[發明專利]一種汽車應急啟動電源

有效

• 申請號: 202011474794.7
• 申請日: 2020-12-14
• 公開（公告）號: CN112688380B
• 公開（公告）日: 2023-05-30
• 發明（設計）人: 鄭澤松
• 申請（專利權）人: 廣州引派旺汽車用品有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H02M7/42;B60R16/033
• 代理公司: 廣州立凡知識產權代理有限公司 44563
• 代理人: 曹禹佳

1.一種汽車應急啟動電源，其特征在于，包括：用于顯示漢字提示的漢顯模塊、用于播報語音的語音模塊、用于檢測第一電池組充電電流的第一電流檢測模塊、用于檢測第二電池組充電電流的第二電流檢測模塊、用于對切換輸出電壓并檢測輸出電壓的供電檢測模塊、用于檢測逆變器輸入電流的逆變電流檢測模塊、逆變器、第一電池組、第二電池組、及控制器；所述漢顯模塊、語音模塊和逆變器均連接所述控制器；所述第一電池組和第二電池組均通過供電檢測模塊連接所述控制器；所述逆變器通過逆變電流檢測模塊連接所述控制器；所述第一電池組通過第一電流檢測模塊連接所述控制器；所述第二電池組通過第二電流檢測模塊連接所述控制器；所述供電檢測模塊包括第二芯片、第三芯片、第一開關、第二開關、第十五電阻、第十六電阻、第十七電阻、第十八電阻、第十九電阻、第二十電阻、第二十一電阻、第二十二電阻、第二十三電阻、第二十四電阻、第二十五電阻、第二十六電阻、第六電容、第七電容、第一電解電容、第二電解電容、第一二極管、第二二極管、第三二極管、第四二極管、第五二極管、第六二極管、第七二極管、第八二極管、第九二極管和第一三極管；所述第一三極管的第1端依次通過第十五電阻和第一二極管連接第一開關的第1端；所述第一三極管的第1端依次通過第十五電阻和第三二極管連接第一開關的第3端；所述第一三極管的第1端依次通過第十五電阻和第五二極管連接第二開關的第1端；所述第一三極管的第2端通過第十六電阻連接所述控制器；所述第一三極管的第2端依次通過第十六電阻和第十七電阻接地；所述第一三極管的第2端依次通過第十六電阻和第六電容接地；所述第一三極管的第3端依次通過第十八電阻、第十五電阻和第一二極管連接第一開關的第1端；電源電壓端依次通過第十九電阻和第二二極管連接第一開關的第1端；電源電壓端通過第十九電阻連接控制器；電源電壓端依次通過第二十電阻和第四二極管連接第一開關的第3端；電源電壓端通過第二十電阻連接控制器；電源電壓端依次通過第二十一電阻和第六二極管連接第二開關的第1端；電源電壓端通過第二十一電阻連接控制器；所述第二芯片的第1端依次通過第二十二電阻、第二十三電阻和第七二極管連接第一開關的第1端；所述第二芯片的第1端依次通過第二十二電阻、第二十三電阻和第八二極管連接第一開關的第3端；所述第二芯片的第1端依次通過第二十二電阻、第二十三電阻和第九二極管連接第二開關的第一端；所述第二芯片的第2端連接第二芯片的第1端；所述第二芯片的第3端連接第二芯片的第2端；所述第二芯片的第4端依次通過第二十三電阻和第七二極管連接第一開關的第1端；所述第二芯片的第5端連接第二芯片的第6端；所述第二芯片的第6端連接第二芯片的第7端；所述第二芯片的第7端連接第二芯片的第8端；所述第二芯片的第8端通過第二十四電阻連接控制器；所述第二芯片的第8端依次通過第二十四電阻和第七電容接地；所述第二芯片的第8端依次通過第二十四電阻和第二十五電阻接地；所述第二芯片的第8端依次通過第二十六電阻和第一電解電容接地；所述第二芯片的第8端通過第二十六電阻連接第三芯片的第2端；所述第三芯片的第1端接地；所述第三芯片的第3端通過第二電解電容接地；所述第三芯片的第3端連接電源電壓端；所述第一開關的第2端接地；所述第二開關的第2端接地。

2.根據權利要求1所述的一種汽車應急啟動電源，其特征在于，所述漢顯模塊包括電壓顯示屏、電量顯示屏和漢字顯示屏；所述電壓顯示屏、電量顯示屏和漢字顯示屏均連接所述控制器。

3.根據權利要求1所述的一種汽車應急啟動電源，其特征在于，所述語音模塊包括第一芯片、第一電阻、第二電阻、第一電容和第二電容；所述第一芯片的第2端、第一芯片的第3端和第一芯片的第4端均連接所述控制器；所述第一芯片的第5端接地；所述第一芯片的第6端依次通過第一電容和第一電阻接地；所述第一芯片的第7端連接VCC端；所述第一芯片的第8端依次通過第二電容和第二電阻接地。