[發(fā)明專利]一種實現(xiàn)雙燃料獨立噴油的發(fā)動機(jī)噴油器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011472851.8
• 申請日: 2020-12-15
• 公開（公告）號: CN112594102A
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 帥志杰;王謙;張宇寬
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇大學(xué)
• 主分類號: F02M43/04
• 分類號: F02M43/04;F02M61/10;F02M61/16;F02D19/08
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1.一種實現(xiàn)雙燃料獨立噴油的發(fā)動機(jī)噴油器，其特征在于：包括外殼(1)、由上而下依次設(shè)置在外殼內(nèi)部的動力組件、中空針閥(2)、復(fù)位機(jī)構(gòu)(3)；

所述外殼(1)由上而下包括依次連接的上部外殼(4)、中部外殼(5)和下部外殼(6)；

所述中部外殼(5)內(nèi)設(shè)有與中空針閥(2)配合的開槽(7)，所述中空針閥(2)滑動設(shè)置在中部外殼(5)的開槽(7)內(nèi)并可沿外殼高度方向運動，所述動力組件用于提供給中空針閥(2)運動的向下運動的動力，所述中空針閥(2)的外壁設(shè)有環(huán)形凸起(8)，所述復(fù)位機(jī)構(gòu)(3)設(shè)置在環(huán)形凸起(8)與下部外殼(6)之間，所述復(fù)位機(jī)構(gòu)(3)可沿外殼高度方向伸縮；

所述中空針閥(2)內(nèi)部設(shè)有油腔(9)，中空針閥(2)上設(shè)有第一入油口(10)和第二入油口(11)，所述第一入油口(10)和第二入油口(11)分別與油腔(9)連通，中空針閥(2)的底部設(shè)有第一錐形頭(12)，所述第一錐形頭(12)上設(shè)有若干與油腔(9)連通的第一出油口(13)，所述下部外殼(6)中空，下部外殼(6)底部設(shè)有第二錐形頭(14)，所述第二錐形頭(14)內(nèi)部中心設(shè)有半球形出油口(15)，第二錐形頭(14)上還設(shè)有若干與半球形出油口(15)連通的第二出油口(16)，所述中部外殼(5)上設(shè)有第三入油口(26)和第四入油口(27)，所述第三入油口(26)和第四入油口(27)交錯設(shè)置，當(dāng)?shù)谌胗涂?26)和第一入油口(10)連通時，第二入油口(11)和第四入油口(27)不連通，當(dāng)?shù)诙胗涂?11)和第四入油口(27)連通時，第三入油口(26)和第一入油口(10)不連通。

2.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)噴油器，其特征在于：所述復(fù)位機(jī)構(gòu)(3)為復(fù)位彈簧。

3.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)噴油器，其特征在于：所述動力組件包括壓力控制組件(17)、上部齒柱(18)、下部齒柱(19)，所述壓力控制組件(17)的伸縮端與上部齒柱(18)頂部連接，所述上部齒柱(18)內(nèi)部中空，上部齒柱(18)的底部等距均勻的設(shè)有環(huán)形鋸齒(20)，所述下部齒柱(19)部分設(shè)置在上部齒柱(18)內(nèi)，并且下部齒柱(19)外壁上等距均勻的設(shè)有若干第一限位件(21)，所述第一限位件(21)與環(huán)形鋸齒(20)嚙合，所述上部外殼(4)的內(nèi)壁上等距均勻的設(shè)有若干第二限位件(22)，所述第一限位件(21)頂部設(shè)有與環(huán)形鋸齒(20)的一條鋸齒邊斜度相同的第一斜道(23)，所述第二限位件(22)底部設(shè)有與第一限位件(21)頂部形狀配合的限位槽(24)，相鄰的第二限位件(22)之間設(shè)有與第一限位件(21)尺寸配合的滑道(25)；所述下部齒柱(19)底部設(shè)有與中空針閥(2)的卡槽，所述下部齒柱(19)通過卡槽轉(zhuǎn)動連接在中空針閥(2)的頂部，中空針閥(2)的頂部設(shè)置在下部齒柱(19)底部卡槽內(nèi)。

4.如權(quán)利要求3所述的發(fā)動機(jī)噴油器，其特征在于：所述第一限位件(21)與第二限位件(22)數(shù)量相等。

5.如權(quán)利要求3所述的發(fā)動機(jī)噴油器，其特征在于：所述壓力控制組件(17)選自氣缸、液壓桿、電動推桿中的一種。