[發明專利]一種路線交叉低凈空拼寬現澆箱梁支架及施工方法

有效

• 申請號: 202011473731.X
• 申請日: 2020-12-15
• 公開（公告）號: CN112342932B
• 公開（公告）日: 2023-05-26
• 發明（設計）人: 楊彪;程永志;胡秀軍;巨高權;聶記良;王庫;沈玉;任忠生;張有軍;唐忠偉
• 申請（專利權）人: 中交二公局第三工程有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D2/04
• 代理公司: 陜西寶盾云知識產權代理事務所(普通合伙) 61294
• 代理人: 孫妮

本發明提供一種路線交叉低凈空拼寬現澆箱梁支架及施工方法，支架包括進行梁體澆筑的現澆階段支架、梁體澆筑完成后的落梁階段支架，所述現澆階段支架和落梁階段支架共用基礎支架，所述基礎支架包括混凝土基礎、墩柱、鋼管柱、橋臺、高度調節件，所述現澆階段支架還包括設置在高度調節件上方的承重梁、沿縱橋向設置在承重梁上方的貝雷梁、沿橫橋向均勻設置在貝雷梁上方的分配梁、設置在分配梁上方的模板，所述落梁階段支架還包括調節塊、設置在梁體底部的千斤頂，所述調節塊包括鋼管柱調節塊、墩柱調節塊、橋臺調節塊。本發明有效解決了路線交叉拼寬橋因原橋標高導致拼寬橋搭設支架底凈空不夠的問題，在不改變原設計的基礎上，保證了下方車輛通行。

技術領域

本發明涉及橋梁拼寬施工技術領域，具體涉及一種路線交叉低凈空拼寬現澆箱梁支架及施工方法。

背景技術

隨著經濟的快速發展，全國較多高速公路交通任務越來越繁忙，交通量增長十分迅速，高速公路服務水平大幅下降，部分國家重要路段呈現擁堵常態化，橋梁拼寬的發展趨勢日益迫切，對于跨路且橋下凈空小的拼寬橋現澆施工中，其施工過程中不能封鎖道路，不能影響公路的正常運行，以免影響公路行車的方便性和安全性，但是現有技術中常用的是鋼管柱和貝雷梁組合式跨路支架施工工藝會侵占橋下通車凈空，無法保證高速在施工過程中的正常通行，亟需一種既能保證箱梁現澆質量安全又能實現橋下通車要求的結構。

發明內容

本發明提供一種路線交叉低凈空拼寬現澆箱梁支架及施工方法，在保證施工可行性和安全同時，有效解決了對于路線交叉低凈空現澆箱梁在施工過程中保持通行困難的問題。

本發明的技術方案是：一種路線交叉低凈空拼寬現澆箱梁支架，包括進行梁體澆筑的現澆階段支架、梁體澆筑完成后的落梁階段支架，所述現澆階段支架和落梁階段支架共用基礎支架，所述基礎支架包括混凝土基礎、墩柱、鋼管柱、橋臺、高度調節件，所述墩柱有多組，沿縱橋向均勻設置，所述橋臺設置在最外側的墩柱上方，所述鋼管柱設置在中間墩柱的順橋向的兩側以及兩端部墩柱的順橋向的內側，所述混凝土基礎設置在鋼管柱的底部，所述高度調節件設置在鋼管柱的上方，所述現澆階段支架還包括設置在高度調節件上方的承重梁、沿縱橋向設置在承重梁上方的貝雷梁、沿橫橋向均勻設置在貝雷梁上方的分配梁、設置在分配梁上方的模板，所述落梁階段支架還包括調節塊、設置在梁體底部的千斤頂，所述調節塊包括設置在高度調節件上方的鋼管柱調節塊、設置在墩柱上的墩柱調節塊、設置在橋臺上的橋臺調節塊，千斤頂的端部作用于調節塊。

優選的，所述模板由方木和竹膠板組成。

優選的，設置在同一側的所述鋼管柱有三個，外側兩根鋼管柱的軸線的正向投影與所述墩柱的軸線重合，中間的所述鋼管柱位于所述梁體的中心位置處。

優選的，所述梁體底部設有預制法蘭，所述預制法蘭上設有多個螺栓孔，所述螺栓孔上穿設有固定螺栓，將所述千斤頂固定在所述梁體底部。

優選的，設置在中間的所述墩柱上設有預埋鋼板，臨近所述墩柱的鋼管柱與預埋鋼板連接，形成穩定的結構。

優選的，相鄰的所述鋼管柱之間設有橫向連接系，所述橫向連接系由橫桿和斜桿組成。

優選的，所述千斤頂還連接有油泵和控制系統，所述控制系統控制所有千斤頂。

優選的，所述橋臺和墩柱上設有墊石。

優選的，所述墩柱一側的鋼管柱上方對應的千斤頂距鋼管柱調節塊小于1個行程，另一側的千斤頂距鋼管柱調節塊2個行程。

另一方面的，本發明提供一種路線交叉低凈空拼寬現澆箱梁支架施工方法，其步驟包括，梁體現澆階段和落梁階段；

梁體現澆階段包括：