁架梁橋施工體系，其特征在于：所述調梁機構一、調梁機構二和調梁機構三均包括頂部墊板、固定架、豎向千斤頂、定位卡板、下部墊板、聚四氟乙烯板、水平千斤頂和反力座；

所述頂部墊板、固定架、豎向千斤頂、定位卡板和下部墊板自上向下依序定位連接；所述豎向千斤頂定位設在所述定位卡板內；兩個所述水平千斤頂分別通過反力座與所述定位卡板的相鄰兩側邊對應設置。

8.變截面鋼桁架梁橋及施工方法，基于權利要求1-7任一項所述的變截面鋼桁架梁橋施工體系，其特征在于，包括以下步驟：

S1、施工準備：根據施工要求，對施工機具進行施工前的檢查，保證其正常使用；同時準備施工所需材料，對相關技術人員進行技術交底，施工機械陸續進場；

S2、支架施工：在地面線以及邊墩、主墩上按放線位置安裝支架基礎，并施工臨時墩及其上支架，在臨時墩臨水側安裝防撞體系，將鋼板樁打入土中，并安裝鋼管支撐對其進行加固，在橋梁端頭支架處安裝支撐管，在支架頂部安裝軌道梁；

S3、龍門吊軌道施工：利用汽車吊安裝軌道梁和三角軌道梁，在三角軌道梁跨河段前端固定三角前導梁，在三角軌道梁頂部安裝工字軌，在三角軌道梁底部安裝反托輪箱，待移動到指定位置與兩端軌道梁進行接觸，形成整體；

S4、鋼桁架吊裝運并拼裝：利用浮船在河道面對鋼桁架進行運輸，浮船運輸桿件運輸到河中間后，利用龍門吊將其進行吊裝運，對鋼桁架按照最終設計線型進行拼裝，利用龍門吊安裝鋼桁架從兩側邊跨向跨中對稱進行拼裝，利用大型龍門吊進行吊裝，將全橋兩端鋼桁架全部安裝完成，鋼桁架安裝到主墩位置時，以主墩與邊墩為基準點對鋼桁梁進行一次調整定位；

S5、拆除橋兩端頭支撐管，完成脫空：鋼桁架繼續拼裝，拼裝至最終合攏段位置停止，橋兩端拼裝完成后，利用千斤頂將橋兩端頭支撐管進行拆除，兩端鋼桁梁完成脫空，解除約束；

S6、組裝調梁系統：將豎向千斤頂放置于定位卡板內，下部墊板置于定位卡板底部，豎向千斤頂下部，定位卡板對豎向千斤頂進行固定定位，聚四氟乙烯板置于定位卡板之下，頂部墊板通過下部固定架焊接固定于豎向千斤頂頂部，水平千斤頂一端固定于反力座上，置于定位卡板相鄰兩邊，可進行水平向調整；

S7、使用調梁系統進行主墩調整：預埋件預埋在主墩四周，施工平臺一端與預埋件連接固定于主墩兩側，支撐架一段焊接于施工平臺下部，一段固定于主墩上，用于支撐施工平臺，在主墩上安裝調梁機構二，在主墩和輔助墩之間安裝立柱，中間設置支撐架進行加固，在立柱上搭設步臺，兩端安裝在主墩和輔助墩的預埋件上固定；

S8、懸挑端臨時墩調梁系統施工：調梁機構三安裝于臨時墩上，反托輪箱可在臨時墩軌道梁上移動；

S9、拆除龍門吊軌道梁及排架：調整線性，利用汽車吊拆除龍門吊、軌道梁及支架，全橋施工完成，進入體系轉換。