[發明專利]一種路線交叉低凈空拼寬現澆箱梁支架及施工方法

有效

• 申請號: 202011473731.X
• 申請日: 2020-12-15
• 公開（公告）號: CN112342932B
• 公開（公告）日: 2023-05-26
• 發明（設計）人: 楊彪;程永志;胡秀軍;巨高權;聶記良;王庫;沈玉;任忠生;張有軍;唐忠偉
• 申請（專利權）人: 中交二公局第三工程有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D2/04
• 代理公司: 陜西寶盾云知識產權代理事務所(普通合伙) 61294
• 代理人: 孫妮

1.一種路線交叉低凈空拼寬現澆箱梁支架，其特征在于，包括進行梁體澆

筑的現澆階段支架、梁體澆筑完成后的落梁階段支架，所述現澆階段支架和落梁

階段支架共用基礎支架，所述基礎支架包括混凝土基礎、墩柱、鋼管柱、橋臺、

高度調節件，所述墩柱有多組，沿縱橋向均勻設置，所述橋臺設置在最外側的墩

柱上方，所述鋼管柱設置在中間墩柱的順橋向的兩側以及兩端部墩柱的順橋向的

內側，所述混凝土基礎設置在鋼管柱的底部，所述高度調節件設置在鋼管柱的上

方，所述現澆階段支架還包括設置在高度調節件上方的承重梁、沿縱橋向設置在

承重梁上方的貝雷梁、沿橫橋向均勻設置在貝雷梁上方的分配梁、設置在分配梁

上方的模板，所述落梁階段支架還包括調節塊、設置在梁體底部的千斤頂，所述

調節塊包括設置在高度調節件上方的鋼管柱調節塊、設置在墩柱上的墩柱調節

塊、設置在橋臺上的橋臺調節塊，千斤頂的端部作用于鋼管柱調節塊墩柱調節塊

和橋臺調節塊。

2.根據權利要求?1?所述的一種路線交叉低凈空拼寬現澆箱梁支架，其特征

在于，所述模板由方木和竹膠板組成。

3.根據權利要求?2?所述的一種路線交叉低凈空拼寬現澆箱梁支架，其特征

在于，設置在同一側的所述鋼管柱有三個，外側兩根鋼管柱的軸線沿縱橋向的正

向投影與所述墩柱的軸線重合，中間的所述鋼管柱位于所述梁體的中心位置處。

4.根據權利要求?3?所述的一種路線交叉低凈空拼寬現澆箱梁支架，其特征

在于，所述梁體底部設有預制法蘭，所述預制法蘭上設有多個螺栓孔，所述螺栓

孔上穿設有固定螺栓，將所述千斤頂固定在所述梁體底部。

5.根據權利要求?4?所述的一種路線交叉低凈空拼寬現澆箱梁支架，其特征

在于，設置在中間的所述墩柱上設有預埋鋼板，臨近所述墩柱的鋼管柱與預埋鋼

板連接，形成穩定的結構。

6.根據權利要求?5?所述的一種路線交叉低凈空拼寬現澆箱梁支架，其特征

在于，相鄰的所述鋼管柱之間設有橫向連接系，所述橫向連接系由橫桿和斜桿組

成。

7.根據權利要求?6?所述的一種路線交叉低凈空拼寬現澆箱梁支架，其特征

在于，所述千斤頂還連接有油泵和控制系統，所述控制系統控制所有千斤頂。

8.根據權利要求?7?所述的一種路線交叉低凈空拼寬現澆箱梁支架，其特征在于，所述橋臺和墩柱上設有墊石。

9.根據權利要求?8?所述的一種路線交叉低凈空拼寬現澆箱梁支架，其特征

