[發明專利]一種汽車應急啟動電源

有效

• 申請號: 202011474794.7
• 申請日: 2020-12-14
• 公開（公告）號: CN112688380B
• 公開（公告）日: 2023-05-30
• 發明（設計）人: 鄭澤松
• 申請（專利權）人: 廣州引派旺汽車用品有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H02M7/42;B60R16/033
• 代理公司: 廣州立凡知識產權代理有限公司 44563
• 代理人: 曹禹佳

本發明涉及一種汽車應急啟動電源，其技術方案要點是：包括：漢顯模塊、語音模塊、用于檢測第一電池組充電電流的第一電流檢測模塊、用于檢測第二電池組充電電流的第二電流檢測模塊、用于對切換輸出電壓并檢測輸出電壓的供電檢測模塊、用于檢測逆變器輸入電流的逆變電流檢測模塊、逆變器、第一電池組、第二電池組、控制器；所述漢顯模塊和語音模塊均連接所述控制器；所述第一電池組和第二電池組均通過供電檢測模塊連接所述控制器；所述逆變器通過逆變電流檢測模塊連接控制器；所述第一電池組通過第一電流檢測模塊連接控制器；所述第二電池組通過第二電流檢測模塊連接控制器；本申請具有使用時提供漢字顯示和語音提示且具備逆變功能的優點。

技術領域

本發明涉及電源技術領域，更具體地說，它涉及一種汽車應急啟動電源。

背景技術

汽車應急啟動電源是給駕車出行的愛車人士和商務人士所開發出來的一款多功能便攜式移動電源，它的主要功能是在汽車虧電或者因其他原因無法啟動汽的時能啟動汽車，是戶外出行的必備產品之一。

目前市場上的同類產品在使用的過程中需要人工控制產品開關開或者關，但是該類產品提供給用戶的界面顯示部分都是專業符號或者英文，對于國內很多用戶來說識別難度有點大，同時因為沒有語音提示，致使產品在實際使用的時候因為用戶忘記關的原因而使產品損壞；且目前的汽車應急啟動電源不具備逆變功能。因此還有待改進的空間。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明的目的在于提供一種汽車應急啟動電源，具有使用時提供漢字顯示和語音提示且具備逆變功能的優點。

本發明的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種汽車應急啟動電源，包括：用于顯示漢字提示的漢顯模塊、用于播報語音的語音模塊、用于檢測第一電池組充電電流的第一電流檢測模塊、用于檢測第二電池組充電電流的第二電流檢測模塊、用于對切換輸出電壓并檢測輸出電壓的供電檢測模塊、用于檢測逆變器輸入電流的逆變電流檢測模塊、逆變器、第一電池組、第二電池組、控制器；所述漢顯模塊、語音模塊、第一電流檢測模塊和第二電流檢測模塊均連接所述控制器；所述第一電池組和第二電池組均通過供電檢測模塊連接所述控制器；所述逆變器通過逆變電流檢測模塊連接所述控制器。

可選的，所述漢顯模塊包括電壓顯示屏、電量顯示屏和漢字顯示屏；所述電壓顯示屏、電量顯示屏和漢字顯示屏均連接所述控制器。

可選的，所述語音模塊包括第一芯片、第一電阻、第二電阻、第一電容和第二電容；所述第一芯片的第2端、第一芯片的第3端和第一芯片的第4端均連接所述控制器；所述第一芯片的第5端接地；所述第一芯片的第6端依次通過第一電容和第一電阻接地；所述第一芯片的第7端連接VCC端；所述第一芯片的第8端依次通過第二電容和第二電阻接地。

可選的，所述第一電流檢測模塊包括：第三電阻、第四電阻、第五電阻、第六電阻、第七電阻、第八電阻、第三電容、第四電容和第一運算放大器；所述第一運算放大器的第1端通過第三電阻連接控制器；所述第一運算放大器的第1端依次通過第三電阻和第三電容接地；所述第一運算放大器的第1端依次通過第三電阻和第四電阻接地；所述第一運算放大器的第1端依次通過第六電阻和第五電阻連接第一電池組充電器輸入端檢流電阻；所述第一運算放大器的第2端通過第五電阻連接第一電池組充電器輸入端檢流電阻；所述第一運算放大器的第3端通過第七電阻連接第一電池組充電器輸入端檢流電阻；所述第一運算放大器的第3端通過第八電阻接地；所述第一運算放大器的第4端接地；所述第一運算放大器的第5端通過第四電容接地；所述第一運算放大器的第5端連接電源電壓端。