[發(fā)明專利]一種應(yīng)用于電動汽車無線充電系統(tǒng)車載線圈位置檢測方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011472794.3 | 申請日： | 2021-03-31 |
| 公開（公告）號： | CN112744094B | 公開（公告）日： | 2022-05-17 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 張獻;陳志鑫;邢子瑤;任雅楠;韓大穩(wěn);沙琳;李陽;祝麗花;肖朝霞;劉雪莉 | 申請（專利權(quán)）人： | 天津工業(yè)大學 |
| 主分類號： | B60L53/12 | 分類號： | B60L53/12;B60L53/38;B60L53/126;H02J50/90;H02J50/10 |
| 代理公司： | 天津濱海科緯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12211 | 代理人： | 劉瑩 |
| 地址： | 300387 *** | 國省代碼： | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 應(yīng)用于 電動汽車 無線 充電 系統(tǒng) 車載 線圈 位置 檢測 方法 | ||
1.一種應(yīng)用于電動汽車無線充電系統(tǒng)車載線圈位置檢測方法，其特征在于，包括以下步驟：
S1：將地面端發(fā)射基座(3)與地面控制終端相連，將發(fā)射基座(3)設(shè)置與地面上，將能量發(fā)射端設(shè)置于地面上，發(fā)射基座(3)為梯形凸臺；
S2：發(fā)射基座(3)底部周向安裝多個壓力傳感器，將多個壓力傳感器與車載上位機電性連接；
S3：在電動汽車(2)上安裝高精度水平儀(1)，高精度水平儀(1)與車載上位機電性連接；
S4：將電動汽車(2)停在發(fā)射基座(3)的斜面上，電動汽車(2)停止移動后，傳感器將檢測到的壓力值發(fā)送給車載上位機，車載上位機對壓力值進行判斷，壓力值大于0時，證明電動汽車(2)壓在傳感器上，地面控制終端不啟動充電；
S5：高精度水平儀(1)將檢測到的電動汽車(2)角度偏移量發(fā)送給車載上位機，壓力值等于0時，判斷電動汽車(2)角度偏移量是否大于等于預設(shè)角度偏移量，如果大于等于預設(shè)角度偏移量，則不予供電，否則啟動充電；
步驟S5中利用角度偏移量包括車輛行駛方向傾斜角度和垂直于車輛行駛方向傾斜角度；
判斷車輛行駛方向傾斜角度是否大于等于預設(shè)車輛行駛方向傾斜角度偏移量，如果大于等于預設(shè)車輛行駛方向傾斜角度偏移量則不予供電，否則進行步驟A2；
A2：判斷垂直于車輛行駛方向傾斜角度是否大于等于預設(shè)垂直于車輛行駛方向傾斜角度偏移量，如果大于等于預設(shè)車輛行駛方向傾斜角度偏移量則不予供電，否則地面控制終端啟動充電。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于電動汽車無線充電系統(tǒng)車載線圈位置檢測方法，其特征在于：傳感器上部還設(shè)置有便于駕駛?cè)藛T觀察電動汽車(2)泊車位置的警戒線。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于電動汽車無線充電系統(tǒng)車載線圈位置檢測方法，其特征在于：步驟S1利用的發(fā)射基座(3)表面進行防滑處理。
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