在于，所述墩柱一側的鋼管柱上方對應的千斤頂距鋼管柱調節塊小于?1?個行程，

另一側的千斤頂距鋼管柱調節塊?2?個行程。

10.利用權利要求?9?所述的一種路線交叉低凈空拼寬現澆箱梁支架的一種路

線交叉低凈空拼寬現澆箱梁施工方法，其特征在于，其步驟包括，梁體現澆階段

和落梁階段；

梁體現澆階段包括：

1）采用無人機和?GIS?空間數據技術對施工地面層路面、梁體、橋面進行數

據采集分析，確定現澆梁體最低建筑高度，保證梁體現澆施工過程橋下凈空滿足

通車安全要求，計算調整后的支架高，依據計算的支架高度和設計結構搭設基礎

支架，包括混凝土基礎、墩柱、鋼管柱、橋臺、高度調節件，再依次搭設承重梁、

貝雷梁、分配梁、模板形成完整的支撐及模板結構；

2）進行支架預壓，綁扎梁體的鋼筋，過程中注意在梁體底部相應位置預埋

鋼板用于懸掛安裝千斤頂，鋼筋綁扎后進行梁體的澆筑、養護、張拉、壓漿等施

工，待梁體強度達到設計強度后進行下一階段；

落梁階段包括：

1）在橋臺、墩柱、鋼管柱上分別放置橋臺調節塊、墩柱調節塊、鋼管柱調

節塊，梁體的底部相應位置設置預制法蘭使用固定螺栓將千斤頂懸掛于梁體底

部，在墩柱旁設置千斤頂油泵，同時頂升橋臺及墩柱上方的千斤頂至梁體完全受

力于橋臺及墩柱上，使梁體底部與模板脫空；

2）使用汽車吊從上至下依次拆除模板、分配梁、貝雷梁、承重梁等支撐結

構；

3）在與墩柱相鄰的鋼管柱上加裝等直徑的鋼管柱調節塊，對應的梁體底部

同時安裝千斤頂，千斤頂調整至最大行程，鋼管柱一側上的千斤頂與鋼管柱調節

塊留出小于橋臺及墩柱對應的千斤頂第一次下落時的行程的距離，鋼管柱另一側

上的千斤頂與鋼管柱調節塊留出兩次下落時的行程距離，方便第一次落梁后鋼管

柱上千斤頂與鋼管柱調節塊能緊密貼合，且保證每個千斤頂留出距離一致，千斤

頂能同時受力且受力大小一致；

4）利用同步控制系統下落橋臺及墩柱千斤頂至梁體落于鋼管柱千斤頂上，

下落過程中檢測橋臺及墩柱千斤頂的受力及行程，查看千斤頂與墩柱調節塊、橋

臺調節塊的貼合情況，保證橋臺及墩柱下落的千斤頂與鋼管柱調節塊在一側鋼管

柱的千斤頂完全落于鋼管柱調節塊上之前不脫空，同時也檢測鋼管柱千斤頂的受

力，確保鋼管柱千斤頂受力增加均勻一致，待鋼管柱千斤頂完全落于鋼管柱調節

塊上，橋臺及墩柱千斤頂受力為零與橋臺調節塊和墩柱調節塊脫空后，拆除墩柱

上方的千斤頂以及墩柱調節塊；

5）同步下落一側鋼管柱千斤頂至另一側鋼管柱千斤頂落于鋼管柱調節塊

上，檢測方法同上一致，再拆除一側一節鋼管柱調節塊，下落另一側千斤頂使

一側千斤頂落于鋼管柱調節塊上，如此循環施工，在橋臺調節塊拆除完畢時，換

用小行程的千斤頂放置于墊石上繼續落梁，至最后一次落梁時，橋臺千斤頂拆除，

梁體底部與支座間距小于一個千斤頂行程；

6）最后一次落梁，梁體支撐于鋼管柱千斤頂上，下落鋼管柱千斤頂至梁體

底部完全落于支座上，鋼管柱上千斤頂與鋼管柱調節塊脫空，梁體由橋臺及墩柱

支撐，轉換為成橋受力狀態；

7）拆除梁體底部的千斤頂和鋼管柱，完成落梁施工。