[發明專利]變截面鋼桁架梁橋施工體系及施工方法

在審

• 申請號: 202011475978.5
• 申請日: 2020-12-15
• 公開（公告）號: CN112411396A
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 常乃坤;江仲明;郭永剛;王凱;董祥君;王中恩;湯瑞
• 申請（專利權）人: 安徽省路橋工程集團有限責任公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D6/00;E01D19/00;E01D19/02;E01F15/14;E01D101/30
• 代理公司: 合肥興東知識產權代理有限公司 34148
• 代理人: 胡東升

本發明提供了變截面鋼桁架梁橋施工體系及施工方法，涉及橋梁工程技術領域，通過設置龍門吊施工系統、邊墩調梁系統、主墩調梁系統、懸挑端臨時墩調梁系統和鋼桁梁拼裝臨時支架系統；通過設置鋼桁梁拼裝臨時支架系統，在安裝龍門吊三角軌道梁前段焊接前導梁，并通過反托輪箱移動裝置對跨河段進行施工，軌道梁施工速度快，施工過程安全可靠；通過設置主墩與懸挑端臨時墩調梁系統，對鋼桁梁進行橫向、縱向以及豎直方向角度的調整，保證橋梁線型不出現較大偏差；通過設置鋼桁梁拼裝臨時支架及河中墩防撞墩體系，保證鋼桁梁拼接穩定，施工速度快，效果好。

技術領域

本發明涉及橋梁工程技術領域，具體涉及變截面鋼桁架梁橋施工體系及施工方法。

背景技術

隨著社會經濟的快速發展，公路網和鐵路網的密集交錯，公路與鐵路、鐵路與鐵路跨線橋梁也越來越多，從而進一步促使了跨越施工技術的不斷發展。橋梁工程的建造水平是國家綜合實力與科技實力的真實展現，是國家新的名片。鋼桁架梁橋往往是大型整體節點弦桿和整體鋼橋面板的栓焊混合結構，桿件孔群大且數量多，既要求孔位準確又要保證線形，還要進行鋼桁梁各部分的試拼裝，因此制造、安裝的工作量大且精度要求高，經常受工程條件限制，龍門吊軌道梁的安裝難度大，對地下墩柱的安裝精準度與合攏施工技術水平要求較高，對整體橋梁鋼桁架拼裝強度、剛度、穩定性具有較高的要求。

鑒于此，針對以往鋼桁架梁橋施工中軌道梁施工速度慢、支架體系不穩和橋梁線性容易出現偏差等的不足，急需一種新的變截面鋼桁架梁橋施工體系和施工方法，改善施工效率，提高施工質量，確保施工質量安全可靠。

發明內容

本發明的目的是提供變截面鋼桁架梁橋施工體系及施工方法，旨在解決現有鋼桁架梁橋施工中軌道梁施工速度慢、支架體系不穩和橋梁線性容易出現偏差的技術問題。

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：

變截面鋼桁架梁橋施工體系，包括龍門吊施工系統、邊墩調梁系統、主墩調梁系統、懸挑端臨時墩調梁系統和鋼桁梁拼裝臨時支架系統；

所述龍門吊施工系統包括軌道梁、三角軌道梁、三角前導梁、前導梁反托輪箱移動裝置、工字軌和龍門吊；所述三角前導梁固定設在所述三角軌道梁前端；所述工字軌固定于三角軌道梁頂部，用于實現使工字軌頂部與搭接處軌道梁上表面在同一水平線上；所述前導梁反托輪箱移動裝置定位在所述三角軌道梁下；所述龍門吊的塊設在主橋上，并通過驅動機構在軌道梁上移動；

所述邊墩調梁系統包括調梁機構一；所述調梁機構一定位安裝在主橋的邊墩與梁體之間；

所述主墩調梁系統包括調梁機構二、預埋件和施工平臺；所述調梁機構二定位安裝在主橋的主墩與梁體之間；所述預埋件預埋在主墩的周向外側；所述施工平臺分別設在所述主墩的寬度方向兩側邊，并與所述預埋件固定連接；

所述懸挑端臨時墩調梁系統包括調梁機構三；所述調梁機構三設在所述三角前導梁和臨時墩之間；

所述鋼桁梁拼裝臨時支架系統包括支架、支架基礎和支撐管；所述支架通過支架基礎固定于地面，來實現對梁體的支撐；所述支撐管安裝于支架頂部，來實現對橋梁端頭進行支撐。

作為本發明的進一步改進，還設有河中墩防撞系統；所述河中墩防撞系統包括鋼板樁和鋼管支撐；所述鋼板樁在臨時墩臨水側打入土體中，所述鋼板樁兩側拐角處設置鋼管支撐，用于實現對鋼板樁的加固和固定支撐。

作為本發明的進一步改進，所述主橋包括邊墩、主墩、輔助墩、梁體和臨時墩；所述邊墩、主墩、輔助墩均定位設在所述梁體下；所述主墩和輔助墩設在所述梁體寬度方向的兩側邊。

作為本發明的進一步改進，還設有支撐架、立柱和步臺；所述支撐架一段焊接于施工平臺下部，一段固定于主墩上，用于支撐施工平臺；所述立柱安裝于主墩和輔助墩之間，中間設置支撐架進行加固；所述步臺搭設于立柱上，兩端安裝在主墩和輔助墩的預埋件上固定。